中汽協柳燕：中國汽車品牌“向上”機會大於挑戰

（原標題：中汽協柳燕：中國汽車品牌“向上”機會大於挑戰）

本報記者 尹麗梅 童海華 北京報道

“在‘十四五’期間，隨着汽車產業轉型升級的不斷深化，中國企業向上之路將遇到全新的挑戰，中國汽車將迎來真正充分競爭的時代，合資股比限制將全面放開，產業進入到更加激烈的競爭環境，產業格局呈現進一步集中化的趨勢，中國品牌在消費升級的環境下面臨着全新的挑戰。而我們認爲中國汽車品牌實現向上突破，機會大於挑戰。”11月9日，在《中國經營報》主辦，中經未來承辦的“2021中國汽車產業高峰論壇”上，中國汽車工業協會副秘書長柳燕作出上述表態。

中國汽車工業協會副秘書長柳燕

柳燕談道，從國家層面看，在過去的幾年間，從“中國製造2025”到《汽車產業中長期發展規劃》，再到《新能源汽車產業發展規劃2021-2035》，“頂層文件”都對中國品牌的發展做了着重的強調，國家領導人更是提出了明確的要求：習總書記去年7月在考察中國一汽時特別強調，我們發展自己的汽車製造業一定要把關鍵核心技術掌握在自己手裡，把民族汽車品牌搞上去，這是對整個中國汽車行業提出的期望和要求。

李克強總理在2021年“中國品牌日”的活動中作出重要批示，指出加強品牌建設，提升中國品牌影響力和競爭力是優化供給、擴大需求、推動高質量發展的重要舉措。“十四五”規劃中，把培育中國高端品牌提上了議程，明確提出開展中國品牌創建行動，提升自主品牌影響力和競爭力，對於中國品牌發展的重視和推動比以往任何時候都更加有力度。

從產業層面看，新能源和智能網聯汽車的快速發展爲中國汽車品牌向上提供了千載難逢的機會。我國多年來持續地支持和培育新能源與智能網聯汽車產業，營造良好環境，穩定的鼓勵性政策和龐大的市場需求，爲汽車產業提供了充分的優勢，政策牽引需求不斷擴大。同時，汽車企業以需求爲導向，不斷提升技術研發，打造多元化產品，得到了越來越多的消費者的認可。

從企業層面看，中國汽車企業經過多年的技術沉澱和科技創新，已經取得了長足的進步，從產品設計、技術研發、製造品質，到營銷服務等，各方面均已經逐步縮小了與國外品牌之間的差距，甚至在一些方面已經比肩合資和外資品牌。

在產業鏈融合發展、渠道模式創新、全新用戶關係等方面已有領先國外品牌之勢。經過新冠肺炎疫情的考驗，中國汽車企業更是展現出了強大的發展韌性和內生動力，中國汽車品牌已經到了厚積薄發的崛起時刻。

而從消費端來看，隨着國潮文化在年輕人中的興起，新國貨已經逐漸擺脫了廉價、低質的標籤，成爲市場的新寵。新生代消費者在選擇汽車的時候不再盲目地追求品牌的國別，而是對本土品牌更開放和信任，對中國汽車的品質和整體體驗更加認可。隨着新生代消費者逐漸成爲智能汽車時代的消費主流，中國自主品牌將迎來前所未有的市場機會。

柳燕認爲，對於當下的汽車品牌建設來說，品牌價值提升、品牌高端化突破、市場份額提升是中國汽車品牌向上需要着力佈局的三個重要方面。

經過多年的發展，中國汽車品牌已經取得了長足的進步，中國自主車企近年來的成就有目共睹，中國汽車品牌也已經躋身全球汽車品牌百強行列。

但也應該看到，中國汽車品牌數量最多，但品牌不強，單一品牌價值與強國品牌價值的差距仍然非常大。中國汽車品牌向上的目標之一是一定要有中國汽車品牌進入全球品牌價值榜前列，才能說中國產生了世界級的領軍品牌。從當前來看，中國汽車品牌向上可謂正當時，任重而道遠，需要從政府到行業組織，從企業到每一位汽車界同仁的一致努力，更需要媒體的鼓勵與保駕護航，以及消費者的認可和支持。

據柳燕介紹，在推動中國汽車品牌向上方面，中汽協持續參與了相關產業政策制定，開展產業重點領域研究等工作，並在推動新能源汽車市場化發展、智能網聯汽車國際標準制定與政策法規協調、數據應用與安全治理等方面積極開展相關推進工作。除此以外，也在營造氛圍、保駕護航方面致力於發揮行業組織橋樑與紐帶的積極作用。

據瞭解，今年5月10日，中汽協創建了由主流汽車品牌營銷負責人組成的中國汽車企業首席品牌官聯席會（CB20）。作爲中汽協與企業之間溝通工作平臺，CB20旨在凝聚所有中國品牌營銷經理人的力量和共識，促進中國汽車品牌整體的健康發展，推動中國汽車品牌集體向上，共進共贏。

（編輯：張碩 校對：翟軍）