政院提「行人交通安全政策綱領」 在野批緩不濟急慢性殺人

政院提「行人交通安全政策綱領」。（本報資料照片）

行政院會今（17）日提出行人交通安全政策綱領，並通過《道路交通安全基本法》，首次將「 零死亡」納入長期的政策目標，也會組織中央層級交通安全會報，逐步達到零死亡的願景。在野黨發言人餘佳蒨表示，交通安全人命關天，延遲的改革等於慢性殺人，遲到的改革總比不到好。

餘佳蒨說，蔡政府執政 7 年閉門造車，交通安全年年惡化，直至最後一年大選前夕，才願意聽進時代力量與民間團體的建議，呼籲立法院下會期優先排審道安基本法，還給臺灣人民一條「安心行走的路」。

餘佳蒨指出，2050 零死亡願景未明確入法，難以彰顯蔡政府改革決心，先前通過的氣候法都已將 2050 淨零排放入法，面對惡劣的交通環境，臺灣應仿效瑞典、歐盟等國將零死亡願景入法，在野版的道安基本法，會將 2050 年交通零死亡願景明確入法，樹立明確政策目標。

餘佳蒨表示，過去在野多次呼籲，道安會應由「部級」提升至「院級」，然而行政院直到 820 遊行前夕，才願意成立中央交通安全會報，由院長擔任召集人。餘佳蒨質疑，過去因爲層級不足、權責破碎，無法統籌跨部會推動道安改革，又有多少用路人因爲改革延遲，在路上受傷甚至失去生命？

餘佳蒨表示，交通安全人命關天，延遲的改革等於慢性殺人，在野黨與民間團體多年來強推交通改革，無數的生命斷送在路上，然而直到 820 前夕，我們纔看到顢頇的政府慢慢甦醒，讓人感到痛心，期盼所有用路人在8月20勇敢站出來，讓握有權力的人聽見我們的心聲，爲人民打造一條「安全回家的路」。