最大電池材料商：和美國車相比，中國電車就是“性能好價格實惠”

全球電池材料巨頭Umicore首席執行官Mathias Miedreich表示，由於性能更好且價格實惠，中國電車在美國市場的銷量正在大幅增長，相較之下，本土車的電車業務舉步維艱。

“中國電車質量很好，人們會爲之買單，”他在接受媒體採訪時說， “美國（車企）似乎很難將優質電動汽車（推向市場）。”

Miedreich補充道，由於需求疲軟，美國車企也取消了電動汽車工廠擴建計劃。該公司的客戶包括大衆、寶馬和中國遠景AESC。

乘聯會此前數據顯示，中國市場2023年的電動汽車銷量（插電混動汽車）同比猛增36%至770 萬輛。

去年中國市場銷售的2170萬輛新車中，電動汽車佔三分之一以上，而 2022 年這一比例爲28%。

儘管去年美國電動汽車銷量也大幅增長，但整體市場規模很小。

2023年美國市場電動汽車（插電混動汽車）銷量同比增長58%，達到150萬輛，但僅佔總量的9.6%。據諮詢公司CRU Group稱，這一數字較 2002 年的 6.8%有所增加。

在沃倫·巴菲特的支持下，中國車企比亞迪也超越特斯拉，成爲全球最大的電動汽車生產商，側面突顯了中國電動車企的實力。

由於美國需求疲軟，福特已經削減了備受關注的F-150 Lightning電動卡車的產量，並縮減密歇根州電池工廠的規模。通用汽車和特斯拉已經暫停了部分電動汽車擴張計劃。

也有分析認爲，美國司機更多喜歡大車型，而這需要更昂貴的電池，從而使本土造車成本大幅增加。

CRU集團分析師Sam Adham表示：“缺乏價格實惠的汽車阻礙了美國電動汽車普及率的進一步增長。”