要上003型航母 陸傳打造殲20戰機艦載版

中國航母實驗平臺上出現的嶄新匿蹤艦載戰機模型。（圖/網路）

最近在中國網路上熱傳的湖北武漢航母實驗平臺照片顯示，據稱是003型航母艦島的模型已近完工。而一架嶄新的匿蹤艦載戰機全尺寸模型，也出現在平臺上。

新浪網的軍事評論指出，這架飛機外觀既不像中國首款自制第4代匿蹤戰機殲-20，也不像另一款匿蹤戰機殲-31，竟有如一款新研製的匿蹤艦載戰機。

儘管先前不斷傳出中國匿蹤艦載戰機的消息，但殲-20上艦的傳聞始終不多。另一方面，雖然從研製單位，生產廠家到輿論，各方不時呼籲讓殲-31上艦，但從中國海軍遲遲未不迴應的情況來看，它成爲下一代匿蹤艦載機的前途並不怎麼看好。

評論指出，來自中國業內的消息顯示，包括殲-20、殲-31等型號在內的數家戰機設計單位，都已向中國海軍遞交了下一代匿蹤艦載戰機的設計案。

一直有專家與軍迷認爲，殲-20的全動鴨翼、修長機身等設計不利於上艦。然而，有法國「飆風」（Rafale）M型艦載戰機成功的先例可以證明，是否有鴨翼與能否上艦，其實沒有必然的關係。

中國軍事博物館未來航母模型上的殲-20艦載版。（圖/網路）

其次，資料顯示，殲-20機長約20米，比殲-15短約2米，而翼展12.88米更是遠低於殲-15的14.7米。此外，由於殲-20採用了大量新型複合材料，機體結構設計合理，無需配重，空重也比殲-15要輕很多。而殲-20氣動性能優秀，能產生更大升力，起降的速度比殲-15快很多。

因此，從艦載戰機尺寸、起降性能這兩個十分關鍵的指標來看，殲-20現有設計完全不妨礙上艦。甚至有軍事專家指出，殲-20現有的版本就能直接從遼寧艦或002航母上起飛，只是因爲機體結構未根據上艦要求加強，起落架也是按陸基起降要求設計，因此還不能在中國自制航母上攔阻降落。

至於殲-31戰機上艦問題，據稱相關設計單位的設計方案也已出爐。最近被稱爲殲-31戰機2.0版的原型機頻繁展開試飛，有部分輿論與軍迷認爲，這是被解放軍相中，即將「從軍」的跡象。

然而，評論指出，由於先前殲-31戰機模型不斷在包括阿布達比防務展等國外防展上亮相，加上據權威媒體報導，已有中東、南亞等地區國家表達購買意向，因此可以推測，殲-31戰機2.0版近來試飛，應該是應國外客戶要求進行測試，以獲得相關數據後進行改進。

而殲-31設計單位提出的艦載型號方案，比起2.0版進步又更大，除了摺疊機翼、修改機體結構，還有加強起落架強度等必改項目外，又在載重量，航電系統與飛控系統等方面進行了優化。

中國殲-20戰機2016年11月1日首度在珠海舉行的第11屆中國國際航空航天博覽會（簡稱中國航展）中公開亮相。（圖/新華社）

然而，中國海軍從未來作戰，以及遠洋護衛需求的角度出發，一直希望爲自制航母配備雙發重型戰機，因此對雙發中型機的接受度很低。

評論稱，鑑於中國航空發動機水準仍落後西方發達國家2、30年，中國海軍只能傾向採用雙發重型匿蹤艦載機方案，以容納更大尺寸、更大功率的電子設備，並搭載更多武器彈藥，以抵消F-35C大推力發動機，先進網路中心戰能力等優勢。

評論指出，作爲主要參照對象，美國海軍匿蹤艦載戰機雖爲單發F-35C，但機長比殲-31短1米多，翼展少了0.8米，而最大起飛重量卻足足高出4噸。這意味着F-35C在航母上的佔用面積比殲-31小得多，可是載彈量與載油量卻遠超出殲-31，更別提FC-35C的作戰性能指標本來就比殲-31高了很多。

假設是同樣大小的航母，如果中國海軍選擇殲-31艦載版上艦，不但載機性能不如美軍F-35C，連載機數量也比美軍航母少了不少，而這顯然是中國海軍所無法接受的。

雖然從最新亮相的匿蹤艦載樣機外形來看，既不像殲-20，也不像殲-31，但主要的特徵仍比較接近殲-20。評論稱，由此可以推斷，中國海軍的新艦載機「選秀」很可能已有定論。而獲得青睞的，很可能是殲-20大幅進後所產生的艦載版。

評論認爲，匿蹤新艦載機的研製週期可能需要5-6年，與003型航母建造週期大致相當。不過，由於新飛機與航母需要有較長的磨合期，因此初期搭載的主力艦載機仍可能還是殲-15彈射型。