中哈協定後新物流通道 跨裡海貨運量今年前7月增14倍

中國貨運跨裡海運輸量於今年暴增14倍。圖爲2022年，中歐班列長安號跨裡海、黑海班列在西安首發。(取材自陝西日報)

中國近年積極與中亞國家開發「跨裡海國際運輸線路」，相關運量成長迅速且驚人，哈薩克政府官員透露，今年前7月經由該線路的中國貨運量暴增14倍，預計全年通過跨裡海運輸線轉運的貨物量爲420萬噸。

哈薩克國際通訊社報導，哈薩克交通部鐵路和水運委員會副主席哈斯穆．特列珀夫20日表示，中國開始更多地依賴裡海的過境潛力，跨裡海國際運輸線貨運量增長63%，達250萬噸。其中中國貨物的運輸量增加14倍。

數據顯示，2024年1到7月中國通過裡海運輸的貨櫃箱數量爲1.49萬標準貨櫃，去年同期僅爲1000個標準貨櫃。

特列珀夫強調，該運輸線的貨運量逐年不斷增加。今年計劃通過阿克套和庫魯克港轉運800萬噸貨物。其中通過跨裡海運輸線轉運的貨物量爲420萬噸。而到2029年，跨裡海運輸走廊的貨運能力將噸增至1000萬噸。

中國近年積極推進與哈薩克等國就跨裡海國際運輸走廊的合作，據中國交通新聞網報導，中國國家主席習近平7月訪問哈薩克出席上合組織峰會期間，雙方交通運輸主管部門共同組織舉行「中歐跨裡海直達快運開通活動」。

報導指，這是對2023年簽署的「中哈政府間國際道路運輸協定」、「中哈政府間關於發展跨裡海國際運輸線路的協定」的全面實施，是中國國際道路運輸車輛首次實施過境哈薩克全境、跨越裡海終抵歐洲的公路直達運輸，標誌着中歐之間除航運、海運、鐵路外的「第四物流通道」正式貫通。

目前中歐班列跨裡海鐵水聯運線路已穩定運行，包含公路、鐵路、航運和航空運輸的跨裡海運輸走廊中將開發出「更爲多元化的國際多式聯運線路」。

俄羅斯衛星通訊社則援引哈薩克政府新聞處在社交平臺上的消息指，2023年哈薩克與中國中國之間的雙邊貿易額達到了315億美元，增幅高達30%。

哈薩克總理表示，「哈薩克沒有出海口，但中國就是我們的海洋。我們正在積極開發過境運輸走廊，與我們的亞塞拜然和喬治亞同行都有協議，將繼續推進這方面的工作」。