蕭茲拒保護主義 樂見競爭反對壁壘

德國總理蕭茲表示，反對歐洲因與外國競爭而封閉汽車市場，因爲不希望德國企業在國外市場受到同樣對待。（新華社資料照片）

中國新能源汽車產業高速發展，歐盟祭出反補貼調查因應。德國總理蕭茲表示，反對歐洲因與外國競爭而封閉汽車市場，因爲不希望德國企業在國外市場受到同樣對待。而在美國提高中國電動車進口關稅後，土耳其也宣佈，將把從中國進口的所有汽車加徵關稅40％，以遏制其進口並縮小經常項目赤字。

德國《法蘭克福匯報》報導，蕭茲8日在德國出席歐寶汽車公司（OPEL）125週年慶祝活動時稱，政府不會對外國公司關閉德國市場，因爲他不希望德國企業在國外市場受同樣對待。他強調，若專注於進步和創新，相信德國將於21世紀繼續走在汽車行業的最前端，但爲此需要公平和自由的世界貿易。

據傳歐盟執委會將仿效美國，對中國電動車加徵關稅。德國交通部長、經濟部長、財政部長曾表示，加徵關稅無法保護歐洲汽車產業發展，只會傷及德國企業、德國經濟和公平競爭的國際貿易環境；蕭茲也表示，貿易保護主義和關稅壁壘只會讓一切變得更加昂貴，讓所有人變得更加貧窮。

蕭茲今年4月中旬訪問北京3天，在與大陸國家主席習近平會面後向記者表示，他向習談到建立程序、消除企業對於政府貿易補貼的憂慮「相當重要」，並指所有補貼都應向世界貿易組織（WTO）報備。中國海關總署在蕭茲訪中期間，解除對部分德國牛肉進口與狂牛症的相關禁令。

另土耳其政府8日表示，將從7月7日起，把從中國進口的所有汽車加徵關稅40％。據官方公報上發佈的總統決定，加徵的關稅將至少爲每輛車7000元（美元，下同，約合新臺幣22.7萬元）；如果從進口汽車價格計算出的40％關稅低於7000元，則將徵收7000元的最低關稅。

土耳其貿易部發聲明指，對從中國進口的傳統和混合動力乘用車徵收額外關稅，以增加和保護不斷下降的國內生產分額；此舉也是爲降低經常項目赤字和鼓勵國內投資和生產。土耳其曾在2023年提高對中國電動汽車徵收的關稅，以支持該國首款國產電動車。

值得注意的是，土耳其貿易部是在外長費丹（Hakan Fidan）5日結束對中國爲期3天的訪問之後，宣佈該項貿易行動。費丹在訪中期間專門前往新疆參訪；他在與中共中央政治局委員、大陸外長王毅舉行雙邊會晤時表示，土耳其高度重視對中關係，恪守一中原則，將推動雙方在貿易、投資、金融等領域的交流合作。