餘承東眼中25萬內最好的SUV來了，賣一輛虧3萬

出品｜本站科技《態度》欄目

作者｜崔玉賢

編輯｜丁廣勝

“我們24.98萬起步的車，用料紮實，賣一輛差不多要虧2-3萬，大家可能不信。”問界新M7 Pro發佈會上，餘承東提及。聽聞此言，臺下觀衆高喊着“遠遠超越”。而就在不久前，小米SU7賣一輛虧6萬多元的話題登上相關熱搜，只能說，新能源汽車行業太捲了。

餘承東用了五個“最”來形容此次發佈的問界新M7 Pro：同級最大空間，同級最好駕控，同級最強智駕，同級最強安全。“問界新M7 Pro要成爲25萬級最好的SUV。”

一、曬成績單，問界2年交付40萬輛

此次發佈會一開始，鴻蒙智行的四界首次正式亮相：AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界，其分別是華爲與賽力斯、奇瑞、北汽、江淮合作的汽車品牌。

問界目前已推出問界M5、問界M7、問界M9等版本。問界M7可以說是讓問界起死回生的一款車型。截至目前，問界新M7系列大定突破24萬輛，位列中國市場30萬元以上SUV車型銷量第一。此次發佈會上，餘承東透露，AITO問界2年5個月交付40萬輛，創造智能豪華品牌新紀錄。

賽力斯汽車總裁何利揚在問界新M7 Pro發佈會最後登場，餘承東的“遙遙領先”被何利揚喊了出來，並宣佈此次新品賽力斯要實現“上市即交付，上市即上量”。

據其透露，雙方對於問界新M7 Pro的目標銷量是上市第一週可以實現交付量3000臺，上市首月交付量超過1萬臺，交付週期實現2-4周。

另外，在曬問界成績單的同時，餘承東不忘秀一下前不久發佈的豪華轎車享界S9的銷量：上市20天大定量破8000臺，超出預期的開端。

二、問界新M7 Pro，五個最，三個超越

餘承東用了五個最來形容此次發佈的問界新M7 Pro：同級最大空間、同級最好駕控、同級最強智駕、同級最強安全。

空間方面，問界新M7 Pro長寬高分別爲5020/1945/1760毫米，軸距達到了2820毫米，寬體長軸的組合以及3338毫米的艙內有效空間。餘承東將問界新M7 Pro與寶馬X5 xDrive30Li、奔馳GLE450以及理想L7、理想L6進行了對比，問界新M7 Pro艙內有效空間實現了最優。

駕控方面，問界新M7 Pro採用了增強型麥弗遜前懸與鋁合金H臂多連桿後懸，並全系標配CDC連續可變阻尼減振器，可實現100次/秒調節頻率，可以提升起步與剎停俯仰抑制效果，降低彎道橫向衝擊感，提升轉向靈敏度。

智駕是問界新M7 Pro的一大賣點，也是華爲的強項。此車搭載了HUAWEI ADS基礎版智能駕駛系統，即視覺智駕方案，硬件方面包括3個毫米波雷達、10個視覺感知高清攝像頭組及12個超聲波雷達。餘承東用了三個超越來形容問界新M7 Pro的智駕：有超越行業水平的主動安全能力、超越行業水平的高速城快智駕能力、超越行業水平的泊車能力。

餘承東表示自己一位清華的朋友（汽車行業的有名大佬）評價華爲ADS3.0“突出性優勢，跨越式領先”。“特斯拉FSD還是非常優秀的智駕系統，歡迎來中國和我們一起比賽，來共同爲用戶提供更好的智駕系統。”餘承東表示。

據基於之前用戶調研數據顯示，70%的人買車將智駕能力作爲首要考量因素。

安全方面，餘承東再次強調“安全是最大的豪華”。據透露，2023年9月以來，問界新M7系列避免可能碰撞次數超260000次，降低了事故風險。

三、問界新M7 Pro賣一輛虧2-3萬

餘承東稱問界都將錢花到了大家看不到的地方。“我們24.98萬起步的車，用料紮實，賣一輛差不多要虧2萬-3萬，大家可能不信。”

臺下觀衆高喊着“遠遠超越”，餘承東微笑迴應稱：“謝謝。”

爲什麼虧錢還這樣定價，餘承東稱希望能夠讓更多人享受到自動駕駛帶來的安全便捷。

此前，餘承東發文稱：“我們在智駕技術上進行了大量的研發投入，售價低於30萬的華爲高階智駕其實都是虧本銷售。”

2024中國汽車藍皮書論壇上，餘承東透露，鴻蒙智行30萬元以下的車型基本都虧損，不過好在高端產品佔比在80%以上，鴻蒙智行在今年1月1日-6月9日銷量爲15.91萬輛，銷售均價接近40萬元（39萬多），大家更願意選擇高配版本，因此華爲和合作車企還是能夠盈利的。

四、智界R7將搭載一系列華爲黑科技

發佈會最後，餘承東還展示了即將發佈的智界R7。

該車是鴻蒙智行與奇瑞聯合打造，定位純電轎跑SUV，長寬高分別爲4956mm/1981mm/1634mm，軸距爲2950mm。餘承東預告稱，該款車型將擁有全球量產SUV最低風阻，將配備800V高壓快充，擁有802km超長續航，並將搭載一系列華爲黑科技。