油價下調 加滿一箱油少花7.5元左右

本報記者 李哲 北京報道

6月13日，國家發展改革委信息顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自當日24時起國內汽油和柴油價格(標準品)每噸分別降低190元和180元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。

《中國經營報》記者注意到，這是2024年成品油第十二次調價，自此，今年成品油調價呈現“五漲四跌三擱淺”的格局。在漲跌互抵之後，年內汽油和柴油標準品分別累計上漲380元/噸和370元/噸。

原油市場持續波動

在本輪成品油計價週期內，受原油回落影響，變化率維持負向區間發展並最終兌現下調。據金聯創預計，6月13日24時成品油調價如期兌現，本輪下調幅度爲汽油190元/噸，柴油180元/噸，折升價分別爲：89號汽油0.14元，92號汽油0.15元，95號汽油0.16元，0號柴油0.15元。

此次成品油零售價下調兌現後，社會用油成本將繼續走低。對於私家車而言，按一般油箱50L的容量估測，6月13日後加滿一箱汽油將少花7.5元左右；月跑2000公里、百公里油耗8L的車型，調價後私家車主每月將減少大概24元的用油成本。從物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車爲例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價後月度油耗成本將減少600元。

談及本輪計價週期內原油的價格變動，隆衆資訊方面表示，本輪調價週期原油綜合變化率雖以正向開局，但跟隨國際原油價格的跌勢很快轉跌。週期內對應成品油調價幅度多維持在下調180元/噸以上。週期內變化率最低爲第七個工作日的-4.38%，最高爲第一個工作日的1.07%。最終調價窗口開啓時，對應汽油、柴油調整幅度爲下調190元/噸和下調180元/噸。

金聯創方面表示，本輪計價週期內，國際油價走勢震盪下行。6月2日，OPEC+各國舉行產量政策會議，但會議達成的減產政策不及市場預期，OPEC+未來將增加原油產量的預期導致油價承壓。

而對於本輪計價週期內成品油批發市場的表現，金聯創方面表示，受供應減少及需求階段性好轉的支撐，行情整體震盪運行。因整體消費欠佳，國內煉廠負荷下降，供應壓力有所減少。端午假期期間，私家車出行增多，汽油消費有所好轉，農忙期間柴油消費上升。受以上因素支撐，成品油行情小幅漲跌波動，故批零價差變化有限。

金聯創數據顯示，截至6月12日，國內主營單位汽油和柴油批零價差分別爲1458元/噸和1139元/噸，相較5月29日，週期內批零價差汽油上漲6元/噸、柴油下跌28元/噸。本輪零售價兌現下調之後，批零價差將明顯拉寬。

後市或仍以震盪爲主

端午節後，國際原油價格出現反彈，布倫特原油價格也重回80美元/桶以上。

對此，卓創資訊方面表示，近期國際油價出現反彈回升，主要原因是沙特方面表示10月開始的增產計劃隨時可能暫停或取消，打消了市場對於未來可能增產的擔憂情緒。

卓創資訊方面認爲，雖然OPEC+的增產計劃一度導致油價出現超過5%的跌幅，布倫特原油價格也一度跌穿80美元/桶關口，但隨着沙特的利好表態，油價走勢幾乎填平此前跌幅，重新回到之前水平。今年2月也曾出現過類似情形，呈現出“跌於預期、漲於事實”的特徵，只是短線利空情緒的加劇，卻難以持久。

金聯創方面表示，從後市來看，EIA及OPEC最新月報重拾油市信心，對於今明兩年的全球原油需求預期保持樂觀，從而提振油價。然而，IEA下調原油需求、美國汽油需求疲軟、美聯儲第7次暫停加息及降息預期降溫，則在一定程度上施壓油價。綜合來看，下週國際油價或以震盪爲主。

據目前測算數據，新一輪調價週期內，預計首個工作日成品油對應上調幅度115元/噸，對於下一個調價窗口（6月27日24時），上調或擱淺預期並存。夏季高溫天氣將進一步影響柴油消費，預計國內成品油批發行情以震盪爲主，批零價差在拉寬後趨於窄幅波動。

展望後市，隆衆資訊方面則提到，OPEC+減產氛圍的利好支撐仍在，美國傳統燃油消費旺季也開始逐漸釋放利好，且地緣局勢的不穩定性也在延續。在基本面向好的背景下，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。

編輯：董曙光 審覈：吳可仲 校對：劉軍