星宇拚明年加入寰宇一家　引進5架A350貨機搶攻貨運市場

▲星宇航空。（圖／星宇航空提供）

記者廖婕妤／臺北報導

星宇航空（2646）今（16）日舉行法說會，執行長翟健華指出，星宇打的是國際杯，有系統、有組織落實3大目標市場，需要時間擴大航網，預計2026年就會改善很多，明年底也將申請加入寰宇一家聯盟，不僅打通任督二脈，也可以把價格維持住；貨運市場也會是未來發展重點，將引進5架A350全貨機，預計2029年到位。

翟健華表示，以目前全球的客運量來看，放眼國際，臺灣有第3家航空公司綽綽有餘、且空間很大，但現在航網太小是星宇比較吃虧的地方，因此需要時間把航網擴大，就會帶來更多客人，這部分也正在努力中，預計2026年就會改善很多；同時，也希望明年底可以申請加入寰宇一家聯盟，就可以把價格維持住。

星宇也指出，去年全球機場貨運量，桃園機場排行第10名，總貨運量達211萬2988公噸，今年上半年全球市場貨運量更創近3年新高，連續4季年增率正成長，看好貨運市場未來持續暢旺，貨運市場會是星宇未來發展的重點之一，也已規劃引進5架A350全貨機，預計2029年到位。

航網方面，去年開闢8個新航點，今年也進駐臺中機場，截至目前爲止共開了29條航線、27個航點，Q4會開賣臺中-富國島、臺中-沖繩航線，逐步提升中臺灣市佔率；另今年底前還會再交2架A350-900客機，明年底前會交1架A350-1000客機，機隊規模逐步到位，對於開闢新航網也有很大挹注。

此外，隨着桃機第3航廈將在2027年完工，星宇也看好未來乘載旅客量會大幅提升，加上臺灣地理位置優越，航空市場未來成長空間及發展潛力巨大；目前星宇每週平均飛航238班，明年預估將增至278班，雖然新機不一定能準時交機，但星宇都是在疫情前訂的，因此交機排程上會優於同業，就可趕上第3航廈完工的好時機。