智慧物流引領行業升級

來源：經濟日報

日前，交通運輸部發布的《加快建設交通強國報告（2023）》，總結了我國建設交通強國取得的新進展：綜合交通網絡結構持續優化，新型載運工具研發連續突破，交通智能化信息化不斷完善，交通運輸領域綠色低碳轉型加快升級，“一帶一路”交通互聯互通穩步高質量推進。我國智慧物流領域蓬勃發展，穩中向好。

智慧物流具有聯通性強、融合度廣、經濟成本低、運行效率高、生態效益好等顯著優勢。這些年，我國智慧物流在多個方面取得明顯成效。比如，開發多式聯運新模式，創新“港口＋內陸港”等，促進提質降本增效。又如，擴大快遞網點覆蓋面，加速城鄉經濟循環。截至2024年，快遞網點覆蓋率已達到98%，基本實現“縣縣有分撥、鄉鄉有網點”。此外，還有地方通過構建“海陸空鐵”四港聯動體系，通達衆多上合組織及“一帶一路”共建國家，有力促進了區域經濟合作與發展，助力“一帶一路”國際化。

一系列政策的出臺與落實，也爲促進智慧物流發展提供有力支撐。《“十四五”現代物流發展規劃》提出，構建“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道，推動現代物流實現由大到強轉變。據此，多部門陸續發文，爲智慧物流的發展提供保障和支持。國家發展改革委推動加強物流統計監測工作，爲智慧物流發展提供可靠依據；交通運輸部落實《推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，強化智慧物流發展的設備基礎；財政部也提供資金支持，引導交通基礎設施數字化轉型。物流行業技術創新升級，推動了行業降本增效，爲經濟高質量發展注入動力。

目前，智慧物流快速發展仍存在資金投入不足、智能化技術應用不充分、統一技術和數據標準不充足、物流應急機制不健全、綠色物流發展較爲遲緩等問題。着力破解問題，加速智慧物流發展，有助於推動物流行業轉型升級與可持續發展，讓智慧物流引領行業未來。

優化政策環境，提供更強法律保障。加快制定完善行業標準，建立統一的信息平臺，便於各企業之間數據共享和系統對接。持續加大對智慧物流的資金投入，設立專項基金支持創新項目，緩解企業資金週轉問題。地方政府應根據自身特點，制定符合本地實際的智慧物流發展規劃，促進當地的物流業與製造業企業間的聯動融合，形成風險共擔、利益共享的發展格局。此外，還需做好智慧物流應急預案，提高重大自然災害等緊急情況下物流對經濟社會運行的保障能力。

加強企業科技投入，提升自主創新能力。企業應抓好智慧物流產業鏈升級改革的機遇，加大對智能化技術的投資，提升內部運營效率，進一步降低物流成本。與供應鏈上下游企業建立緊密合作關係，共享資源和信息，優化整體物流效率，激發規模經濟效益。積極與高校、科研機構合作，培養更多專業人才，提升對智能化技術和數據分析的理解與應用能力。廣泛參與行業協會，分享成功經驗和技術，促進行業的整體提升。

調動消費市場活力，促進綠色物流發展。建立健全消費者反饋機制，及時瞭解用戶體驗和需求變化，並對消費者反饋數據進行分析，針對性改進服務和產品，提高客戶整體滿意度、認可度。加強信息安全保障，確保消費者個人信息和交易數據安全，增強消費者對智慧物流的信任。提供物流過程中碳排放信息，增強消費者的環保意識，促進綠色物流。開展智慧物流倡導活動，提升公衆對智能配送服務的關注度和接受度，推動物流市場健康發展。（作者：劉林冬 朱 龑 來源：經濟日報）