專家評1個月內修復環狀線 捷運局:相對難度高

0403花蓮大地震造成新北環狀線多處軌道錯位,捷運局表示需要專業評估擇定修復方案。(資料照片)

0403花蓮大地震造成新北環狀線多處軌道位移,使得該路線在當天震後緊急全線停駛搶修,目前經新北捷運局及工程人員檢視搶修後,部分確認安全無虞路段已復駛,但對於全線復駛,有結構技師評估可在1個月內完成,捷運局坦言相對難度較高。

針對環狀線鋼箱梁位移的部分,捷運局說明,已於地震後就目視較具危險性之橋跨,於二日內完成防落設施緊急加固,另已完成分階段復駛的第二階段大坪林站至中和站間軌面復原工作,並由新北捷運局及新北捷運公司協同逐站檢視復駛前的準備工作,以作好復駛前置作業。

但對於環狀線全線修復、復駛的時程,日前有結構技師認爲,以現今的技術應可在1個月內完成,不過捷運局副局長鄭智銘表示,結構技師應是以一般橋樑的修復來評估,但捷運系統是結合橋樑、軌道、機電等較具複雜性,因此相對難度也較高,修復的時程仍需視後續確定之復原方案、施工計劃、施工方式及人機料調度情形始可確定,朝儘快修復努力,待專家學者確認後,必定會在安全無虞下通車。

新北捷運局進一步說明,因軌道錯位是很複雜的問題,需要專業廠商評估,也會請第三公正單位如專業技師工公會確認適當的復原計劃,所以現階段環狀線以緊急防落措施爲優先防止軌道因餘震位移擴大,及在安全下分階段復駛減少交通衝擊。

至於對交通面向的衝擊,鄭智銘解釋,除了對原本搭乘環狀線的乘客以外,另外還需要評估施工期間對平面道路的影響,但這部分也與後續選擇的施工方式有關,因此還是須等復原方案確認後才能更精確的評估,但仍會朝安全、儘可能避免長期圍設圍籬、最佳工區範圍減少對交通衝擊等原則來規畫。