興富發吊臂墜落中捷後 桃捷旁工地C型鋼掉落軌道幸未砸到列車

機捷上午斷電12分鐘列車一度停駛，桃捷公司查出軌道出現外來C型鋼掉落物。圖／桃園市政府新聞處提供

興富發文心愛悅建案去年5月間發生施工吊臂墜落中捷意外，釀1死14傷，今天上午9時許，機場捷運A1臺北車站至A11坑口站因電力接地異常導致部分列車延誤，於9時54恢復供電，異常事件影響13列車約3500人。桃捷維修人員調查，在軌道發現1條長約2公尺C型鋼，同樣是從軌道旁營造公司的建案工地掉落，所幸並未砸中列車。

臺中市興富發建案去年5月發生工程車吊臂砸中捷運車廂事件，造成靜宜大學助理教授林淑雅死亡、14人受傷。國家運輸安全調查委員會去年11月提出事故發生報告，指工程人員拆除塔式起重機時，因拆除機桁架挫曲彎折，導致墜落砸進中捷軌道。

桃捷維修人員事發後調閱電聯車前攝影機影像紀錄，發現當時A8長庚站往A7國立體育大學站方向，上行軌道靠近出土段位置的軌旁出現1條長約2公尺C型鋼，研判列車經過時候出現閃光及煙霧，隨後造成A1臺北車站至A11坑口站電力系統接地異常。

維修人員稍後隨車檢視軌道與周邊，發現該C型鋼已彈開至軌旁管溝，確認對後續列車營運不會再造成影響，今日收班後將派員下軌道撿拾並檢視周遭設備狀況。而受C型鋼影響的列車經回廠檢測，發現第5節車廂的集電靴總成及部分車下設備箱有刮傷情形，仔細檢查確認安全無虞後恢復載客勤務。

桃捷公司表示，檢視該C型鋼並非機場捷運所使用的物件，經比對判斷與軌道旁某營造公司負責的建案使用的建築材料相同，公司立即通報建管處，經建管處會同勞動局瞭解後勒令建商停工，直至改善完成才能復工，包括工地於一周內自主完成建築工地安全防護措施檢查，建管處也將配合其他局處加強稽查工地安全防護措施，確保軌道及工地周邊的安全；另將依建築法第89條裁處起、承、監造人最高27萬元罰鍰及限期改善。

桃捷公司指出，將依據大衆捷運法第50條之1第1項第2款裁罰建商，後續如對捷運系統產生損害，也將向建商究責要求賠償。

建管處補充，桃園對高鐵、捷運軌道旁工地均有要求施工前提報施工計劃，並送交通部鐵道局與本府捷運局審查，而對於高層建築物也在去年訂定規定要求施工前，應由專業公會審查施工計劃，方可施工。除審查施工技術、施工方法之外，也評估施工風險，以提升工地施工品質及危機應變處理能力，強調異物入侵軌道嚴重影響軌道運輸安全，並將軌道周邊工地也納入巡檢的對象。