新能源滲透率歷史性突破50%，燃油車走向沒落成定局了？

在世界汽車市場上，一個大變局正在出現，這就是新能源汽車全面取代燃油車，就在最近新能源汽車的滲透率已經歷史性突破50%，讓人不禁想問新能源取代燃油成定局了嗎？

一、新能源滲透率歷史性突破50%

據中新經緯的報道，中國汽車產業迎來歷史性時刻。4月上半月，中國新能源汽車滲透率首次突破50%。新能源汽車以驚人的速度發展，燃油車市場份額則不斷被侵蝕。

早在2020年，我國制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標，這一年中國新能源滲透率僅爲5.8%。

令人意想不到的是，中國新能源滲透率持續大幅上漲，2021年突破14%，2022年突破27%，2023年突破33%。隨着滲透率50%的目標實現，意味着我國新能源汽車滲透率五年增長10倍，提前11年完成國家規劃目標。

據中汽協數據顯示，3月我國新能源汽車產銷分別完成86.3萬輛和88.3萬輛，同比分別增長28.1%和35.3%。與部分海外國家踩下新能源“剎車”相比，中國新能源汽車的爆發式增長遠超預期，併成爲全球新能源汽車產業的引領者。

據瀟湘晨報的報道，在3月16日的中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福預測到，中國汽車市場的格局即將迎來新的轉折點，新能源汽車的滲透率已突破48.2%，按此速度發展，未來三個月這一數字可能會突破50%甚至會更高，新能源汽車將由此佔據主導地位。現在看來，王傳福的預測“失誤”了，實際只花了半個月就突破了50%。

王傳福同時強調，新能源轉型的趨勢不可逆轉，且新生事物在中國市場變革的速度和效率比國外要快。

二、燃油車走向沒落成定局了？

在人類社會邁向綠色、低碳、可持續發展的進程中，交通領域的電氣化轉型無疑是關鍵一環。近年來，新能源汽車在全球範圍內展現出強勁的發展勢頭，尤其是在中國市場，其滲透率歷史性地突破了50%這一重要閾值，預示着燃油車時代的漸行漸遠，我們該如何看待這件事呢？

首先，當前，中國汽車市場正經歷一場前所未有的大變革。新能源汽車銷量持續攀升，市場份額不斷擴大，購買燃油車的消費者已然從主流羣體轉變爲少數派。這一轉變不僅體現在新車銷售市場的結構變化上，更表現在社會消費觀念與購車習慣的深刻調整。

其次，前些年，新能源汽車在國內市場的份額還相對較小，但如今其滲透率已增長了10倍之多，遠遠超出了此前的預期。這種快速增長的速度表明，新能源汽車行業已經進入了爆發式發展階段。根據相關機構的數據，2023年的滲透率爲40.4%，而到了2024年4月，這一比例更是攀升至50.39%，這比國家原本設定的目標提前了整整11年。這樣的發展速度不僅展現了行業的迅猛勢頭，而且凸顯出新能源汽車已成爲市場的新寵兒。這一變化的背後是政策支持、技術進步、成本下降以及消費者認知的改變等多種因素共同作用的結果。

第三，新能源汽車的崛起不僅僅是數字上的增長，它還意味着產業格局的重塑。過去，合資品牌在中國市場上佔據了主導地位，但現在情況發生了顯著的變化。中國自主品牌如比亞迪、蔚來、小鵬等迅速崛起，在技術創新和市場佔有率上取得了重大進展，開始與國際巨頭競爭。這些品牌的成功不僅體現在銷量上，更在於它們在電池技術、自動駕駛、智能網聯等方面的突破，使得中國新能源汽車在全球市場上獲得了話語權。隨着技術的不斷成熟和品牌影響力的擴大，中國自主車企逐漸成爲了市場的主流力量，加速了新能源汽車的普及過程。

第四，反觀二手車市場，燃油車的頹勢更加明顯。隨着新能源汽車的熱銷，新車市場上燃油車的份額持續縮水，直接影響到二手車市場的供應結構。同時，由於新能源汽車技術更新迭代速度快、使用成本低、環保屬性突出，消費者對二手燃油車的需求相對減弱，導致其保值率普遍下滑。

更爲重要的是，新能源汽車的殘值評估體系正在逐步完善，市場對其二手價值的認可度不斷提高。相比之下，燃油車因面臨排放標準升級、油品質量要求提高等因素，未來使用成本和維護成本存在不確定性，加之新能源汽車對燃油車在使用場景上的替代效應增強，使得燃油車在二手車市場的競爭力持續削弱。

第五，長期來看，新能源汽車的技術優勢將更加明顯。隨着電池技術的不斷進步和充電設施的日益完善，新能源汽車的續航里程和使用便利性將得到進一步提升。同時，自動駕駛、人工智能等先進技術的應用也將爲新能源汽車市場帶來新的增長點。這些技術優勢將使新能源汽車在性能、成本、環保等方面全面超越燃油車，從而加速取代燃油車的進程。