有了物資船，卻沒有碼頭：「海上人道走廊」能救加薩飢荒嗎？

救援物資船載着200噸糧食，12日從賽普勒斯出發前往加薩。圖中覆蓋白布的區域即是糧食。 圖／歐新社

一艘載滿200噸食品的物資船12日由賽普勒斯啓程前往加薩，這爲「海路救援計劃」揭開序幕但也凸顯國際援助的艱難。以色列現在仍全面掌控加薩陸路運輸，救援物資輸送速度緩慢，全境有超過57萬人（佔加薩總人口四分之一）面臨饑荒邊緣，其中至少約30萬人集中於高度封鎖的加薩北部。3月2日起美軍嘗試空投物資至北加薩，卻傳出包裹砸死5人的不幸意外，各界將希望放在海上人道走廊，但由於加薩一端的臨時港口尚未興建完成，糧食能否及時送達民衆手上仍是疑問，恐怕難以緩解30萬難民的緊急需求。

《美聯社》報導，該艘物資船名爲「敞開雙臂」，隸屬於同名的西班牙救援組織「敞開雙臂」（Open Arms），船上載的糧食則來自非營利組織「世界中央廚房」（World Central Kitchen，WCK）。此次運送物資主要是一袋袋的米、麪粉、豆類、罐裝蔬菜與蛋白質等維生所需的必要糧食，WCK至今在全加薩設立60處慈善廚房，能夠儘快將糧食分送到民衆手上。

以色列官方則在8日表示「歡迎海路通道」，但強調物資船同樣需經過安全檢查。以色列外長海亞特（Lior Haiat）表示：「在通過以色列認定標準的安全檢查之後，這項賽普勒斯倡議可以提升加薩走廊的人道救援。」

2023年10月以來，以色列攻打併圍困加薩已逾5個月，至少3萬1,180名加薩民衆死亡、上百萬人被迫逃難至南部；聯合國估計230萬居民當中，至少四分之一、逾57萬人正面臨饑荒邊緣。然而，進入加薩的陸路通道目前全數被以色列國防軍牢牢掌控，即便能夠通關，救援物資也必須通過以軍嚴格的安全檢查，因此送達難民手中的速度遠遠趕不上需求程度，外界急着另尋他法。

除了持續嘗試陸路運輸，美軍也與西方國家和阿拉伯國家合作，試圖向飢餓情形最嚴重的北加薩空投糧食，3月2日至今已投下近100萬磅食物。但這些物資對北部當地至少30萬被困居民來說，恐怕只是杯水車薪。亦有記者拍下年幼兒童爭搶灑在地上的米麪，他們將混雜着泥土的食物丟進揹包裡，畫面令人鼻酸。

空投糧食也是難以長期持續、而且十分危險的方式。除了用飛機載運花費高昂，且空投時經常發生意外，諸如包裹摔破、掉落在人們找不到的地方，難民也可能在撿拾過程彼此打架。最遺憾的是3月8日傳出空投包裹砸死人事件，因爲包裹裝設的降落傘從高空落下時沒有成功開啓，最後不幸砸死5名難民、外加10人受傷。

《BBC》報導，救命的物資船12日從地中海東部島國賽普勒斯的港口拉納卡（Larnaca）出發，預計需要2天時間抵達加薩港口。令人驚異的是，該港口其實還未完工，現在美軍與巴勒斯坦民衆正加緊趕工，他們從被轟炸過的破敗建築殘骸拆下磚瓦，用來建造卸載貨物所需的碼頭。

「每個人都覺得不可能，但很多事還是同時進行中，我們必須完成碼頭，好能卸載糧食！」WCK創辦人、西班牙裔美籍名廚何塞．安德烈斯（José Andrés）在社羣寫下：

「失敗不是選項，（加薩）北部需要食物！」

除了WCK之外，聯合國世界糧食計劃署（WFP）也透露，該組織一批援助車隊成功在12日進入北加薩，這是3個多星期來的第一次。但WFP表示，這次只能運送約2萬5,000人份的糧食。「我們必須每天都送。」

「敞開雙臂」的海上救援計劃是由賽普勒斯共同倡議，歐盟、英國與美國也參與協助。WCK表示，他們還有500噸的救援物資放在賽普勒斯島上等待送出，並期待建立一條「海上高速公路」，讓駁船和運輸船能繼續載着上百萬份餐點送往加薩。

美國總統拜登（Joe Biden）7日於國情諮文中透漏，美軍現在也另外計劃在加薩沿岸建造其他的臨時港口，預計容納運載糧食、水、醫療用品及臨時避難所的大型船隻，可抵過每日數百輛卡車的運輸量。

聯合國估計，加薩至少四分之一人口、約57萬人面臨飢餓邊緣。圖爲爭搶糧食的加薩難民。 圖／美聯社

隨着戰事持續，加薩居民也面對愈來愈嚴重的糧食短缺危機，加薩衛生部表示，至少已有25人因爲營養不良而死在醫院，其中多數都是兒童。不僅如此，難民出門領取物資時也容易暴露在危險之中。巴勒斯坦媒體12日就報導，加薩市中心當天遭到轟炸，當時在希法醫院（al-Shifa）排隊領取糧食的民衆有9人死亡、逾20人受傷。對此以色列回覆是還在覈實報導正確性。

聯合國正在不斷催促以色列重啓加薩北部對外的道路暢通。聯合國官員警告，無論送來糧食的物資船再多，要想解救加薩難民免於餓死，開放陸路暢通而是唯一選擇。「這麼大量的物資運送，沒有任何替代選項可以比得上衆多道路與入境站。」聯合國的加薩人道救援與重建協調官卡格（Sigrid Kaag）表示：「特別是與埃及的連結點，例如拉法（Rafah）。」

以色列自去年10月7日戰事爆發後就封鎖加薩至今，只允許救援物資進入以色列南部港口阿什杜德（Ashdod），阿什杜德距離加薩還有37公里遠。但以色列當局否認聯合國指控，還與聯合國針鋒相對。以色列政府發言人之一列維（Eylon Levy）在社羣上砲轟：「聯合國希望你們認爲沒有物資送進加薩——沒有物資，那是因爲聯合國根本沒有送進來。」

「有很多其他物資車送進了加薩，是透過以色列跟加薩民間的商人合作送達的。」

然而以色列宣稱的「民間管道」可能很難發揮救援效果，一名加薩父親亞門（Yamen）就告訴《路透社》，「我們會捱餓有兩種原因，食物很稀少，然後因爲稀少，所以貴到無法想像。」

西班牙人道組織「敞開雙臂」的同名物資船，預計將花費2天駛達加薩，但當地港口碼頭還在趕工建造，能否順利泊岸仍不確定。 圖／美聯社

在戰爭之前，每天約有500輛卡車載着20噸各種物資或貨品進入加薩，但戰事開始之後，以色列嚴格禁止武器或燃料進入加薩，再加上不間斷的轟炸經常導致運送中斷，根據聯合國統計，3月1日到10日之間，平均每天只有162輛卡車成功進入加薩南部。

伊斯蘭教節慶齋戒月已於3月10日開始，依照傳統穆斯林需在這個月齋戒，並在結束的「開齋節」與親友相聚，重要性等同於東亞的春節。此前美國、卡達與埃及日前不斷居中協調，希望可在齋戒月之前促成停火，並催促哈瑪斯釋放人質。但哈瑪斯要求在暫時停火之前，以色列必須保證會結束這場戰爭。

無奈的是，以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）仍無視國際社會愈來愈高的反對呼聲，堅持將揮軍攻打加薩境內的拉法市，那裡已聚集至少140萬名尋求庇護的加薩難民。納坦雅胡宣稱，除非完全摧毀哈瑪斯並找回所有人質，否則不會停止攻擊。

納坦雅胡12日聲明：「我們會完成在拉法的工作，同時允許平民人口離開攻擊區域。」

以色列決心揮軍攻打加薩南部拉法市，但當地五個月來已聚集至少140萬難民。 圖／路透社

文／王穎芝