中通快遞定於9月29日在香港二次上市

（原標題：中通快遞定於9月29日在香港二次上市）

圖片來源於中通快遞

中通快遞赴港二次上市進入倒計時階段。

自香港時間9月17日上午9:00開始，中通快遞在香港聯交所（簡稱“港交所”）公開發售225萬股新發售股份，股份代號爲2057，最高定價爲268港元/股，香港公開發售將於香港時間2020年9月22日星期二中午12:00結束。

據悉，港股IPO流程一般包含遞表、聆訊、路演、招股、公佈配售結果和掛牌上市這幾個階段。中通快遞已於9月11日通過了港交所的上市聆訊，據美國證券交易委員會文件顯示，中通快遞計劃9月29日開始在香港掛牌交易。

中通快遞已經於紐約當地時間2016年10月27日在紐約證券交易所上市，此次在香港屬於二次上市。

中通快遞創始人、董事長兼首席執行官賴梅鬆對此表示：“中通在香港交易所上市是我們發展歷程中的又一個重大里程碑。自2002年成立以來，中通本着‘同建共享’的理念，打造了高效的運營體系和穩定的加盟網絡，我們會繼續踐行‘用我們的產品造就更多人的幸福’的使命，成爲全球一流的綜合物流服務商。”

值得注意的是，此次在香港發售的225萬股新發售股份，是中通快遞在全球發行4500萬股A類普通股計劃的一部分，還包括將在國際發售的4275萬股新發售股份，後者的佔比高達95％。

根據香港公開發售中超額認購的水平，以及2020年9月17日香港刊發的招股章程中所述的回撥機制, 香港公開發售下可發行的A類普通股總數可以調整爲最多900萬股，約佔全球發售初步可供認購的20％。此外，中通快遞預計將向國際承銷商授出超額配股權，以要求發行最多675萬股國際發售中的新A類普通股，佔本次全球發售中初始發行的發售股份的15％以下。

香港公開發售的最高發售價將不超過每股A類普通股268港元，國際發售的國際發售價可以設置爲高於最高發售價。中通快遞將考慮包括在紐交所上市的存托股於2020年9月22日之前最後交易日收盤價和銷售過程中投資者需求在內的其他因素，預計將於2020年9月22日或前後設定國際發售價格。香港最終發售價將定爲最終國際發售價和最高發售價A類普通股每股268港元中的較低者。A類普通股將以每手50股A類普通股的買賣單位交易。

以發行價每A類普通股268港元計算，中通快遞預計，此次發行將獲得收益淨額約118.82億港元(15.33億美元)。如果國際承銷商行使超額配授權，公司將獲得收益約136.73億港元(17.64億美元)。

中通快遞表示，此次全球發售募集資金淨額將用於企業的基礎設施及產能開發、賦能網絡合作夥伴及加強網絡穩定性、投資物流生態圈及一般公司用途。

據悉，中通快遞在本次香港公開發售中採用完全電子化申請程序，高盛（亞洲﹚有限責任公司是此次發行的獨家保薦人、獨家全球協調人、聯席賬簿管理人及聯席牽頭經辦人。

中通快遞在2002年成立，按總包裹量計算是中國規模最大的快遞公司，2019年其包裹業務量爲121億件，市佔率提升至19.1%，淨利潤爲人民幣57億元。截至2020年6月30日，中通網絡覆蓋了中國99.2%以上的城市和縣區，市場佔有率進一步提升至20%以上。

快遞業務是中通快遞集團的核心主業，現階段，中通在繼續夯實快遞主業的基礎上，朝着綜合物流服務商轉型。

在9月16日，中通快遞集團在上海佘山舉辦了客戶開放日，賴梅鬆攜一衆高管出席，介紹了包括中通快遞、中通快運、中通雲倉科技、中通商業、中通國際、星航聯盟、中通科技、中通金融、中快傳媒等在內的集團生態圈各板塊業務。

賴梅鬆現場表示：“我們希望通過4-5年的努力，中通能夠在綜合物流方面形成體系，不僅會拉長我們的長板，即在經濟類快遞網絡的規模效應和協同效應，而且也可以彌補我們的短板。在時效方面，中通希望未來能夠做到比現在優秀的快遞公司更好的體驗，我們不求做大，但要改變用戶對中通品牌的認知。希望未來大家再去願意出高溢價享受更好的服務的時候，能夠想到中通。”

現場，中通旗下的航空貨運平臺公司——浙江星聯航空貨運有限公司（簡稱“星聯航空”）成立兩年來首次對外公開亮相，並系統介紹了旗下瞄準以生鮮冷鏈品類、商務件、個人散件等爲代表的高端快遞市場的星聯時效件業務。

中通星聯航空、中通冷鏈執行總裁孟峰介紹，作爲中通集團旗下高端時效產品服務品牌，星聯爲用戶提供同城即配、全國航空即日件（8h）、當日達（12h）、次日達（24h）和全球48-72小時穩定、高效的門到門特快專遞服務。

不同於順豐、圓通、EMS等同行，星聯航空貨運公司自2018年3月成立以來，採取與航空貨運代理公司合作的聯盟方式開展業務，自2019年4月開始與中通快遞併網運營。目前在各省市註冊了36家星聯子公司，鏈接了100多家航空代理鏈接16家航司、80多個機場，可控航線8000餘條，日均使用航線1300餘條。全貨運機運能30T /日，航空腹倉可控運力1500T/日。航空24小時可覆蓋城市220個，48小時可覆蓋地縣級城市1500餘個。

冷鏈是今年中通重點發力的一個領域。藉助1300條星聯航線、81個自營快遞分撥中心以及千餘臺冷鏈車輛，共同支撐起中通冷鏈核心產銷地幹線運輸網絡。目前中通冷鏈的網絡可覆蓋近300個城市，其中當日達及次日達城市超100個，全溫層覆蓋50個城市，累計了多個產地生鮮配送案例，包括雲南鮮花松茸、海南水果、內蒙牛羊肉等等。

據賴梅鬆介紹，中通快遞從2016年開始建設生態圈，其中自2016年起步的中通快運現在發展非常良好，網絡較穩定，已經進入了快運行業的第一梯隊；中通國際版塊在積極拓展，已經在東南亞5個國家佈網運營，還在非洲成立了聯合公司，在歐美建倉；中通雲倉成立兩年左右，現在的體量大概日均七十多萬單，今年的目標是到日均100萬單。

“我們希望五年能夠從領先優勢到絕對優勢，十年到生態優勢，不光是在綜合物流方面有非常強的競爭力，同時我們的產品也會爲社會作出更多的貢獻。”賴梅鬆說。