朱雀二號發射失敗！離成功一步之遙，液氧甲烷發動機沒有優勢了？

這些年來，隨着中國航天發展的崛起，我國火箭技術的研發也進入到了一個新階段之中。

這不，關於中國民營火箭朱雀二號的發射迎來了新消息，這是全球首次進行的甲烷火箭發射，對人類來說具有極大的意義。

但是很遺憾的是，這一次的火箭發射最終宣佈失敗了，這究竟是什麼情況呢？

其實說到“朱雀二號”，很多人應該也想起了之前的“朱雀一號”，朱雀二號也算是在朱雀一號失敗之下建立的。

所以，該火箭系統的發射，應該從數據上來講，已經算是兩次失敗了。

但是每一次的失敗之後，我國還是進行了相關性的改變，並且在實力上有所提升，可以說離成功也是“一步之遙”，下面我們就來看看情況。

朱雀二號離成功“一步之遙”

上面我們說了，在朱雀二號任務執行之前，我國還有朱雀一號的發射，它又名“朱雀·南太湖號”。

該火箭總長19米，箭體直徑1.35米，起飛重量27噸，設立起飛推力45噸，是我國自主創新能力，實現了獨立設計、獨立研發的一次研究，並且是運載火箭上的一次創新。

朱雀一號失敗的確很遺憾，它的發射是在2018年執行的。

2018年8月20日，“朱雀一號”運載火箭在快速研究結束之後，實施了總裝。

2018年10月22日，藍箭航天在湖州舉行新聞發佈會，宣佈旗下運載火箭“朱雀一號”因其頗具湖州元素，被命名爲“朱雀·南太湖號”。

2018年10月27日，朱雀·南太湖號在我國酒泉衛星發射中心，實施衛星火箭的首次發射，並且這一次火箭發射還搭載了一顆微小衛星“未來號”，但是在發射之後，“朱雀·南太湖號”一二級分離成功，整流罩分離成功，三級在飛行過程中出現異常，衛星未能入軌。

所以，最終宣佈失敗。但是，這一次的發射，卻開創了中國民營火箭的先河。並且是我國首枚發射的民營運載火箭。

而在失敗之後，又快速執行了朱雀二號計劃，並且計劃在2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。不過，在項目研究的過程之中，朱雀二號也遇到了一些問題在解決。

所以，在發射時間上來說，也是進行了推遲。我們看到的朱雀二號也是在2022年才發射的。但是，這一款“朱雀二號”相比“朱雀一號”來說又有提升。

“朱雀二號”爲兩級液體運載火箭，直徑3.35m，全長49.5m，總重216噸，起飛總推力已經達到了268噸，所以，相對於朱雀一號又提升了不少。並且能夠實現500km高度太陽同步軌道運力4噸，200km近地軌道運力6噸。

在實力上的確也非常不錯。但是很遺憾這一次的發射失敗了，真的就是離成功“一步之遙”了。不過作爲中國第一型液氧甲烷運載火箭，遇到問題也算是正常。但是，就差一步，就差一步。

朱雀二號失敗在哪裡，液氧甲烷發動機沒有優勢了？

朱雀二號最大的亮點就是液氧甲烷發動機，這次失敗了，液氧甲烷發動機就沒有優勢了？其實並不是。

液氧甲烷發動機是一款超級環保的火箭發動機系統，具有無毒環保、高可靠、高性能、低成本、易操作等特點的發動機，最爲關鍵的是，它具有可重複使用的特點，將可能開創我國民營“可重複發動機”研究的歷史。

當然，說到可重複使用的火箭，在國外的確也是比較熱門。其實作爲航天發展的重要方向，這個方向是少不了的。所以，中國進行這方面的研究，其實也是希望在未來最大化的減少成本，優勢也還是明顯。

而這次朱雀二號火箭一級採用 4 臺“天鵲”80 噸液氧甲烷發動機並聯，火箭二級發動機採用單臺“天鵲”80 噸液氧甲烷發動機和“天鵲”10 噸級遊動液氧甲烷發動機，主機構型與一級發動機單機相同。

火箭級間分離採用冷分離方式，整流罩分離採用旋拋分離方式。

而在這次發射過程之中，失敗的問題就是出現在二級飛行過程之中，在整流罩分離之後，二級飛行異常，未能達到入軌速度（比軌道速度低 2 公里 / 秒），最終遺憾再入大氣層，發射任務未能取得成功。

所以，“朱雀號”出現了兩連敗。但是，雖然這一次失敗了，朱雀二號仍成爲全球首型實現軌道飛行的液氧甲烷運載火箭，這也是值得驕傲的。

當然，在“朱雀號”火箭任務來講，這是第二次。但是作爲一款中型液體運載火箭系統，朱雀二號是首飛，因爲朱雀一號屬於三級運載火箭，這兩個是有差別。

總結

整體上來說，的確朱雀二號就在最後階段出現了失敗，是令人比較可惜的。但是，這也急不來，失敗是成功之母。失敗了只要找到問題的所在，那基本上下次也就不是什麼問題了。

很少有國家能夠一次性地實現所有火箭的研究，並且徹底成功。包括我國曾經在“胖五”的研究之中，也出現了失敗的情況。

最終確定了故障原因在“芯一級液氫液氧發動機一分機渦輪排氣裝置在複雜力熱環境下，局部結構發生異常，導致發動機推力瞬間大幅下降，發射失利”。

但是，很快我國就解決了。所以，纔有後面的“胖五”的多次任務執行。所以，失敗了不可怕，找到問題解決，那麼後面就可以實現了。

況且，朱雀二號運載火箭，是我國民營公司具有完全自主研發、具備自主知識產權的一款中型液體運載火箭系統，配備具有自主知識產權的液氧甲烷低溫發動機。

這就是我國在創新之中實現的任務計劃，這也是我國火箭研究歷史上，民營公司少有的技術挑戰，這是值得驕傲的。

如果這次真的成功了，那的確可以體現出中國民用火箭的發射也進入到了一個新里程碑。本身“天鵲”家族真空型液氧甲烷發動機就是一個好發動機，就算是未來發展成爲我國其他行業區域的發動機，也是具有一定的競爭力，希望下次成功。