寧德時代吳凱、比亞迪廉玉波獲“國家卓越工程師”榮譽

動力電池、電動汽車領域兩位科學家獲得國家工程師界最高榮譽。

電池中國獲悉，1月19日，“國家工程師獎”表彰大會在京召開。爲表彰工程技術領域先進典型，黨中央、國務院決定，從2023年開始開展“國家工程師獎”評選活動。此次爲首次評選表彰，授予81名個人“國家卓越工程師”稱號、50個團隊“國家卓越工程師團隊”稱號。

其中，寧德時代首席科學家吳凱、比亞迪首席科學家廉玉波等榮獲“國家卓越工程師”稱號。

中共中央、國務院指出，工程師是推動工程科技發展的創新主體，是國家戰略人才力量的重要組成部分，爲推進新型工業化、推進中國式現代化提供了基礎性、戰略性人才支撐。培養造就大批德才兼備的卓越工程師，是國家和民族長遠發展大計。

中共中央、國務院表示，這次受表彰的工程師個人和團隊，是新時代工程師隊伍的優秀代表。他們在重大工程建設、重大裝備製造、“卡脖子”關鍵核心技術攻關、重大發明創造等工作中，矢志愛國奮鬥、銳意開拓創新，取得一批先進工程技術成果，不斷提升國家自主創新能力。

“國家卓越工程師獎”獎章正面和背面圖示

近年來，得益於中國新能源汽車產業政策引導，專家學者和產業鏈企業的共同努力，我國新能源汽車、動力電池產業技術創新突飛猛進，尤其是在動力電池環節，已經處於全球領先水平。全球動力電池裝機前十榜單上，中國企業已經佔據六席，且寧德時代、比亞迪分別位列全球第一、第二。

公開資料顯示，寧德時代首席科學家吳凱畢業於上海交通大學。在動力電池領域，吳凱堅持以國家重大戰略需求爲導向，帶領技術團隊不斷創新突破，成功實現了三元鋰電池的國產化替代。研發並量產高安全、高能量密度、長壽命的鋰離子動力電池，實現了對日韓企業的技術反超。

此外，以吳凱爲代表的寧德時代研發團隊，創新性地提出了CTP高效成組技術，實現了“電芯-電池包(CTP)”一體化集成，有效節省了非關鍵零部件的使用，推動電池包體積利用率實現跨越式提升;研發的第三代TCP技術的“麒麟電池”系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg;2023年4月寧德時代發佈的凝聚態電池，能量密度最高可達500Wh/kg，將助力航空領域實現電動化;同年8月寧德時代發佈的神行超充磷酸鐵鋰電池，可以實現磷酸鐵鋰充電10分鐘續航400km……相關技術在全球具有顯著影響力和引領意義。

比亞迪首席科學家廉玉波畢業於南京航空航天大學，2004年加入比亞迪，帶領團隊成功研發了燃油汽車和新能源汽車20多個車型、100多款。2016年至今陸續上市新能源王朝車型，在新能源汽車銷量排行榜上穩居前列。2023年，比亞迪新能源汽車銷量達到302萬輛，成爲全球新能源汽車銷量冠軍。

在電池研發上，比亞迪發佈的刀片電池在行業引發“震動”，並帶領中國磷酸鐵鋰電池逆襲全球電池技術路線選擇。

在電池中國看來，美國有人工智能、高端芯片和生物醫藥，中國有動力電池、電動汽車和太陽能光伏等先進製造產業，在全球新一輪產業競爭中，中國的動力電池產業正成爲全球引領者。

根據海關總署統計數據顯示，2023年，我國電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產品合計出口1.06萬億元，首次突破萬億大關。國家工業和信息化部副部長辛國斌表示，以新能源汽車、動力電池爲代表的外貿“新三樣”爲中國製造業爭了氣、長了臉。