五一類火車應變 JR工會聲援臺鐵

時代力量立委陳椒華27日在立法院交通委員會質詢時，問及5月1日當天是否會有臨時班表？對此，交通部長王國材（見圖）表示，目前確定5月1日當天會有臨時班表，4月30日中午以前會對外公佈。（劉宗龍攝）

臺灣鐵路工會發起五一勞動節不加班行動，將癱瘓臺鐵9成以上運能，交通部長王國材經多次協商後，昨坦言沒有挽回餘地，已協調各式運具加入疏運，並將疏運方案、類火車時刻表放上臺鐵官網，4月30日中午前則會公佈隔天開行的列車。臺鐵工會的行動引起全日本鐵路工會總聯盟（JR總聯）關注，日前更寫信給總統蔡英文，呼籲應撤回公司化法案，傾聽基層意見。

臺鐵局昨將「五一勞動節應變計劃專區」上架至官網，公佈各車站疏運、接駁計劃，同時公告12條類火車路線與時刻表，路線包括三義至豐原、新烏日至彰化、後壁至善化、善化至臺南、高雄至屏東、新左營至屏東、花蓮至臺東、花蓮至玉里、玉里至臺東、高雄至臺東、左營至臺東、新左營至臺東等。

交通部與臺鐵企業工會因公司化草案槓上，也引起日本鐵道界關注，全日本鐵路工會總聯盟執行委員長山口浩治於4月25日發信給總統蔡英文，支持臺鐵工會撤回法案的訴求，直指經營態度、企業體質纔是事故的幕後要因。

山口浩治指出，17年前JR西日本福知山線列車出軌事故奪走107條人命，高層盈利優先的經營態度，以及對犯錯司機進行懲罰性教育的企業體質，纔是事故的幕後主使，而臺灣提出的臺鐵公司化法案，反而堵住事故原因查明之路。

山口浩治認爲，臺灣政府提出的臺鐵公司化法案中沒有對鐵路安全的看法，且無視鐵路工人的意見，因此JR總聯支持臺灣鐵路工會提出的撤回法案訴求，呼籲政府接受工會的協商。

對此，總統府發言人張惇涵表示，總統府尚未收到這封信。然而，臺灣人民對臺鐵都有深厚感情，臺灣社會對臺鐵改革也有高度期待，臺鐵改革刻不容緩。他說，行政院已經提出臺鐵公司化的修法草案，目標是要創造三贏，守護乘客旅運安全，同時確保臺鐵員工權益不受影響，並且提升臺鐵經營效能。

在臺鐵改革的過程中，沒有人是被改革者，全民利益纔是共同目標。總統府期盼，能夠結合衆人之力，與臺鐵員工充分溝通，大家一起努力，讓臺鐵更好。