新能源車銷量已佔30%，乘聯會崔東樹：燃油車要同車同權

“燃油車既限購還限行，而且還要交上萬億的燃油稅收，在新能源車銷量已經佔30%的情況下，需要同車同權，推動燃油車用戶正常消費。”

1月16日，乘聯會秘書長崔東樹在對2023年公安部上牌和駕駛員數據進行分析時作出上述表述。他認爲，中國車市發展應該以大城市發展爲核心，需要考慮400萬以下汽車保有量的城市放開限購了。

據公安部統計，2023年全國94個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

圖片來源於崔東樹微信公衆號

崔東樹分析大城市的車市發展分化認爲，汽車保有量1-2百萬輛的城市有51個，2-3百萬輛的城市有18個，3-5百萬輛的城市有20個，其中深圳、杭州、廣州、天津4個限購；蘇州、鄭州、西安、武漢均不限購；汽車保有量5-6百萬輛的城市共3個，其中1個城市限購；汽車保有量6百萬輛以上的城市是成都、北京。其中保有量500萬輛以上5個城市兩個限購，非限購成爲主流。

因此，他認爲，中國車市發展應該說以大城市發展爲核心。車市普及主要隨着人口的流入而持續地增長，因此超大城市和大型城市的車輛普及率相對增長較快，超過500萬保有量的城市目前已經有5個，擴張速度明顯放緩。

2023年汽車保有量600萬輛以上的城市33%限購，而超500萬輛的只有1/2限購，其它限購城市的深圳、廣州、杭州、天津的汽車保有量已經遠遠落後於其它非限購城市，需要考慮400萬以下保有量城市放開限購了。

此外，崔東樹還表示，看過去一年多的增長速度，車市增長相對來說還是比較慢的。從2023年數據對比看，蘇州比南京的汽車保有量水平高出近200萬輛，說明城市潛力巨大。

另據公安部統計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛；機動車駕駛人達5.23億人，其中汽車駕駛人4.86億人。2023年全國新註冊登記機動車3480萬輛，新領證駕駛人2429萬人。

崔東樹認爲，目前汽車駕駛員人數的增量潛力仍大，對車市增量的貢獻度未來仍有很大潛力。未來中國汽車駕駛員有希望達6億，汽車保有量超4億，年汽車產銷超4000萬是有希望的。

採寫：奧一新聞記者 盧若情