中國用20年的時間，吃透了烏克蘭軍工技術，但卻留下一大遺憾
世紀之交，中國軍工曾經有一段蓬勃發展的時期，這其中離不開烏克蘭軍事專家和技術的支持。
中國用20年的時間徹底摸透了蘇聯留給烏克蘭的軍工技術，然而卻留下一大遺憾。
烏克蘭爲什麼會爲中國軍工提供幫助呢？中方的遺憾又是什麼呢？
1991年12月26日，蘇聯最後一位領導人戈爾巴喬夫宣佈辭職，在歐亞大陸飄揚了69年的蘇聯紅旗緩緩降落，被俄羅斯的三色旗取而代之。
在此之前不久，受到東歐劇變浪潮的影響，蘇聯另一個加盟共和國烏克蘭舉行全民公投宣佈獨立。
烏克蘭曾經是蘇聯最富裕的加盟共和國之一，由於此地溫度適宜，土壤肥沃，還有蘇聯糧倉的美譽。同時這裡還蘊含着大量石油，天然氣等礦藏資源，早在二戰之前，蘇聯就曾經在這裡建設多個軍工廠，不僅能夠造飛機，造炸彈，後來隨着工業，製造業和核能的不斷髮展，這裡還誕生了蘇聯最著名的核電站——切爾諾貝利核電站。
蘇聯解體之後，俄羅斯雖然名義上繼承了廣闊的土地和政治主體，如果要論蘇聯的軍工遺產，烏克蘭也毫不遜色。
據統計，烏克蘭從蘇聯繼承了6000多輛主戰坦克，300多艘戰艦以及上千架戰機，還有當時世界上最大的運輸機圖15，蘇聯一共只生產25架，六架歸俄羅斯，剩餘19架全歸烏克蘭。
彼時的烏克蘭一躍成爲世界第三軍事強國，僅次於美國和俄羅斯。
然而好景不長，這麼豐厚的家底自然引起了美國和俄羅斯的忌憚。
在歐洲國家和俄羅斯的夾擊下，烏克蘭的處境愈加艱難，同時國內的政治鬥爭此起彼伏，立場千變萬化，很快他們就從蘇聯時期最富裕的加盟共和國一落千丈，捉襟見肘。
眼看着財政赤字越來越嚴重，烏克蘭高層領導人需要迅速破局，他們很快盯上放在倉庫裡的軍工產品，反正現在也不打仗，這些東西也用不上，不如賣給其他國家。
前蘇聯的裝備在國際市場上有口皆碑，烏克蘭剛放出想售賣的消息，包括美國，英國在內的一大批國家趨之若鶩。
連中國也多次向烏克蘭拋出橄欖枝。
猶豫再三之後，烏克蘭政府最終選擇和中國合作。
其實美國爲了完全瞭解老對手前蘇聯的軍工技術，同時對俄羅斯的軍工發展進行預判，還出了遠高於中國的條件，那麼爲什麼烏克蘭不選擇與美國合作而轉頭選擇中國呢？
首先，得益於中蘇之間的友誼。
上世紀60年代中蘇關係破裂之前，兩國度過了很長一段時間的蜜月期，經常互派專家學者交流學習，還推動了一系列的留學生交換生計劃。
當時有不少烏克蘭的青年才俊來到中國，對中國產生了濃厚的感情，回國之後，他們中的一部分投身到軍工的發展中，直到蘇聯解體，他們已經成爲軍工領域的核心技術人員。
他們更願意和中國合作。
其次，中國曾經在烏克蘭獨立的第一時間宣佈承認其主權國地位，並且迅速和烏克蘭建立外交關係，
當時烏克蘭正受到俄羅斯和美西方國家的兩面夾擊，中國的幫助起到了破局的關鍵作用，同時也是亞洲第一個承認其獨立並且與其建立外交關係的國家，有一份雪中送炭的情誼。
至於烏克蘭爲什麼沒有選擇美國或者俄羅斯，因爲美國是導致蘇聯解體的幕後黑手，而烏克蘭是直接進行蘇聯解體的幫兇。
美國對於烏克蘭是單純的利用態度，一邊想要購買烏克蘭的軍工武器，一邊又想插手烏克蘭的內政。
而俄羅斯人早在前蘇聯時期就和烏克蘭人不對付，兩個加盟共和國經常較勁。
相比之下，中國是最合適的合作對象。
於是中國和烏克蘭雙方很快取得了聯繫，開展一系列軍售計劃。
在烏克蘭對中國的軍事中最讓人矚目的當然屬於瓦良格號。
1985年12月4日，前蘇聯想要爲庫茲涅佐夫航母序列羣再添一員猛將，讓當時的烏克蘭軍工廠承建瓦良格號，設計師採用了當時最先進的軍工技術和航母裝置，光看圖紙都足以讓各國軍方爲之一振。
可惜當時前蘇聯已經走到崩潰的邊緣，瓦良格號還沒有完工，東歐地區就發生了劇變。
在分家的過程當中，由於該航母還沒有完工，被烏克蘭留下，後來因爲造價太高，工程被迫中斷。
航母是當時世界上最先進的海軍重器之一，中國一直對此心嚮往之，然而這項技術當時只掌握在美英等發達國家手中，他們又不肯傳授給中國，中國一直苦於無法打破這項技術壁壘。
當得知烏克蘭保有瓦良格號的航母主體和技術後，中國毫不猶豫的選擇買下。
而此舉很快引起了美西方國家的注意，他們深知一旦讓中國接觸到航空母艦，很快中國就會突破他們的技術枷鎖，實現自主研發。
很快，美國政府採取制裁等手段強迫烏克蘭停止與中國交易，並且要求烏克蘭政府儘快銷燬瓦良格號。
烏克蘭政府抵擋不住美國的施壓，最終選擇低頭，他們拆卸並炸燬了瓦良格號內部的一些設備，不過好在烏克蘭方面不敢得罪美國，也不想得罪中國，他們在炸燬的時候保留了航母的核心部分。
據說烏坎方面把瓦良格號徹底交給中國的時候，順帶還送給中國六卡車的資料，這些都是研究航空母艦的核心數據，後來中國第一艘航空母艦遼寧艦的問世打下了堅實的基礎。
烏克蘭在與中國交易的過程當中相當良心，除了航空母艦之外，各種戰機戰艦隻要中國想要，只要他們有，都願意賣給我們。
不僅如此，烏克蘭還派大批軍事技術人才到中國來傳授武器的使用方法乃至研究技術，在中國研發團隊遇到瓶頸的時候多次指點迷津，在1993年之後的幾十年時間裡，中國和烏克蘭在軍工方面的交易次數高達上千次，甚至連國寶級軍工人才都願意留給中國。
中國和烏克蘭之間過於頻繁的交易自然引起了美國和俄羅斯的注意。
爲了卡住中國軍工發展的脖子，美國開始動搖烏克蘭政府和人民的思想意志，最後軟硬件是讓烏克蘭自斷臂膀，銷燬了幾乎所有從前蘇聯繼承的高端武器，甚至核彈頭。
如此一來，中國和烏克蘭之間的軍工交易只能就此中斷。
之後失去軍工保障的烏克蘭發展越來越困難，幾乎成爲歐洲最落後的國家之一。
而中國卻在將近20年的時間裡把從烏克蘭學到的軍工技術吃透，實現了軍工行業的迅速騰飛。
雖然如今中國的軍工蓬勃發展，其實還有一個美中不足的遺憾。
那就是圖160轟炸機。
這是誕生於前蘇聯時期戰略轟炸機，其具有超音速遠程戰略性能，能夠適應複雜多變的空域狀態和作戰環境。
最爲引人注目的是，這架轟炸機還可以搭載核彈頭，甚至可以發射短距離導彈和長程巡航導彈。
由於轟炸機機身塗着白漆，又被稱爲白天鵝轟炸機。
該款轟炸機剛問世美國軍方就開始，直到蘇聯解體之後，仍然代表着世界轟炸機研發的領先水平，哪怕是後來的俄羅斯也在不斷復刻這個型號，足可以見它的性能之優越。
白天鵝問世的時候，中蘇關係已經破裂，當時中美正在十年蜜月期，中國曾經向美國提出購買美版圖160轟炸機，結果遭到美國的強烈反對。
其實在蜜月期時，中美也經常進行軍工貿易，不過美國明顯不信任中國，一直對中國嚴防死守。
買東西可以，想要學習技術不行，尤其想要購買世界罕有的高精尖武器更不行。
所以中國購買白天鵝的計劃只能一拖再拖。
直到烏克蘭獨立之後，隨着中烏貿易的頻繁，中國得知烏克蘭也有白天鵝轟炸機，於是提議購買。
兩國就這個項目展開了一系列的談判，最終達成一致意見，可是就在雙方打算簽字中國想要付款的時候，美國突然出面干預。
美國再一次採用強硬手段迫使烏克蘭中斷交易。
此時的烏克蘭經歷過美國一輪又一輪的打壓之後已經非常被動，他們很想把白天鵝轟炸機賣出去，賺取外匯，但是卻扛不住美國的制裁。
無奈之下，中國購買白天鵝的計劃只能再次擱置，直到今天中國也沒有能夠一探圖160的究竟。
這也是中國軍工發展史上的一大遺憾。
不過雖然有點遺憾，但中國的轟炸機技術也已經遙遙領先，想必在不久的將來，中國將會領跑世界空軍發展的賽道。