新款保時捷 911 GT3 驚豔亮相,可選後排座椅

向新款 911 GT3 說“日安”。保時捷這款標誌性跑車中最硬核、最專注賽道的版本進行了中期改款,對空氣動力學進行了改進、縮短了終傳比,還採用了更多輕量化部件。此外,首次提供了後排座椅的選項。

經過更新的第四代 GT3——在保時捷愛好者眼裡被稱爲 992.2——將在今年晚些時候開放預訂時推出常規版和旅行版兩種規格。標準車型配備了一個巨大的天鵝頸式擾流板,而旅行版則擁有一個平坦的後甲板,從而呈現出更簡潔、經典的 911 外觀。

我們在 2021 年試駕了即將停產的 911 GT3 旅行版,稱其爲“一款你可以想象每天駕駛的超級跑車”。那麼 2025 年到底有哪些變化?

首先,不再有更強的動力。保時捷此前已經承認,爲了滿足排放要求,4.0 升自然吸氣水平對置六缸發動機已接近其最大潛力。來自911 GT3 RS的更尖利的凸輪軸在高轉速時產生了更強烈的衝擊力,但最大功率仍保持在 510 馬力。GT3 令人驚歎的 9000 轉的紅線也保持不變。

使用起跑控制,這意味着 0 - 62 英里/小時的加速時間爲 3.4 秒,最高時速爲 193 英里/小時。選擇六速手動變速箱而不是雙離合 PDK 自動變速箱,數據分別是 3.9 秒和 194 英里/小時。

不過,無論您選擇操縱桿還是槳葉,992.2 GT3 的所有版本的最終傳動比都縮短了 8%,以此來提高加速度。

在外觀設計方面,2024 款 GT3 配備了重新設計的前後擾流板、新的矩陣式 LED 大燈——現在可選擇配備白色裝飾環——以及經過改進的車底,用於提升下壓力。帶尾翼的車型(即此處圖片中的白色汽車),現在其擾流板上有傾斜的側板。

車內設有新的由碳纖維增強塑料(CFRP)製成的可摺疊運動座椅。“賽道屏幕”模式將轉速錶兩側的數字顯示屏切換爲機油、水、燃料和輪胎的關鍵數據——並且具備“換擋閃爍”功能,以達成最佳升檔時機。它還可以旋轉,讓 9000 轉的限制器處於 12 點的位置。

不過,關於 911 內飾的重大消息在於旅行規格車型能夠選擇後排座椅。一款適合家庭的超級跑車?這或許有些誇張,尤其是如果您的孩子已經超過小學年齡,但能夠搭載四人這一點是 GT3 令人興奮的新獨特賣點。

保時捷從不羞於提供額外付費的選裝項目,而 992.2 車型提供了比以往更多的定製潛力。Weissach 套件——此前僅在 GT3 RS 車型上纔有——包含衆多由輕質 CFRP(碳纖維增強塑料)製成的部件,從車頂面板到車內門把手。整個內飾廣泛採用了類似絨面革的 Race-Tex 材料,其中包括儀表板上部以減少眩光。CFRP 防滾架和鍛造鎂合金輪轂是進一步的選裝項目。

911 GT3 旅行版的對應套件稱爲 Leichtbau 套件。這包括鎂合金輪圈和一些 CFRP 部件,以及來自限量版 911 S/T的縮短手動換擋桿。中央控制檯上的“Leichtbau”銘牌表明了它的身份。

對於帶有後擾流板的 GT3,有一個面向賽道的 Clubsport 套件可供選用,且無需額外付費。它配備了一個鋼製後防滾架、爲駕駛員提供的六點式安全帶和一個滅火器。

和以往一樣,要獲得 GT3 的分配,您很可能得跟當地的保時捷經銷商關係熟絡。

對於排在隊列前頭的人而言,最新的更新應當能進一步優化本就“充滿異國情調且極具沉浸感”的駕駛體驗(這裡再次引用我們對 GT3 旅行版的評論)。

起售價爲 157,300 英鎊,Weissach 套件要加價 19,530 英鎊,要是不包含防滾架的話則是 15,597 英鎊。

GT3 旅行版的 Leichtbau 套件賣 29,225 英鎊,不過其中包含鎂合金車輪(在帶尾翼的 GT3 上,這車輪得額外加價 13,760 英鎊)。

請持續關注 City A.M. 明年初關於新款保時捷 992.2 GT3 的評測。它會成爲我們 2025 年的第一輛五星級汽車嗎?可別輕易否定喲。

• 蒂姆·皮特爲汽車研究領域撰稿。