一個月內三次合作 車企自建補能網絡進入“大融合”時代

財聯社1月6日訊（記者 張屹鵬）隨着新能源產銷規模的進一步提升，與之相匹配補能領域的“基建”變得愈發重要。歲末年初，主機廠進一步加快了充電樁的自建進程，“開放、合作”成爲最核心的方式之一。

1月6日，小鵬汽車、大衆中國在國內超快充網絡領域達成戰略合作並簽署諒解備忘錄，雙方將相互開放其專有的超快充網絡，打造中國最大的超快充網絡。小鵬汽車、大衆中國合作的超快充網絡將擁有20000多充電終端、覆蓋中國420個城市。此外，雙方還將探討共同合作建設聯合品牌的超快充站。

十餘天前，小米汽車宣佈攜手蔚來、小鵬汽車、理想汽車開啓充電網絡合作。“14000+蔚來充電樁、9000+小鵬充電樁、6000+理想充電樁入駐小米充電地圖，支持在充電地圖中實時查看動態數據。小米汽車APP可掃碼充電，小鵬充電樁還支持即插即充服務。”小米創辦人，董事長兼CEO雷軍表示。更早些時候的12月5日，寶馬中國與國家電網升級合作，自2025年起將大幅提升現有綠電充電的覆蓋區域和充電量，計劃到2027年BMW、MINI車型在國網充電樁實現100%綠色充電。

“自建充電樁已是大勢所趨，車企想要更好、更大規模地發展新能源汽車市場，此爲必經之路。”有業內人士分析認爲，車企自建充電樁的步伐將會越來越快，“合作”成爲加速該進程的重要手段。“車企與車企之間的開放合作將成爲主流方式，其將可以很好的解決自建充電網絡需要面對的重資產、進度慢等問題。”

進入2025年，多家車企發佈了各自充電網絡佈局進展。1月3日，鴻蒙智行表示，旗下充電槍、超充站分別突破百萬個、500座。其中充電槍爲105萬個、華爲充電站525座、華爲超充已覆蓋31個省份及122個城市。同日，理想汽車在“理想超充站2024年用戶充電報告”中稱，2024年1727座理想超充站累計爲用戶提供440多萬次充電服務，補能超1億度電。

根據乘聯會整理的中國充電聯盟的數據分析，2024年11月的公樁總量達到346萬個，公樁數量較上月增長6.9萬個，慢於去年同期31%；2024年公樁年累增量73.4萬個，同比去年同期增速下降11%。“從充電企業運營看，頭部的運營商表現較強。”乘聯會秘書長崔東樹表示，大型車企集團自建充電網絡已成爲我國充電樁運營商的主要類型之一。

臨近春節，新能源車輛充電問題再次成爲業界、用戶關注的焦點。交通運輸部等八部門日前聯合印發的《2025年綜合運輸春運安全生產和服務保障總體方案》中提到，強化新能源車輛充電服務保障。要在春運前組織開展充換電設施設備專項檢查，確保設施設備運行狀態良好。在繁忙服務區增設充電設施，安排專人引導，規範車輛停車和充電秩序，探索實施快速服務，做到隨充隨走。合理佈設移動充電設備，加強與城市側共享共用，提供靈活充電服務。加強充換電設施設備運行監測巡查，第一時間發現故障、安排搶修，避免因故障影響充電效率。