尊界將亮相廣州車展，華爲“四界”現在都怎麼樣了？

雖然華爲多次宣佈不造車，但對汽車行業的影響卻越來越大，鴻蒙智行和很多自主、合資車企都開展了合作。

尤其是鴻蒙智行已經與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮四個整車製造廠深度合作，推出了AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界四個品牌，每個品牌分工也有所不同。

那麼現在四個品牌都怎麼樣了呢？本期就來聊一聊這個問題。

AITO問界

2021年12月2日，定位全新高端智慧汽車品牌的AITO問界正式發佈，重點聚焦SUV車型，目前已推出問界M5、M7、M9三款車型，其中問界M7的推出，可以說是拯救了賽力斯和華爲智選車。

華爲從產品設計、產業鏈管理、質量管理、軟件生態、用戶經營、品牌營銷、銷售渠道等方面全流程提供支持，所以坊間一直傳聞界是華爲的“親兒子”。

數據顯示，今年1-10月份，問界品牌累計銷量爲323484輛，問界M7、問界M9、問界M5三款車型銷量分別爲166510輛、124731輛、32243輛，表現是可圈可點，畢竟單車售價並不低。

今年7月2日，賽力斯發佈了一則25億元收購問界商標的公告，包括華爲持有的已註冊或申請中的919項問界等系列文字和圖形商標，以及44項相關外觀設計專利。不過華爲表示，將繼續爲賽力斯提供智能網聯汽車技術，幫助其造好問界、賣好問界。

LUXEED智界

2023年9月，華爲與奇瑞汽車於推出LUXEED智界，目前產品覆蓋轎車和SUV，已經推出了智界S7和智界R7，對應競品就是特斯拉的Model 3和Model Y。

日前智界新S7已經開啓預售，預售價格爲24.8萬元起，新車會帶來四大維度的升級，將會在廣州車展亮相。

智界R7是今年9月份上市，共推出4款配置，指導價爲25.98萬-33.98萬，擁有途靈平臺、HUAWEI ADS 3.0高階智駕、鴻蒙座艙4.0三大核心亮點。餘承東曾表示，智界R7的成本用料非常狠，按照Model X百萬級以上的車型定位去打造。

數據顯示，智界品牌R7上市即交付，10月賣出了4730輛，整個品牌銷量爲6897輛。在11月9日至10日，智界R7訂單超過1500臺，銷量還在穩定提升中。

STELATO享界

早在2023年5月份，華爲就註冊了享界商標，首款車型享界S9定位爲全景智慧旗艦轎車，並且是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，兩款車型售價分別爲39.98萬-44.98萬。

享界S9搭載全新HarmonyOS 4系統，智駕是HUAWEI ADS 3.0系統，且用料也是非常豪華，不過銷量並未達到預期。一方面是因爲價格比較高，另外一方面連續遭遇信任危機，很多媒體評價其做工差、操控差，尤其是“飛坡”事件鬧得全網沸沸揚揚。‌

相關數據顯示，享界S9在10月份交付758輛，據北汽集團10月初公佈的數據，享界S9在9月交付了2169臺，次月竟剩不到800臺，未來發展壓力還是比較大的。

MAEXTRO尊界

公開資料顯示，華爲與江淮合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華爲終端和/或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議爲準，生產製造方面由江淮汽車負責打造生產基地。

餘承東曾表示，尊界品牌是定位超高端，將超越邁巴赫、勞斯萊斯Phantom的檔次，更豪華、更高端、更舒享。據瞭解，尊界汽車首款車型將在廣州車展亮相，預計明年春季上市，售價或超百萬元。此消息一公佈，江淮汽車股價大漲9.34%，市值首破千億元。

不過讓人擔心的是，以江淮目前的整車製造技術，是否可以支撐起百萬級車型的打造，目前江淮製造最貴的車型也就是給蔚來代工，而且百萬級車型註定不會走量，未來壓力不會比享界低。

全文總結：

華爲雖然不造車，但是通過在智能駕駛、智能座艙、智能車控領域的技術成爲核心供應商，幫助車企造好車、賣好車。據瞭解，鴻蒙智行發佈一週年，累計交付量突破50萬輛，成爲新勢力銷冠和50萬以上車型銷冠的雙冠王。

大家覺得AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界四個品牌，誰可以走的更穩、更遠呢？