中國能建攜手百度在廈發佈未來城市智慧交通“三網融合”新基建概念

（原標題：中國能建攜手百度在廈發佈未來城市智慧交通“三網融合”新基建概念）

第二十四屆投洽會前夕，中國能源建設集團有限公司（以下簡稱“中國能建”）及其全資子公司中國能源建設集團投資有限公司（以下簡稱“投資公司”）投資公司在廈門頻頻出招，先後開工電芯基地、發佈“三網融合”新基建方案和全新系列儲能電池產品，開啓多場“破圈”“突圍”活動，劍指新質生產力。

在此期間，投資公司攜手百度發佈的未來城市智慧交通“三網融合”新基建方案（以下簡稱“三網融合”方案）超前於當前“車路雲一體化”模式，或將開闢出未來城市交通發展的新路徑。

“什麼都能建”憑硬實力入局

中國能建是一家全球領先的能源電力、基礎設施跨國集團企業，此前因“中國能建，什麼都能建”在網絡刷起一波熱度，爲什麼是由中國能建發佈這一超前方案？

作爲能源電力建設“國家隊”重要一員，中國能建在該領域已取得顯著成效，近年來在世界財富500強排名中逐年躍升，一路高歌猛進已至第239位，爲此開闢多元發展路徑，此次又落子城市智慧交通新產業絕並非偶然。

在9月6日下午召開的廈門未來城市智慧交通“三網融合”新基建暨中能瑞新產品發佈會上，中國能建黨委書記、董事長宋海良表示，中國能建當前聚焦新能源、新基建、新產業、新材料“四大主責主業”，積極創新“七網融合”新產品、新模式、新業態，率先在交能融合、數能融合、建能融合、產能融合“四大領域”落地一批戰略性、示範性項目，旨在全面打造具有能建特色的新質生產力。他指出，此次與百度強強聯合，共同攜手策劃打造未來城市智慧交通“三網融合”方案，就是瞄準前沿產業與未來產業“新賽道”。

投資公司作爲中國能建投資業務旗艦和核心平臺，其企業動向或許更能佐證中國能建尋求新發展的決心。特別是今年以來，該公司密集推進一批大型一體化綜合能源基地、“風光氫儲”多能互補、綠氫氨醇、新型儲能等重點項目，還涉獵到大數據、文旅、農業等全新領域。

作爲新概念的執行者，投資公司黨委書記、董事長吳立成表示，將全面貫 徹落實中國能建發展戰略，以“新能源+”爲引領，大力佈局交能融合、建能融合、數能融合業務，統籌謀劃戰新及未來產業。此次發佈的“三網融合”方案正是投資公司貫 徹新發展理念、培育新質生產力的有力見證。“投資公司希望與各方在新能源、新基建、新產業、新材料上蹚出一條互利共贏、特色發展之路。”吳立成表示。

“能源是三網融合的基礎。”中南大學王接喜教授接受採訪時表示，“當下，以風光等清潔可再生能源的綜合利用，有望實現局部能源自給，擺脫對現有電網的依賴，爲數字能源、智慧交通的廣域性提供了可能。”

王接喜對“三網融合”方案表示高度認可，他認爲方案在城市外或還有更廣闊的應用場景。“新建高速公路甚至可考慮交通能源建設一體化。”王接喜補充到，“在高速公路兩側利用天然地理優勢，佈局風、光能源綜合利用，存儲並支撐數字基站的運行，確保‘三網’網絡的暢通運行。新能源充電站將有望成爲一座小型儲能電站，它能夠幫助電網優化負荷曲線，實現削峰填谷，形成‘交通網’與‘能源網’高度融合。”

“三網融合”破局現代城市交通管理

“‘基建狂魔’的狀態在過去十幾年爲我國發展帶來了競爭優勢。”投資公司黨委委員、副總經理陳哲峰，也是“三網融合”方案的主旨演講人在分享時表示，“現在我們發展新質生產力，佈局戰略新興產業和未來產業，不等於完全放棄傳統優勢，而是要在原有基礎上通過科技創新實現轉型升級，進一步引領發展。”

陳哲峰認爲，當今城市交通管理仍然是基於上個世紀50年代提出的交通流量控制——堵則疏之。隨着技術不斷突破，技術和設備愈發先進，但底層邏輯和理論沒變。

“三網融合”方案對未來城市交通的定義，聚焦城市交通道路場景，以交通網、數字網、能源網“三網”深度融合爲目標，以構建城市大腦爲核心，研究利用多維立體空間、裝配式模塊化建造等手段，創新運用物聯網、雲計算、大模型、人工智能等新一代信息技術，以及自動駕駛、數字類軟硬件、新型能源電力技術和產品，打造集智慧車輛、智慧路網、智慧能源、智慧調度等於一體的新型城市交通系統，是車路雲能一體化的終極形態。

百度集團是“三網融合”方案合作方之一，其作爲中國領先的AI技術公司，始終致力於將最前沿的科技成果轉化爲推動社會進步的力量，近年來在人工智能、大數據、雲計算等領域取得了顯著成就。

百度集團副總裁阮瑜表示，智慧能源、智慧交通、人工智能與大模型等新型基礎設施當前已成爲推動經濟社會發展的新引擎。此次與中國能建、廈門市政府攜手啓動合作項目，目的在於探索構建一體化的綠色智慧城市交通體系，通過技術創新和模式創新，提升城市交通的智能化水平和綠色發展水平。希望通過三方共同努力，爲廈門乃至全國的城市交通發展樹立新的標杆。

此外值得關注的是，廈門市並未納入今年五部門聯合公佈的智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單，此次在廈門落地“三網融合”方案除了對企業的信任，或許是更多是因爲新的理念與這座勇立潮頭的改革之城才更契合。

開好基礎設施“升級版”新局

一個全新理念的“破殼”，或將面對更多的討論。正如當前智能駕駛發展路徑，是汽車製造和人工智能領域的“必爭之地”。“三網融合”方案跳出“路徑”之爭，可以說是在“路徑”之外開闢一條新路。

清華大學教授姚丹亞表示，“三網融合”方案實際上目前作爲一個概念性的方案，未來落地還將面臨更多難點，需要更多研究，“很多的實踐以後才知道這裡面的困難在哪裡。”

“目前的‘三網’其實完全是差異化、不同維度的關係。”姚丹亞接受採訪時表示，“所以我們現在把它講在一起，一定要有一個很有機的東西把它們串起來，我覺得這個是一個很大的難點。”

對此，陳哲峰表示中國能建攜手百度集團將很好解決這個問題。“‘三網融合’加上AI，城市交通管理就活了，就有了生命。”陳哲峰補充說，“再繼續拓展，數智城市就出來了。形象點可以想象爲‘生化危機’裡的‘紅皇后’。

在上月召開的第四屆瀋陽智能網聯汽車大會上，討論最核心的問題，就是探索“商業化”可能性。“三網融合”方案提供了另一種可能——將未來的城市道路交通網打造爲能源網。在方案中，未來隨着各種新型能源技術的不斷突破，城市道路可能是一張以儲能爲核心的微電網，通過發揮電動汽車、充換電網絡等交通用能負荷的靈活可調性，構建以充電網+微電網+儲能網爲載體的“虛擬電廠”，將智慧交通網打造爲巨大的蓄能調節池，與電力系統實現源網荷儲及時靈活互動運行。

“未來城市智慧交通‘三網融合’新基建是基礎設施的高級形態和‘升級版’。”陳哲峰說，“我們倡導構建城市大腦爲核心，通過城市新基建構建新的城市交通管理模型並創新城市交通管理方式，最終將爲智慧交通發展和城市治理模式提供中國路徑和能建方案。”

“三網融合”方案所涉及產業帶動力強，其市場前景值得樂觀，保守估計，未來市場空間將達到萬億元市場級別，將引領智慧交通新基建升級，帶動工程基建、IT設備製造、信息通信、基礎軟件、綠色能源供給等上下游產業發展，形成新的高質量供給體系。相關產業屬於典型的融合型產業，行業覆蓋面較廣，涉及衆多細分領域，將催生一批上下游能源、電力、數字等產業鏈條，並隨着應用場景的豐富不斷迭代和延長。因其技術密集、附加值高，還將有效帶動技術裝備研發創新，促進產業鏈、供應鏈和價值鏈躍遷。

國家能源局科技司原副司長劉亞芳則更多表示對“三網融合”方案落地實施表示期待。她表示，期待合作各方能夠發揮各方在深耕領域的優勢，促進信息技術與傳統行業深度融合，儘快推動項目落地，讓我們在廈門能夠搶鮮體驗未來交通的便利。