中國汽車工業70週年｜項興初率江汽集團奏響發展新強音

對於一家大的汽車企業的發展來說，掌舵人的思想至關重要。

時間來到2023年，中國汽車工業迎來70週年，而就在這個時間節點上，汽車市場和汽車產業發生了深刻、巨大的變化。

面對全新的市場環境和產業環境，1964年建廠、至今走過59年歲月的江淮汽車如何開創發展的新局面，對企業領導人來說是一個重大課題。

進入2023年，國內乘用車市場中，傳統燃油車銷量佔比延續收縮態勢但體量依然很大，新能源乘用車持續快速增長，且呈現出純電、增程、插混等多種技術路線。劇變的市場環境和產業環境，對每一家汽車企業來說是挑戰也是機遇，關鍵看做出怎樣的抉擇。

2023年開年後不久，江淮汽車集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初在江汽集團全新戰略發佈會上，提出了“以智能領導智能”、“無智能不造車”的發展思想，用這一思想統領江汽集團乘用車燃油和新能源兩個條線的發展。

江淮汽車集團控股公司黨委書記、董事長、總經理 項興初

我們一定不能忽視思想的重要作用，我們的國家發展的好是因爲“新思想引領新徵程”，而對於一家大型汽車企業來說，道理是一樣的，有了正確的新思想才能開創發展新局面。

從中國車市的總體來看，燃油車和新能源車共存，會是中國乘用車市場的長期表現。從車輛的使用功能來看，應該說燃油車和新能源車各有自身優點，而從我國的能源戰略和國家的政策導向來看，新能源車處在一個史無前例的快速發展通道上。而無論是燃油車還是新能源車的進步，都離不開汽車智能的不斷提升，只有更智能的車型才能滿足日益升級的新需求。所以說，江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初“以智能領導智能”、“無智能不造車”的發展思想符合汽車產業實際和趨勢，對江汽集團的新發展有重要的引領意義。

在新的發展思想的引領下，江汽集團近期先後推出的新車型——純電轎車江淮釔爲3（搭載江汽集團研發的永不自燃的電池）和燃油轎車江淮A5PLUS——都做到了智能化同級領先，而在江淮瑞風（參數丨圖片）MPV新車型的規劃中也能看到智能化和新能源化的方向。

作爲一家綜合型汽車企業，近來江汽集團在商用車領域也呈現出智能化、新能源、新技術的亮點。在輕型商用車領域，江淮汽車以“純電+插電混”雙重技術路線爲驅動，打造新能源、智慧座艙、自動駕駛三大平臺；在重型商用車領域，江淮重卡已形成純電、混動、燃料電池並舉的產品佈局，並在整體行業應用場景解決方案上進行重點突破。

當前，在中國汽車工業70週年的節點上，正值安徽省委、省政府將汽車產業定位爲安徽省首位產業之際， 江汽集團控股公司黨委書記、董事長、總經理項興初正以新的發展思想率領江汽集團奏響了發展的新強音！

《 對話汽車人》媒體集羣創始人孫坤先生書作——

《對話中國車企高層》

（孫坤，國內資深汽車媒體人；曾任財經期刊採編部門負責人、都市報汽車事業部和汽車專刊負責人；新聞獎一等獎獲得者；2010年出版 《對話中國車企高層》一書，在全國汽車業界和傳媒界產生廣泛影響）