宜賓的“硬核”與“軟肋”｜讀城（25）
四川被國家定義爲唯一的戰略腹地，宜賓絕對是國家產業備份戰略中，最重要的一環。
原創 | 天府財經
撰文 | 潘談
1406年，明朝永樂四年，明成祖朱棣決定遷都北京，並修建紫禁城。
派往四川的工部尚書宋禮，在今天的宜賓屏山縣發現大量巨型金絲楠木，成了修建宮殿的理想材料。
當宋禮絞盡腦汁思考如何將碩大的楠木運送出去時，一場瓢潑大雨引發的山洪解決了這個難題，楠木順洪而下入了長江，最終送到了紫禁城工地。
頗具爭議的遷都大計，似乎有如神助，朱棣大喜過望，於是賜楠木所在的山爲“神木山”。
今天回望這段紫禁城歷史，或許充滿了故事性。也恰是因爲這個故事，打開了宜賓港的開端。
宜賓位於川滇黔三省結合部，處於成都－貴陽、重慶－昆明“X型”交通交匯點，長江、岷江、金沙江三江在此交匯。
這一地理位置使得宜賓港成爲西南地區集裝箱出海最便捷的港口，也是廣闊的西南地區物資集散的重要功能區。
近幾年來宜賓能夠快速崛起，一是西部大開發戰略，二是成渝雙城經濟圈的推動，三是與宜賓港爲核心的地理位置有關。
四川被國家定義爲唯一的戰略腹地，宜賓絕對是國家戰略備份中，四川最重要的一環。而宜賓港卻是環上最閃亮的鑽石，打通了四川出海口，使宜賓有了“小重慶”之稱。
宜賓港作爲四川省建設“一樞紐、三中心、四基地”戰略中西部綜合交通樞紐中重要的水運樞紐，其建設和發展得到了國家和地方政府的高度重視和支持。
目前，宜賓港分爲4個港區11個作業區，擁有1000噸級（兼顧3000噸級）多用途泊位4個，水域常年可開行328T集裝箱船舶（5000噸級）。
根據規劃，到2030年宜賓港貨物吞吐量可達7537萬噸，其中集裝箱315萬標準箱。
近年來，宜賓港的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量持續增長。2023年1~10月，宜賓港水運臨時開放口岸實現外貿集裝箱吞吐量11085標箱，同比增長顯著。
宜賓港已開通了“宜賓－重慶”、“宜賓－上海”等內支線航線和“宜賓—上海—日本、韓國”、“宜賓—南京—日本、韓國”等近洋外貿航線。其外貿集裝箱業務已覆蓋全世界主要航線。
宜賓港是國家交通部規劃確定的西部大開發建設的五大主樞紐港之一，交通運輸部已批准宜賓港爲國家臨時開放口岸，填補了四川省港口沒有國家開放口岸的空白。
據傳聞，天府大道有計劃南北延伸。北聯德陽，綿陽；南經自貢，瀘州，宜賓，最終到達重慶江津。這一延伸工程將爲宜賓等城市帶來新的發展機遇和挑戰，也將促進四川區域經濟的協同發展。
過去，宜賓靠着中國第二酒業市值的五糧液單腿支撐經濟，如今“酒業之都”加上“新能源之都”，宜賓形成了雙輪驅動的產業格局。
再加宜賓港貨暢天下的能力，四川“小重慶”發展的飛輪效應正在加速。
2015年，在法國召開的世界氣候大會上，中國向全世界莊嚴承諾：2030年前中國碳達峰，2060前中國實現碳中和。這就是史稱《巴黎協定》的中國宣言。
承諾碳達峰、碳中和，就意味着工業發展會受到影響。原則上中國作爲發展中國家，不必這麼快做出承諾。
但就是這一承諾，中國用世界聽得懂，看得見的方式，倒逼自己改革，爲人類環境改善做出貢獻。更直接地詮釋了人類命運共同體與中國式現代化的內涵。
2023年，中國外貿結構發生了根本性的轉折。以新能源汽車、鋰離子電池、光伏產業爲代表的“新三樣”，代替了服裝，傢俱，家電爲代表的“舊三樣”。
這是中國經濟從量變到質變的一個轉折點！加上2024年，中國推動新質生產力革命，中國科技賦能中國經濟，使中國工業從“中國製造”走向“中國智造”。
寧德時代，動力電池界的華爲，它代表的就是新能源時代。它不造車，但全球所有新能源造車新勢力，寧德的話都得聽一聽。
2019年9月，宜賓與寧德時代簽約動力電池生產項目。宜賓實現動力電池產業從無到有的突破，經過四年集聚成勢、建圈強鏈，構建起世界級動力電池產業集羣。
根據今年初省發展改革委公佈的2023年四川省重點項目名單，宜賓市牽頭推進的動力電池產業省重點項目數量位居全省前列。
其中，三江新區以構建綠色閉環全產業鏈生態圈爲目標，充分發揮寧德時代龍頭企業效應，繪製招商地圖，強化以商招商。截至目前，累計簽約動力電池項目70個，總投資約1674億元。動力電池產業目前已形成由電芯、正極材料、隔膜、銅（鋁）箔、結構件、循環利用等組成的動力電池產業生態。
當前，從宜賓動力電池整體發展現狀來看，全市已簽約項目130個，總投資近2600億元，今年1—8月實現產值約641億元，同比增長3.3%，增加值增速11.9%。
而規劃面積105平方公里的宜賓高新技術產業園區，多個晶硅光伏項目坐落於此。是宜賓“一藍一綠”的另一個重大產業集羣佈局。
宜賓英發德耀20GW高效晶硅太陽能電池生產項目是宜賓市重點引進的新能源製造項目，也是宜賓佈局光伏產業的第一個重點項目，主要從事高效晶硅太陽能電池研發、生產和銷售，項目落成後，預計年產值可達200億元。
作爲第一個落戶園區的光伏產業項目，與園區一起創造了12天簽約、20天徵拆、80天開工、232天投產的行業新速度，實現了當年簽約、當年建設、當年竣工、當年投產。
產業發展的宜賓速度，絕對值得大書特書。
宜賓的晶硅光伏產業也是從無到有的產業，從動力電池到光伏產業，宜賓在綠色低碳產業上的佈局，一環扣一環。
當前，宜賓高新技術產業園區正搶佔數字經濟新藍海、綠色新能源“一藍一綠”產業發展新賽道，加快構建以晶硅光伏、動力電池、智能製造、新材料爲主導產業，協同發展電子信息、食品飲料的現代產業體系，力爭到2026年打造成爲規模達3600億元的產業集羣。
2023年，宜賓國民生產總值3806.64億元，增長7.5%，位居四川第三位。2024年上半年，宜賓GDP爲1694.93億元，增長率爲 7.87%。繼續保持強勁增長。
2000年宜賓市的GDP爲200.66億元，2011年宜賓市的GDP達到了1091.18億元，2021年宜賓市GDP攀升至3148.08億元，突破3000億大關。
24年近19倍的經濟增長，無疑強勁的工業推動了宜賓的加速，宜賓成了成渝經濟圈上一顆璀璨的明珠。
產業強則國強，產業興則城興，產業聚則人居。這句話都成了我們平臺的口頭禪，宜賓24年的發展歷程，無疑再次讓明這句話都快成了真理。
9月24日，中國國務院新聞辦公室舉行新聞發佈會，多項重磅政策同時推出，加大貨幣政策調控強度，進一步支持經濟穩增長。
中國央行行長潘功勝、國家金融監督管理總局局長李雲澤、證監會主席吳清，三大部門一把手與會，發佈的一系列推動經濟發展政策，在國慶節前後帶出了A股史無前例的資本浪潮。
五糧液於1996年在上海證券交易所上市，成爲中國第一家上市的白酒企業。目前也是四川第一大上市企業，在這輪資本狂歡中拉出了三個漲停板，市值高達6308億。
五糧液的歷史最早可以追溯到宋代（公元960—1279年），相傳宜賓姚氏家族採用玉米、大米、高粱、糯米、蕎子五種糧食釀造的“姚子雪曲”是五糧液最成熟的雛形。
它的古窖羣是我國現存最早、規模最大、從未間斷生產的地穴式麴酒發酵古窖池，具有不可複製和不可再生的稀缺價值。
從股東結構上來看，宜賓發展控股集團有限公司（以下簡稱宜賓控股）是五糧液最大的股東，股權佔比34.43%。
宜賓控股是國有資本投融資及綜合運營管理平臺。承擔“推動宜賓產業轉型升級、推動國有資本優化佈局、推動國資國企深化改革”三大功能。
2023年，宜賓控股營業收入高達1792.92億元，利潤總額爲438.79億元。可以說，五糧液爲宜賓發展控股奠定了資金實力，而它又用資金推動宜賓產業的轉型升級。
酒業，是少有的貫穿三產的行業，農業生產糧食，工業生產酒品，服務業消費酒水。過去數十年來，五糧液爲宜賓經濟發展作出了巨大貢獻，未來也依然是宜賓最核心的基本盤。
酒文化也是中國文化有機的組成部分，隨着中國的偉大復興，中國白酒作爲中國文化載體之一，應該能夠打開更廣闊的國際市場。
2024年9月，五糧液完成了“和美全球行”歐洲行的活動。這一活動旨在以酒爲媒，在全球範圍內傳播和美共生、文化交融的中國故事。
這是非常好的以酒爲媒的中國文化傳播範例，無疑也將有助於五糧液拓展國際白酒消費市場。
從過去的酒業之都，到現在的鋰能之都，再到可預期的光伏之都，宜賓的產業發展既有基本盤的支撐，也有新能源產業的從無到有向強，宜賓在以肉眼可見的速度硬核崛起。
四川作爲唯一的戰略腹地省份，宜賓港的強勢發展，打破了四川沒有出海口的困局。再加上成都作爲“一帶一路”的橋頭堡之一，宜賓“小重慶”的成色愈發濃烈。
宜賓燃而不“面”！它的神奇之處在於：從無到有建立出新產業羣，而且都很硬核。而它的崛起也標誌着四川進入全面發展的新時期，四川經濟進入多點支撐的新格局。
宜賓硬核崛起，唯一的軟肋在於時間！
撰文Writer | 潘談
「天府財經」總編輯 「天府甄選」出品人
原四川日報集團成都報道編委
《巔峰》雜誌總編輯 迅雷看看四川CEO
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