坐着高鐵看中國！見證成渝地區雙城經濟圈繁榮活力

9月30日

中國國家鐵路集團有限公司

黨組宣傳部組織的

“坐着高鐵看中國·走進成渝地區雙城經濟圈”

活動圓滿結束

4天時間

採訪團來到成渝腹地

走進成都東站、松潘站、宜賓站等地

深入報道鐵路高質量發展

帶來的新氣象新變化

戳視頻，觀看活動精彩瞬間

接下來

我們就跟隨採訪團

一起看看吧

1

第一天 9月27日

採訪團前往西南地區最重要的鐵路客運樞紐之一——成都東站，瞭解成渝地區鐵路工程建設歷史、旅客運輸、“天府映像”服務品牌等情況。

“在成都客運段打造的品牌列車——‘天府映像’復興號動車組上，我們將代表巴蜀特色的大熊貓、蓋碗茶、太陽神鳥、三星堆面具元素融入車廂裝飾，打造了西南地區復興號動車組運營新標杆。”成都客運段黨委副書記田小川向採訪團介紹道。

2

第二天 9月28日

採訪團沿着川青鐵路，走進松潘站，感受川青鐵路鎮關江至黃勝關段開通運營爲沿線經濟發展注入的澎湃動力。

工作人員向採訪團展示了新建西寧至成都線線路平、縱斷面示意圖，講解了施工難點和生態保護情況。“爲減少對溼地保護區環境的破壞，採用以橋代路的綠色施工方案，泥炭、沼澤、溼地路段採取以鋼棧橋代替臨時施工便道，實現所有機械設備‘零着陸’，最大程度減少對生態環境的影響。”中鐵二十五局工程師石拓介紹道。

“從8月30日川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通以來，景區接待遊客60餘萬人次，同比增長了215%，爲九寨溝乃至沿線地區的經濟社會發展注入了新的活力‌。”九寨溝管理局副局長杜傑表示，高鐵的開通不僅爲九寨溝旅遊帶來了正向的促進作用，還帶動了當地沿線居民就業，餐飲、住宿等行業呈現繁榮發展活力。

3

第三天 9月29日

9月29日，渝昆高鐵渝宜段正式開通運營。渝昆高鐵渝宜段正線全長192公里，設計時速350公里。當天，在重慶西開往瀘州的G5761次首發動車組列車上，採訪團用鏡頭記錄了旅客與鐵路工作人員的快樂互動，瞭解了擔任首發任務的動車組型號、該段施工的工程難點，以及渝昆高鐵渝宜段正式開通運營的重大意義。

“擔任首發任務的動車組採用輕量化車體和設備集成、車內佈局優化等措施，進一步擴大了旅客的使用空間，並採用降噪內風擋和牆板減振器，有效降低客室噪聲。”成都動車段機械師唐榆向採訪團介紹。

首發列車抵達瀘州後，採訪團先後探訪了天府航運首港瀘州港、四川自貿試驗區川南臨港片區等。

4

第四天 9月30日

宜賓三江口，匯聚三江之水，孕育了宜賓的繁榮與發展。當日，採訪團先後來到宜賓市高鐵南片區、四川省中車鐵投軌道交通有限公司等地進行採訪。

宜賓市高鐵南片區位於宜賓中心城區核心區，片區總體規劃面積12.3平方公里，主要分爲渝昆高鐵站前片區2.3平方公里和成貴高鐵南片區10平方公里。片區遵循“營城聚產、以產聚人”互動開發邏輯，形成了交通樞紐中心、新經濟產業中心、區域消費中心等六大中心職能，充分發揮了高鐵對於沿線地區經濟發展的帶動作用，實現高鐵與區域經濟融合、國土開發融合發展。

從“一條線”到“一張網”

成渝地區鐵路建設翻天鉅變

“蜀道難”已成爲歷史

正從“蜀道通”邁向“蜀道暢”

成渝地區日漸成網的高鐵線路

必將更好地滿足人民羣衆出行需求

賦能地方經濟社會發展

來源：中國鐵路微信公衆號

編輯：任思佳

點個你最好看