用友汽車再戰科創板，名爲汽車實爲軟件
號外 馮圓圓
2016年12月1日，用友汽車信息科技（上海）股份有限公司（下稱“用友汽車”）正式在股轉系統掛牌並公開轉讓，股票代碼爲“839951.NQ”，4年後，用友汽車終於有望轉板科創板。7月20日，用友汽車科創板上市申請已獲上交所問詢。
用友汽車本次擬募集資金5.63億元，其中，3.62億元用於車企營銷系統升級項目；1.28億元用於車主服務平臺升級項目；7314.39萬元用於數據分析平臺建設項目。
用友汽車成立於2003年，自設立以來，其主營業務一直聚焦於汽車行業營銷與後市場服務領域，爲客戶提供相關軟件產品及服務，2010年被用友網絡收購後，用友汽車並未改變其經營業務。
近6年未獲新專利
用友汽車的費用主要包括銷售費用、管理費用、研發費用和財務費用。2018年至2020年其期間費用佔營業收入比重分別爲24.52%、24.74%和26.04%。其中，研發費用佔營業收入比重最高，2018年至2020年佔營業收入比重分別爲15.13%、15.26%及16.73%。
雖然用友汽車在研發上所投入的資金最多且逐年遞增，但從用友汽車近年來的專利情況來看，其已近6年沒有申請新的專利。
據招股說明書披露，截至目前用友汽車合計擁有80項軟件著作權，3項專利，其中發明專利2件，外觀設計專利1件。從發明專利申請時間上，用友汽車發明專利申請在2015年之後便再無新增，換而言之，用友汽車距今已有6年之久沒有新的專利申請獲得批准。
目前國內汽車、摩托車、工程機械行業營銷與後市場服務領域的軟件產品及雲服務是一個高度開放和完全市場化競爭的行業，行業內廠商較多，優質企業間的競爭不斷加劇。因此，若用友汽車未來不能在技術創新、產品研發、服務質量、客戶維護等方面不斷增強實力，持續保持競爭優勢，則可能出現客戶流失、市場份額下降等風險。
受行業週期影響大
報告期內，用友汽車各期末應收賬款賬面餘額分別爲1.35億元、1.69億元和1.32億元，佔營業收入的比重分別爲27.80%、34.77%和27.66%。除此之外，應收賬款在資產總額中亦佔有較大比重，2018年至2020年，分別佔資產總額的23.52%、25.79%及16.93%。雖然用友汽車整體賬齡較短，在1年以內的應收賬款餘額佔比分別爲94.79%、85.71%和82.62%，但報告期各期末，用友汽車應收賬款壞賬準備逐年增加，餘額分別爲84.21萬元、481.65萬元和937.06萬元。
用友汽車的客戶雖然主要爲知名汽車整車廠及經銷商集團，但如果未來汽車行業景氣度持續下行或宏觀經濟持續出現疲軟，其應收賬款發生壞賬的風險增加，對用友汽車的經營業績亦會產生不利影響。
據招股說明書披露，用友汽車本主要面向汽車行業的整車廠、經銷商、服務站等客戶，提供營銷與後市場服務領域的數智化解決方案、雲服務、軟件及專業服務，並打造汽車產業鏈上下游和跨行業融合的數字化生態體系平臺。截至目前，用友汽車主要有三大主營業務產品：車企營銷系統、車主服務平臺及汽車產業生態服務平臺。
其中，車企營銷系統覆蓋了整車廠、經銷商、服務站等企業在開展營銷與售後服務時的各類經營管理需求，是車企在營銷與後市場服務領域最核心的業務系統之一；車主服務平臺面向國內數億體量的存量車主和潛在車主，以及有車主運營需求的整車廠和經銷商；汽車產業生態服務平臺整合了保險、出行服務公司等衆多第三方生態資源，提供多種生態增值服務的能力，通過和車企營銷系統以及車主服務平臺對接的方式，觸達B端車企和C端車主，提供產業生態增值服務。
從業務來看，用友汽車旗下的產品和提供的服務主要應用於汽車行業，也因此用友汽車的業務發展和汽車行業的整體發展狀況密切相關。回顧過去幾年，汽車產業整體受宏觀經濟、產業政策等因素的影響，2001-2017年期間，我國汽車產銷量實現大幅度增長;2018年我國汽車產銷量開始下滑;2020年，受到新冠肺炎疫情等多重因素影響，汽車產銷量在一季度下降明顯，後伴隨着疫情的逐漸控制、經濟復甦和政策支持，汽車行業有所回暖。
從體制內出走到百億身家
用友汽車的控股股東用友網絡科技股份有限公司（下稱“用友網絡”）直接及間接持有公司8200萬股股份，佔本次發行前總股本的75.76%。而王文京則通過用友網絡、北京用友科技有限公司、上海用友科技諮詢有限公司、北京用友企業管理研究所有限公司、江西用友軟件有限責任公司合計控制用友汽車75.76%的股份，成爲用友汽車實際控制人。
熟悉ERP的人對用友財務軟件一定不會陌生。
八十年代手工賬仍然是企業的主流記賬模式，但隨着市場變化，手工記賬已經逐漸不能適應當時市場的大環境。而彼時的王文京則已經認準這將是一片藍海，並堅信科技賦能勢必打破傳統記賬模式。
1988年，24歲的王文京辭去了其國務院機關事務管理局科員的工作，下海創業，從中關村雙榆樹街道的一間房開始，創辦了用友網絡的前身用友財務軟件服務社。
1990年用友財務軟件服務社轉爲了中關村最早的一傢俬營高科技企業，用友軟件服務社也隨之更名爲北京市用友電子財務技術有限公司。
當然，王文京的成功離不開“時代”背景的加持。1988年試驗區成立發佈的18條政策，鼓勵科技人員、專業人員到中關村創辦高科技企業。在政策的加持下，在人才、稅收方面，王文京都得到了一定的支持，有了更多的資金投入研發和市場推廣。
然而任何創業都是九死一生，用友網絡也是一樣跌跌撞撞走到了2009年。自2009年以來，用友網絡旗下軟件產品質量不足，霸王條款等負面消息不斷曝出，從“綁架門”、“五礦門”、“採訪門”、到“佣金門”，彼時的用友網絡正在經歷一場嚴重的信用危機。而危機的背後，追本溯源則是用友網絡製造功能的短板。由於產品質量不足，流失的客戶出於對用友網絡產品質量的嚴重不滿，競爭對手替換用友網絡產品的案例不斷增加。據不完全統計，僅2009年用友網絡已被其主要競爭對手金蝶EAS替換集團型客戶80餘家。
如今王文京攜用友網絡已經走到了第三十三個年頭，2020年2月26日，56歲的王文京以430億元人民幣財富名列《2020世茂深港國際中心·胡潤全球富豪榜》第347位。
不僅如此，如今的“用友系”可謂是枝繁葉茂。據招股說明書顯示，用友網絡參股控股企業超過70家，業務涉及房屋租賃、物業管理，保險經紀，互聯網，旅遊等業務。
公開資料顯示，2018年前“用友系”在新三板市場佈局了多家公司，如漢唐諮詢、大易雲、新道科技、民太安、易雲股份、悠絡客、用友金融、用友汽車、極天信息等。
不過，自2018年以來，已有4家“用友系”公司從新三板相繼摘牌，其中大易雲、漢唐諮詢分別於2018年1月、4月摘牌；悠絡客、極天信息則於2019年2月相繼撤離。目前還在新三板掛牌的公司則有民太安、易雲股份、用友金融和新道科技。