中國汽車這麼強，還有必要關注傻老外嗎？｜ 海外日報
2024 年，幾乎所有的中文媒體，都只關注中國新能源汽車，而選擇性忽視海外電動車市場的變化，這可能不是件好事。
中國電動車市場競爭激烈，新車，新技術層出不窮，挺棒的。
真正令人感到擔憂的，是“內卷式競爭”成爲了市場的主旋律，甚至已經有消費者被車企的快速迭代所“傷害”，默默接受想要跟上時代，就要成爲“韭菜”。
但即便是這樣，市面上的新車，趨同程度還是前所未有的高，汽車產業的人才在幾家大廠間來回流動，越來越多的新車，爲“對標”而生，在這樣的模式下，我們市場上的新車，就像“近親結婚”的產物：生存週期短，死亡率高。
而當國內市場的增速逐漸放緩，出海，似乎已經成爲了中國車企們不可迴避的戰略選擇。
大部分人都認可“外國車企體量大，效率低，不懂中國消費者需求，所以造不出在中國市場有競爭力的產品。”
但同樣的邏輯，套用在中國車企出海的時候呢？
外國人也喜歡車裡的冰箱彩電大沙發，輔助駕駛開回家嗎？
還真不一定。
所以我們 36氪汽車，作爲一家汽車科技媒體，決定把視野放遠點，持續報道海外電動車市場的新動向，新技術，新產品。
畢竟，我們關注的是這個行業的科技與創新，在乎的，是汽車行業中科技與創新所帶給消費者的真實價值，而創新與科技，是不分國界的。
開始正題前的最後一句話：
打今兒起，EV Focus 海外日報 這個新欄目，會在每個工作日推送。
Top 3 News“一等兵”的進化 —— 北美 2025 款現代 IONIQ 5 EV SUV首次亮相，增加 XRT 越野版車型，並全系標配特斯拉充電端口
要點：
現代汽車宣佈推出 2025 款 IONIQ 5 的更新版本，其中包括全新的越野車型 IONIQ 5 XRT。該車型位於升級後的標準版和高性能版 IONIQ 5N 之間。全新擴展的車型陣容不僅提供了前所未有的更長續航里程，還增加了多項創新功能，極大地提升了車輛的便利性、性能和安全性。IONIQ 5 將成爲現代汽車集團在喬治亞州新建的美洲元平臺（HMGMA）工廠生產的首批車系。
IONIQ 5 XRT ，圖片來自現代官方
2025 款 IONIQ 5 是現代汽車首款配備特斯拉北美充電標準（NACS）接口的車型，此舉旨在極大提升北美消費者的使用滿意度。該接口支持在特斯拉的超級充電站網絡上直接使用超過 17,000 個充電樁，無需適配器，使得 IONIQ 5的新客戶可以直接使用規模翻倍的直流快充網絡。此外，2025 款 IONIQ 5 還將配備聯合充電系統（CCS）適配器。從 2024 年第四季度開始，所有在北美市場等全新或翻新的現代電動汽車將獨家配備 NACS 端口。
IONIQ 5，圖片來自現代官方
觀點：
現代 IONIQ 5 在北美市場的銷量一直表現出色，作爲特斯拉最強勁的競爭者之一，2025 款 IONIQ 5 的推出將進一步細化北美電動車市場的競爭格局。顯而易見，現代汽車在電動車的應用場景上有更廣泛的探索，他們並不滿足於僅將電動車視作從A點到B點的簡單交通工具，而是希望賦予其更多的娛樂和實用功能。在這方面，旗下的 IONIQ 5N 便是一個優秀的例證。而與韓國本土市場相比，現代 IONIQ 5 在國際市場上的銷量尤爲突出。2025 款 IONIQ 5 配備特斯拉北美充電標準（NACS）接口的計劃，這意味着現代的電動車將能夠利用特斯拉的超級充電站。這一策略是否能進一步提升其在北美市場的滲透率，仍需待市場反應來進行驗證。
優雅的獵人 —— 2025 Aston Martin Vanquish 的首次亮相
要點：
全新阿斯頓·馬丁 Vanquish 首次亮相，搭載最新雙渦輪增壓 5.2 升 V-12 引擎，能爆發出 824 馬力和 738 磅-英尺的扭矩。這款 Vanquish 不僅是阿斯頓·馬丁歷史上最強大的前置引擎車型，也是最快的，最高速度達到 214 英里/小時。
新款 Vanquish，圖片來自阿斯頓馬丁
在設計上，新款 Vanquish 具有馬丁最新設計語言的標誌性的格柵、長引擎蓋和低矮的車頂線條，後輪上方是豐滿的車身線條。此外，它的軸距比 DB12 長 3.15 英寸，增加了空間。新車還採用了更加正式的 C 柱設計，並在前翼子板上採用了更大膽的阿斯頓通風口設計。令人驚喜的是新 Vanquish 在後部設計上對 1967 年的 DBS 進行了致敬，同時配備 Valkyrie 類似的堆疊 LED 尾燈和雙排氣管，整體風格大膽且極具未來感。
圖片來自阿斯頓馬丁
在設計上，你永遠可以相信阿斯頓馬丁。
觀點：
在新能源的大勢中，V12 的出現無疑是阿斯頓·馬丁對 Vanquish 在家族的旗艦定位的認可與期望。而 Vanquish 自誕生以來一直是馬丁品牌的形容詞，背後是馬丁對優雅最極致的理解和對力量最極致的渴望。最新一代 Vanquish 的出現必然會直面法拉利的新旗艦 12Cilindri，二者的交鋒又會出現那些意想不到的畫面，究竟誰是 V12 的獵人，誰又是獵物，值得期待。
圖片來自阿斯頓馬丁
挪威 8 月份的電動汽車銷量創下新紀錄，佔據了 94% 的市場份額
電動汽車在挪威繼續迅猛發展，8 月份佔據了新車市場的 94.3% 的份額，鞏固了挪威在電動汽車普及領域的全球領先地位。
特斯拉表現尤其亮眼，Model Y 以 2,107 輛的註冊量領跑，佔 8 月所有新車銷量的近 20%。由於挪威慷慨的稅收優惠、強大的充電基礎設施以及對減少排放的堅定承諾，電動汽車市場發展可謂是“如魚得水”。OFV 總監 Oyvind Solberg Thorsen在一份聲明中表示： “在電動汽車競賽中，世界上沒有一個國家能與挪威相提並論。”
electriccarsreport 稱，“該國到 2025 年逐步淘汰化石燃料汽車的目標已經觸手可及”。
大事件Dacia 推出 Electric Boost 政策，助力 Spring 新型電動車銷售
英國最實惠的新型電動汽車非“全新Dacia Spring”莫屬，現在 Dacia 推出了限時“Electric Boost”助力購車者從傳統的汽油或柴油汽車過渡到全新電動汽車。“Electric Boost”是如何爲購車者提供助力促進新型電動車銷售的呢？
圖片來自 top gear
據 electriccarsreport 報道，“Electric Boost” 的推出是對現有 Dacia Spring PCP 融資交易的補充，“Electric Boost” 通過四年期、3.9% 年利率代表個人合同購買 (PCP) 協議，Expression 45 版本每月付款低至 158 英鎊（約1473元人民幣），Expression 65 和 Extreme 65 裝飾級別每月費用分別爲 168 英鎊（約1566元）和 178 英鎊（約1659元）。並且，當客戶通過 PCP 使用 Mobilize Financial Services 購買 Dacia 時，“Electric Boost” 還將爲其提供 500 英鎊（約4661元）的現金。
爲了更加方便，Dacia 的內部電動汽車充電解決方案提供商 Mobilize Power Solutions 允許客戶將家用充電器的費用添加到他們的月供中，每月費用不到 20 英鎊。買家可以從家用充電器中受益，該充電器低至每千瓦 7 便士，這意味着車主可以用不到 2 英鎊的價格爲 Dacia Spring 充滿電。
沃爾沃下一代電動半掛卡車電池續航里程將翻倍，於2025年上市
據 theverge 報道，沃爾沃新款 FH Electric 卡車一次充電可行駛 600 公里，電池續航里程將實現翻倍，預計將於 2025 年下半年上市。新款 FH Electric 卡車額外的續航里程得益於沃爾沃的全新電子軸傳動系統技術設計，“其中電動機和變速箱集成在後軸，從而爲更多電池提供了空間，”受訪者說。沃爾沃官方稱將在發佈前公佈最終電池容量，但FH 將配備 8 塊電池，是跨地區或長途運輸的絕佳選擇。
圖片來自沃爾沃
相比之下，一直處於電動車續航領先地位的特斯拉也在電動卡車產品上依舊擁有着卓越續航。Tesla Semi純電動半掛最大電動續航里程超過800公里。但相比於反覆跳票且交付遲緩的特斯拉，沃爾沃目前擁有 8 款電動卡車，自 2019 年以來已向 47 個國家的客戶交付了 3,800 多輛卡車，該汽車製造商的目標是在 2040 年實現其產品線的“淨零排放”。
酷產品Lucid Air Sapphire —— 世界上最快的防彈汽車
Lucid Air Sapphire 作爲一款純電動轎車，是目前世界上最快的防彈車。
圖片來自Lucid 官網
這款擁有 1234 馬力、1430 磅英尺扭矩的車輛，百公里加速不到兩秒，性能卓越。由美國裝甲集團提供的防彈升級服務，爲其配備了輕質透明 “裝甲” 和防彈窗，可抵擋 .44 馬格南子彈，強度比普通鋼材高 10 倍，重量僅爲其五分之一。
圖片來自 Lucid 官網
除此之外，其最高速度 207mp/h（331.2公里/小時） 和操控性能與原廠接近，427 英里（687.2公里）續航里程受影響不大。值得一提的是，它還可安裝一系列類似 007 的裝置，如電擊門把手、胡椒噴霧器等，技術全面改進，包括增強網絡安全、不斷線的 Wi-Fi 系統及掃描附近威脅的雷達裝置。這輛車堪稱公路版 “空軍一號”，但售價卻不到 36 萬英鎊，性價比頗高。
新聞編譯：王照普 郭聰麗
編輯：張博文