烏無人機指揮官跑到中國，準備掃貨？俄軍緊隨其後，或要仇人相見

烏克蘭無人機指揮官跑到中國，準備掃貨大量進口無人機，俄軍緊隨其後，或要仇人相見？

01.烏克蘭無人機指揮官跑中國幹啥？

根據網友的爆料，烏克蘭無人機運營指揮官馬亞爾抵達中國參加無人機展，其目的就是爲了採購中國的小型民用無人機支持俄烏衝突，照片，顯示他已經到達中國海南機場。

馬亞爾

在當前的俄烏衝突中，無論是俄軍還是烏軍，雙方均表現出對中國民用小型無人機的濃厚興趣。

無人機在俄烏衝突中被廣泛用於偵察、情報蒐集和目標定位和精確打擊等任務。

印媒《歐亞時報》表示，與傳統的偵察手段相比，小型無人機具備的優勢在於它們可以在低空飛行，並具有極高的靈活性，從而能夠輕鬆規避敵方傳統防空系統的探測和攔截。

這些無人機不僅能夠實時傳輸高清圖像和視頻，還可以在複雜地形中發現敵軍的位置，從而引導己方炮兵迅速發起精確打擊，小型無人機的戰場應用，讓炮兵這一“戰爭之神”發揮了更加巨大的戰場作用。

此外，小型無人機還被用於對地精確打擊任務。通過安裝小型爆炸物、炮彈、反坦克地雷，這些無人機能夠進行定點攻擊，具備極高的打擊精度，而且破壞力也不容小覷，掛載一枚MT62坦克地雷的小無人機，殺傷能力堪比一發155榴彈。

現在俄烏衝突的很大一部分武器裝備人員損失都是無人機造成的，俄軍使用小型無人機成功在戰線後方摧毀了大量的烏軍高技術兵器，包括M1A1SA主戰坦克、豹2A4主戰坦克、“凱撒”卡車炮等武器。

這給烏軍造成了巨大的損失，一架無人機成本只有幾百美元，卻輕易給烏軍造成了價值數百萬美元的武器裝備損失。

02.俄烏衝突進一步顯示了無人機的重要性

最關鍵的是與傳統的戰鬥機、直升機等高成本的武器裝備相比，民用小型無人機成本低廉，便於大量生產和快速部署。在俄烏衝突中，無人機的普及使得戰場上雙方可以相對低廉的代價進行偵查和打擊。

印媒表示，中國生產的民用無人機因爲其價格低廉、性能穩定，成爲俄烏雙方採購的重要對象。

中國的無人機產品如大疆的無人機，因其出色的技術性能、良好的操作體驗得到了俄烏兩軍的青睞。甚至在此前美國下達禁令前，美國軍隊和美國的公務部門都大量採購了大疆無人機。

然而，需要指明的是，在俄烏衝突爆發後，中方爲避免向俄烏雙方出口武器裝備拱火衝突，終止了對於俄烏無人機的出口。

有意思的是，儘管中方實施了出口限制，但俄烏雙方在衝突中對無人機的需求極其迫切，此前俄羅斯和烏克蘭不得不在世界其他國家中大肆採購市面上的中國無人機。

印媒表示，俄烏目前唯一合適的選擇也就是中國無人機了，與西方及美國的無人機相比，中國無人機不僅在價格上具有絕對的競爭優勢，而且在性能上經過多次實戰檢驗。

相比之下，西方和美國的軍用無人機往往是人力和原材料成本遠超中國，價格高昂，不如中國無人機更加簡潔，性能和中國無人機相比也是完全不如，價格是中國無人機的數倍甚至是數十倍。

對於俄羅斯來說，美國的全面制裁使其也沒有可能購買。對於烏克蘭，其極高的價格和低劣的性能，就註定了烏軍不會大規模採購，也採購不起。

而且還需要說明的一點是，俄烏衝突的持續加劇使得無人機的戰場需求量巨大。據估計，俄烏雙方對無人機的總需求量已經達到上百萬臺，而對全球的無人機生產能力提出了極高的要求。

在這一點上，全球只有中國的無人機制造能力能夠滿足如此大規模的需求。

中國在無人機領域的產能和產業鏈完整性，爲其在全球市場上的競爭力奠定了堅實基礎。國內不僅擁有大量的無人機生產企業，而且在供應鏈管理和產業佈局方面更加齊全。

這意味着，無論是從零部件的供應還是整機的組裝，國內都能夠在較短的時間內實現大批量生產。相比之下，西方國家的無人機生產企業大多面臨產能限制（沒有大規模的無人機產業），生產力和中國有着十倍甚至是百倍的差距。

在俄烏衝突中，戰場變化極爲迅速，前線的裝備消耗速度也非常驚人。在這種背景下，只有那些能夠快速補充的中國無人機，才能滿足部隊的前線需求。

03.跑到中國想渾水摸魚？

這次烏克蘭無人機運營指揮官馬亞爾肯定不是爲了旅遊，而是爲了採購中國無人機，打算“掃貨”。而此前按照俄媒的爆料，俄羅斯方面也有專門採購無人機的負責人前往中國，難不成要仇人相見？

這讓人不禁想到兩伊戰爭時期，作爲對手的伊朗和伊拉克代表團都前往中國採購武器，在一家賓館不期而遇的尷尬情況。

不過，需要說明的是，無論他們到中國有什麼目的，在中國購買無人機是根本不可能的，這一點想都不要想。

這些人來也是白跑一趟，對於俄烏雙方，中方在對無人機出口方面實施了嚴格的控制政策。明確規定無人機及其零部件對俄烏雙方的出口必須受到嚴格的審查和限制，防止被用於軍事用途。

中方的出口管制法非常明確，尤其是在涉及到可能影響國際安全與穩定的敏感地區時，任何潛在的軍用設備出口都會面臨極其嚴格的審查程序。

這不僅是爲了符合中國法律法規，也是爲了秉持和平解決俄烏衝突的基本原則。

當然，也有分析認爲，俄烏方面曾經試圖通過第三方代購或灰色市場來繞過這些限制。但9月1號之後，中方收緊了無人機及零部件的供應規則，要想通過其他手段引進也是註定行不通的。