“智駕出海”的極氪正面剛完特斯拉,又出一臺新車來剛大衆?

近日,特斯拉舉行了以“We,Robot”爲主題的活動,此前,這場活動從8月推遲到10月,所有人都認爲馬斯克在憋大招。

但看完直播是不是有一種被世界首富耍了的感覺?雖然對馬斯克的烙餅技術早有耳聞,但誰能猜到這回爐子連火都沒開!

特斯拉這次展示的新車Cybercab確實很酷,但是既沒有技術上的說明,也沒有量產和上線的時間公佈。現場還展示了概念車型Robovan,一款無人駕駛廂式貨車,看過機械公敵的朋友是不是會覺得有點熟悉?

雖然不能說這次活動全然失敗了,但至少可以說特斯拉在Robotaxi的路上任重道遠。中美兩國目前在Robotaxi項目上,可以說就是第一梯隊,都已成功進行了無主駕安全員的小規模運營,並且已經開始商業化發展了。

中國有“蘿蔔快跑”,美國除了特斯拉以外還有一位老大哥,叫“WAYMO”。

給不知道的小夥伴科普一下,WAYMO在美國市場幾乎沒有對手,作爲全球無人駕駛技術的領軍人物,迄今爲止,WAYMO每週有大概5萬次付費無人駕駛出行,並且已經完成了200多萬次的出行服務。

在今年的8月,WAYMO還公佈了最新的“第六代”無人駕駛出租車的技術細節,並且已經在極氪的定製車型M-Vision上開始路測了,國內也有同源車型已經亮相,這款車可以看作是極氪面向大衆消費級市場推出的,就是極氪MIX。

極氪MIX是基於極氪的浩瀚-M(SEA-M)架構開發,它突破了以往設計上車身形態的限制,如果站在自動駕駛高度普及的時候來看,這輛極氪MIX有可能是最像“移動的家”的一款車了。

家是沙發冰箱大彩電嗎?真正的家是讓一家人能聚在一起的,雖然現在很多新勢力車企已經意識到,但極氪無疑是最大膽,最敢於創新的那一個,這臺極氪MIX被大家戲稱爲“寶寶巴士”。

的確,它的造型較爲圓潤,特別像小孩的玩具車,它的設計風格也與傳統的SUV車型以及MPV車型都有所區分,雖然官方表示極氪MIX是“跨界SUV”,但我認爲它的定位還是一臺家用MPV。

作爲一臺家用 MPV,電動門的設計已經不新鮮了,不做無聊的車的極氪,在這臺極氪MIX上首創了一種叫“貫穿式電動對開側擺門”的開門方式,即便是副駕駛也是採用的這一設計方案。

值得一提的是,極氪MIX改變了傳統的固定式B柱設計,這種設計在打開車門的瞬間會給人耳目一新的感覺,但因此也會引來了一個問題,那就是如果發生側面碰撞事故的時候,沒有B柱會不會對座艙內駕乘者的安全產生影響,對此,我們只能等新車上市之後纔可以知曉了。

尺寸部分,極氪MIX長寬高分別爲4688/1995/1755毫米,軸距爲3008毫米,提供5座版本(低配)和4座版本(高配)。高配車型配有可移動式中島,同時前排座椅可以180度旋轉,與後座形成對向佈局。

使用場景非常多,出遊打個牌,聚餐吃喝都不在話下,還可以當成寶寶的玩耍天地,商務人士還能簡單開個會。

如果是單人的話,作爲一個釣魚凳也是一個不錯的選擇。

不過極氪MIX的充電口位於車身左側後方,不知道後期充電的時候打開車門會不會不方便呢?

總體上來說這款“寶寶巴士”是有着不錯的使用場景的,常去露營,或者經常帶家人一塊出行的,我覺得可以作爲城市家庭用車的首選。

既然叫“寶寶巴士”,就不得不拿它和大衆的ID.BUZZ對比一下了。

大衆ID.BUZZ

尺寸:長4712mm/寬1985mm/高1937mm,軸距2988mm

外觀:大衆經典的麪包車風格,方正的車身,復古元素碰撞新能源,呆萌風格

極氪MIX

尺寸:長4688mm/寬1995mm/高1755mm,軸距3008mm

外觀:更流線型和現代化,對開側擺門和無B柱設計提升了出入車內的便利性

大衆ID.BUZZ

動力:標軸版150kW(204Ps),長軸版210kW(286Ps)

續航:標軸版WLTP工況續航里程423km,長軸版WLTP工況續航里程未公佈

極氪MIX

動力:最大功率310 kW(421Ps)

續航:工信部純電續航里程有550km和556km兩種版本

大衆ID.BUZZ

內部空間:傳統MPV座椅佈局設計,有5座、6座和7座可選

設計風格:大衆一貫的簡潔設計風格,整體佈局工整

極氪MIX

內部空間:提供4座和5座版本,車內的通行便利性和空間利用率會更大

內飾設計:更現代化的內飾設計,科技感好一些

大衆ID.BUZZ

安全配置:配備多種主動和被動安全系統,如自適應巡航、自動緊急制動、車道保持等。

智能化配置:預計會搭載大衆最新的車載智能系統,功能相比新勢力會略顯得單薄。

極氪MIX

安全配置:由於沒有B柱,可能採用了加強的車身結構和安全設計,實際要看上市後的表現

智能化配置:智駕輔助系統預計會更豐富一些

大衆ID.BUZZ目前已在海外市場上開售,起售價爲59,995美元(約合人民幣43萬),並計劃將於今年四季度開啓交付工作,同時也有望在年底以進口形式導入國內市場銷售,預計新車價格在 30-50萬元區間。在這一價位區間,大衆ID.BUZZ很可能與極氪009、理想MEGA(參數丨圖片)、騰勢D9等國產高端MPV打擂臺。雖說大衆ID.BUZZ作爲一臺“大玩具”備受矚目,但中國市場的用戶這麼實在,真要掏錢支持可能還是會再三掂量掂量。

極氪MIX也將在10月底上市,無論是圓潤的造型,無B柱的設計,還是對開式側擺門以及可旋轉的前排座椅,都可以說顛覆了對現有車型的認知。不過銷量如何也得看定價,但我相信無論如何都會比大衆ID.BUZZ便宜。