西安地鐵重磅消息！8號線、15號線、第四期規劃……
12月25日，西安市政府新聞辦舉行西安地鐵8號（環）線建設情況新聞發佈會。邀請市住建局副局長雷濤、市交通局二級巡視員李斌科、市軌道交通集團副總經理康佐到會，介紹有關情況並回答媒體提問。市委宣傳部副部長楊麗萍主持。
目前，西安市城市軌道交通
規劃建設情況如何？
地鐵8號（環）線開通後
將爲西安帶來哪些變化？
小布帶你來了解
截至目前，我市城市軌道交通運營里程達到353公里
市住建局副局長雷濤在發佈會上介紹，截至目前，西安累計建成城市軌道交通線路10條，運營里程達到353公里，線網日均客流357萬人次，單日最高客流達到492萬人次（2024年9月30日），線網出行強度、客運強度、客流密度排名行業前列，軌道交通在全市的客運分擔率超過65%。在建2條線路69公里，其中地鐵8號（環）線將於明天正式開始初期運營（新聞回顧：），15號線於2025年建成通車，屆時，三期規劃線路將全部建成運營，西安“軌道上的都市圈”加速建成，城市軌道交通的能級效應將進一步釋放，市民出行將更加便利。
城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向，近年來，全市上下錨定交通強市建設目標，按照拓展城市發展空間，優化城市交通結構、提升城市能級的思路，多措並舉，統籌推進城市軌道交通建設。自2019年國家發改委批覆三期建設規劃以來，僅用15個月就實現了7線全面開工建設，形成了在建項目多、建設速度快、微改造理念新、技術創新先、獲得榮譽高等特點。
規劃方面，我市已在2016年版線網規劃的基礎上優化編制了新一輪《關中城市羣核心區城市軌道交通線網規劃》，線網總規模達到24條線路、1155公里，形成了“棋盤+環+放射”的網絡格局。在此基礎上，我市積極謀劃推進城市軌道交通第四期建設規劃，目前四期規劃方案基本穩定，正在按照程序開展報審，同時借鑑三期規劃實施經驗，提前開展了項目前期工作，加大預工可研究深度，確保規劃批覆後項目儘快落地。
明日，西安軌道交通將邁入線網“環線換乘”時代
據市軌道集團副總經理康佐介紹，西安地鐵8號（環）線爲西安市軌道交通線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，線路全長約50公里，均爲地下線，全線共設37座車站，與既有線路形成換乘站13座，換乘站數量佔全線網的38%，將充分發揮線網的組合環線功能，市民可選的換乘路徑更多，出行的時間也相應縮短。（新聞回顧：）開通運營初期，線路最小發車間隔爲4分18秒，單程運行時間約90分鐘，沿用西安地鐵線網統一“里程計價制”，全程票價爲6元，線網最高票價爲13元，各車站均支持二維碼掃碼過閘和人臉識別乘車功能。
針對環線線路長、車站多等特點，爲了方便市民高效出行，地鐵8號（環）線首班車採用多站同時發車的舉措，內環首班車發車車站爲北辰東路、韓森寨、植物園、曲江池西、安化門、科技二路、開遠門7座車站；外環首班車發車車站爲井上村、市圖書館、光化門、金光門、省體育館、東等駕坡、萬壽路7座車站，上述各車站均於每日6點10分同時發車投入運營。內環方向的末班車23:00從東等駕坡站出發，繞行一圈後00:29回到東等駕坡站進行清客；外環方向的末班車23:00從北辰東路站出發，繞行一圈後00:29回到北辰東路站進行清客，線路全天服務時長約爲18小時20分鐘。
8號（環）線首次採用A2型地鐵列車，編組方式爲4動2拖6輛編組，車體長度爲140米、寬度爲3米，相較於既有線路，列車滿載能力提升約31%。線路採用國際最高自動化等級的無人駕駛系統，加裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，有效提升列車運行安全性。車體採用鋁合金輕量化材質，通過降低自重減少列車能耗，同時應用多種降噪技術，增強了列車在運行時的隔音效果，客室內能根據環境變化實現溫度和廣播音量的自動調節，新增便民化手機無線充電區域，將給乘客帶來更加舒適便捷的乘車體驗。
全市各相關部門全力確保地鐵8號（環）線高效安全運營
市交通局二級巡視員李斌科在回答記者提問時指出，西安地鐵8號（環）線開通後，將進一步提升地鐵運營的時效性和可達性，市民出行將更加便捷，同時8號（環）線將串聯起1號線至6號線以及10號線等7條地鐵運營線路，這將對現有的軌道交通線網運行環境帶來較大變化。
爲此，全市各相關部門在初期運營前安全評估期間，重點評估線路運營籌備情況，及時修編相應的運營管理制度體系。開通運營後，將重點依託科技賦能、智慧增效等手段，有效提升客流監測預警能力，做好遠端分流和車輛組織調度工作。同時，將持續加壓落實運營安全雙重預防分級管理要求，健全完善應急響應聯動機制，不斷優化提升公共交通接駁體系，實現地鐵送到站、公交送到家，解決好最後一公里出行問題，並持續在服務上下足繡花功夫，深入推進精細化管理，讓市民安全便捷出行。
新線路公共文化建設亮點突出 充分展示西安文化特色
一直以來，西安地鐵都是城市文化的載體和城市文明的窗口。市軌道集團副總經理康佐在回答記者提問時介紹，地鐵8號（環）線建設中運用“一線一式、一段一色、一站一景”的設計思路，形成“東面春之綠，南面夏之紅，西面秋之金，北面冬之藍”的區位色彩體系和特色主題車站。在線路中選取了8座重點車站打造了新的城市地下地標，尤其在寒窯站建成了線路唯一一座無柱穹頂車站，呈現了精彩震撼的地下建築美學。
此外，深挖環線車站周邊歷史典故和人文特色，選取大唐不夜城、曲江池西等5座車站，不斷擴充“西安地鐵+歷史故事”有聲故事庫，讓市民在出行途中輕鬆體會詩畫中的盛世長安；同時，分別在萬壽南路站和東儀路站打造“幸福不易·銘記功勳”“石油報國·傳承創新”主題文化長廊，致敬國家英模功勳、呈現我國石油工業從起步到壯大的輝煌歷程。
元旦、春運即將到來 西安地鐵已做好準備應對客流高峰
面臨即將到來的元旦、春運等重要客流高峰節點，西安地鐵有哪些客流保障措施？市軌道交通集團副總經理康佐介紹，針對即將到來的大客流挑戰，尤其應對節前通勤及出遊、返鄉疊加的客流高峰，西安地鐵將通過編制專項運輸組織方案，壓縮重點線路發車間隔、優化峰期設置、增加熱備列車、延長部分線路運營服務時長等舉措，進一步提升線網運力供給及突發大客流應對能力。
同時針對線網重點商業、景區、交通樞紐接駁車站，將密切關注客流變化，加強與周邊商業體、景區和客運站聯程聯動，視客流情況安排備用列車隨時上線，加大設施設備巡檢及人員現場保障力度，適時聯動公交啓動應急接駁，高效疏導瞬時大客流的情況，保證市民乘客出行安全。
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文：記者 陳克 實習生 餘慧中｜圖：記者 雷偉東｜視頻製作：周偉 實習生 張子揚｜視頻直播：史銘斐 常凱奕｜直播統籌：鄒建彬丨編輯：寬寬丨校對：張立丨審覈：馬悅丨轉載請註明出處