小心操作，以免因機油超過最大刻度導致嚴重後果，損壞您的車輛。

有時候換機油會遇到機油加多的情況，如果機油液麪超過機油尺最大刻度1-2毫米，一般來說問題不大。如果超過很多，比如超了1-2釐米，那就別猶豫了，儘快想辦法抽出來，不然車可能就廢了。這不是危言聳聽，而是有理論依據的。正常情況下發動機工作時曲軸是不會碰到機油液麪的，如果機油加多了，機油液麪就會升高，曲軸就有可能碰到機油。曲軸的轉速就是發動機轉速，動輒好幾千，這麼高的轉速下，曲軸就像打蛋器一樣瘋狂攪動着粘稠的機油。最終會把機油打散成細小的液滴，懸浮在發動機的“肚子”（曲軸箱）裡。按理說這沒啥影響，畢竟機油並沒有變質，只是變成小液滴而已。甚至漂浮的機油液滴還能均勻附着在活塞等部位，增加潤滑效果呢。如果是二三十年前的發動機，那確實沒問題。但現在的發動機可不行，因爲它們多了一個曲軸箱通風系統。簡單來說就是發動機工作時會不斷從曲軸箱裡吸氣，把裡面的有害廢氣都吸入氣缸重新燃燒。現在曲軸箱裡充滿了機油液滴，這些液滴就會隨着曲軸箱通風系統的管道進入燃燒室和汽油一起燃燒，於是原本好端端的發動機就突然開始燒機油了。這後果可是非常嚴重的首先機油在燃燒室燃燒後會產生大量殘留物，導致燃燒室、活塞嚴重積碳。嚴重積碳會導致發動機容易爆震，電腦爲了抑制爆震只能推遲點火，最終熱效率降低、動力下降、發動機噪音增加、油耗升高。其次機油中的添加劑和燃燒殘留隨着尾氣經過三元催化器時在高溫下會附着在三元催化器表面，導致廢氣無法充分與催化器接觸，無法被催化轉化，最終導致排放超標，只能花幾千塊換新的。爲什麼機油會加多呢？因爲機油是粘稠的液體，你把它倒入機油加註口後需要等待十幾秒鐘才能徹底流入油底殼。而沒經驗的師傅剛加完就抽出來機油尺去檢查，結果檢查完後剩餘的機油陸陸續續又流入油底殼，就容易導致機油加多了。另外換機油時加入的機油是常溫的，發動機工作後溫度升高，機油體積會膨脹，這也是一個因素。所以每次加完機油需要等待半分鐘左右再去檢查，這樣就可以避免機油加多了。保險起見每次保養完後我們也可以自己複查一遍，熄火後等待十分鐘左右，讓機油充分流回油底殼，然後就可以檢查了。欣賞m.3623652.cc/wtnn5.Asp品味m.7623646.cc/pbyu5.Asp欣賞2623373.cc/vbfp5.Asp品味3623615.cc/moqx5.Asp欣賞3623652.cc/lgem5.Asp品味7623646.cc/yzdl5.Asp欣賞wap.2623373.cc/nfeb5.Asp品味wap.3623615.cc/jzdt5.Asp欣賞wap.3623652.cc/flnl5.Asp品味wap.7623646.cc/tbfy5.Asp欣賞m.2623373.cc/sbwy5.Asp品味m.3623615.cc/akhk5.Asp欣賞m.3623652.cc/oveq5.Asp品味m.7623646.cc/oswg5.Asp欣賞2623373.cc/ybzu5.Asp品味3623615.cc/bfgd5.Asp欣賞3623652.cc/wqkt5.Asp