廣州車展鮮少燃油新車，連概念車也是

11月17日，2023廣州車展正式開幕。來車展肯定得看新車，相比起量產車，概念車更有看頭。

概念車不僅造型新穎、獨特，而且是一個品牌最新成果的提前展示，因此，車展上的概念車不容錯過。

正因爲概念車有着舉足輕重的作用，所以我們的Dear Car評選中設立了Dear Concept獎，而入圍的概念車我們選的是在當年廣州車展上參展的概念車。去年，我們將"Dear Concept 2023"大獎頒給了領克The Next Day，你覺得今年誰會是最有機會奪得呢？

據悉，本屆車展展車總數達1132臺，其中概念車有20臺。小鹿挑選出6款，不管是設計、智能還是技術等方面，其量產版應該會讓大家充滿期待的。

易四方概念車

看點：無轉向柱，無剎車卡鉗

在本屆車展上，仰望帶了一款易四方概念車，該車採用鏤空的設計，車內佈滿防滾架。

說到“易四方”相信大家不會陌生，沒錯，它就是價值百萬仰望U8（參數丨圖片）搭載的技術。

易四方技術能夠憑藉四電機的獨立矢量控制技術，對車輛四輪動態實現精準控制。該技術讓仰望U8能夠實現極限操穩、應急浮水、原地掉頭和敏捷轉向等功能。

今天這臺易四方概念車更好玩，它沒有轉向柱，也沒有剎車卡鉗，卻能實現轉向和制動，聽起來是不是很不可思議？

得益於易四方四輪四電機的加持，該車可以根據駕駛員轉向意圖，計算出所需的轉向角度，對左右兩側前輪施加不同的力矩，讓轉向橫拉桿發生偏轉，從而實現車輪轉向。

至於剎車，則是通過控制四個驅動電機反拖發電產生電磁阻力矩來進行制動的，可實現60km/h-0的剎車距離爲20m。

如果這套技術能運用到我們的量產車，將會是一大利好。

衆所周知，制動和轉向對汽車行駛安全起着至關重要的作用，如果制動、轉向失效了，極可能導致嚴重的事故，有了這項技術，就可以幫助駕駛員實現制動和轉向，安全性大大提高。

小結：技術的創新，體現了一家企業的實力，也能很好地提高品牌的影響力。比亞迪現在之所以在銷量上取得如此好的成績，離不開其技術的創新，刀片電池、e平臺3.0、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化技術……每一項技術都推動着比亞迪向前發展。

那麼，易四方概念車身上的這項技術能否爲比亞迪帶來更大的突破呢，值得期待。

上汽大衆ID.Next概念車

看點：非常接近量產車

ID.Next此前已在成都車展亮相了。作爲一款全新的電動車型，ID.Next基於MEB平臺打造，有望搭載更高效的電驅系統，續航里程預計會超過目前的ID.車型。

與其它概念車不同，ID.Next並沒有採用很浮誇的設計，看起來就跟量產車一樣，車身使用大量生物基材料，可讓整車的碳排放下降55%。新車的內飾較爲簡潔，除了懸浮的中控大屏，中控臺上沒有多餘的物理按鍵。

小結：今年，上汽大衆的ID.家族表現亮眼，前10個月的累計銷量超過18萬輛，10月份的交付量更是突破1.5萬輛。而ID.Next的量產版預計在2024年正式亮相，相信有了ID.Next的加入，上汽大衆的新能源發展會得到一定的提高。

奔馳Vision One-Eleven概念車

看點：配備YASA軸向磁通電機

奔馳Vision One-Eleven概念車是以奔馳C 111實驗車爲設計靈感而打造出來的，不僅延續了C 111實驗車扁平的圓角矩形設計，更復刻了C 111實驗車的圓形霧燈及尾燈。新車定位於純電超跑，車門使用鷗翼門，前後配備像素風格的顯示屏。

車內的設計更讓你眼前一亮，其配備了橫貫座艙的細長像素屏幕、賽車風格的圓角矩形方向盤還有類似F1賽車的桶形座椅，大大提高了駕駛的樂趣。

奔馳Vision One-Eleven概念車採用YASA開發的軸向磁通電機。相比徑向磁通電機，軸向磁通電機重量更輕（相同功率重量僅爲1/3）、結構更緊湊（空間僅爲徑向磁通電機的1/3）、扭矩密度更高，能帶來更強勁的動力表現。另外，新車還採用高性能液冷圓柱形電池和創新的電池化學技術。

小結：奔馳Vision One-Eleven概念車向我們展示了奔馳未來在純電領域的新動向——新的設計語言和高性能電力驅動系統。對於這樣的一款概念車，你期待嗎？

東風本田靈悉L概念車

看點：大尺寸聯屏+異形方向盤

靈悉L概念車是靈悉品牌的首款概念車，該車外觀採用了多面體的設計概念，前後燈組採用三角形設計元素，點亮後，立體感很強。

靈悉L概念車的內飾設計極具前衛，超大尺寸的貫穿式曲面大屏、異形方向盤、輕薄的座椅，以及超大的全景天幕，兼具科技與運動。

作爲東風本田旗下全新的新能源汽車品牌，靈悉品牌擁有靈悉智能電動平臺、靈悉DRIVE智駕系統、全場景沉浸式的靈悉SPACE智趣座艙等技術，而配備SPACE智趣座艙的靈悉L概念車，能爲用戶帶來更加舒適和智能化的駕乘體驗。

小結：靈悉L概念車讓我們看到了不一樣的本田。依託強電智混技術品牌、e:NS電動化品牌、靈悉新能源汽車品牌，東風本田將加速向電動化轉型。預計到2025年，東風本田電動化產品比例將超過50%，2030年累計推出10款以上純電動車型。

舒享空間/悅動空間

看點：擁有更先進的架構、平臺和生態

在2023廣州車展上，廣汽豐田發佈全新的新能源品牌鉑智，並且上市了首款產品鉑智4X，售價17.98萬元起。此外，鉑智品牌的兩臺新能源概念車在廣州車展也同步展出。其中， “舒享空間”概念車是一款C級智能電驅轎車；“悅動空間”概念車則是A+級智能純電SUV。

舒享空間

悅動空間

兩款概念車的外觀設計極爲相似，前臉和尾部都採用貫穿式設計，並擁有更先進的架構、平臺，以及更智能的座艙，包括配備L3級全新一代T-PILOT智能駕駛輔助系統(具備TSS 4.0裝備)、中國現地化自研的語音大模型系統、第二代激光雷達、空氣懸架等等。

舒享空間

悅動空間

小結：作爲合資新頭部，廣汽豐田正在全面推進智電領域的迭代轉型，未來這兩款概念車能量產，可實現大空間、長續航、高安全、強駕趣等多方面的升級，更好地滿足用戶多元化的出行需求。（文|鹿小燕）