渦輪油電真香！大改款Hyundai Santa Fe月銷量與Kia Sorento差距不到500臺

大改款第五代Hyundai Santa Fe與第四代小改款Kia Sorento。 摘自Hyundai、Kia

在大改款Hyundai Santa Fe與小改款Kia Sorento相繼推出後，韓國國產休旅銷量競爭瞬間進入了白熱化的狀態（原先Santa Fe氣勢是不如Sorento的）！10月在自家國產車銷量排行榜中，Hyundai Santa Fe憑藉第五世代車型上市，久違的重返了月銷量前五大排名，至於小改款Kia Sorento則是繼9月份後，再次奪下月銷量冠軍寶座！

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

韓國國產車在10月份共交出了114,574輛，較去年同期小幅下跌了1.1%，儘管各家品牌增強銷售力度，但受到景氣因素、電動車需求放緩，以及部分車款短暫生產中斷等緣故，致上月韓國國產車銷量因此下滑。話雖如此，Hyundai Santa Fe與Kia Sorento兩款休旅的銷售競爭仍十分激烈，尤其是Santa Fe Hybrid在上月開始交車後，拉近了與Kia Sorento的距離，上月這兩款休旅的銷售成績就只差了446臺！

第四代小改款Kia Sorento。 摘自Kia

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

Kia Sorento與Hyundai Santa Fe上個月於自家韓國市場分別交付了8,777輛、8,331輛，其中，渦輪油電車型就各自佔了5786輛、4,893輛，佔比相當驚人。值得注意的是，Hyundai Grandeur儘管是國產房車銷售王，但當兩款人氣休旅各自推出新車型後，其所包含的Turbo Hybrid車型銷售便成了最大助益，使得銷量因而在10月紛紛超越了Hyundai Grandeur，但這款新國民爸爸房車的油電版本也佔了4,279輛，此現象代表着韓國消費者目前對於油電車的需求或許是大於純電車。

大改款第五代Hyundai Santa Fe。 摘自Hyundai

另一方面，9月底正式發售的全新Kia Ray EV也拔得好彩頭，10月Kia Ray全車系（燃油與純電雙動力）繳出4,824輛擠進了韓國國產銷售第8名（含商用車），不僅比去年同期增長了43.3%，甫上市的Ray EV銷量據悉約爲1,300臺，佔了Ray上個月銷量的26.9%，更是Kia國產電動車銷量第二高的車型，僅次於EV6的1,564輛。

Kia Ray EV。 摘自Kia

只是小改款仍然賣爆！Kia Sorento擠下Grandeur、大勝Santa Fe奪下韓國9月國產車銷量冠軍

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2023年韓國國產乘用車10月銷售排名

●Hyundai Sorento：8,777輛（今年累計68,379輛）

●Hyundai Santa Fe：8,331輛（34,881輛）

●Hyundai Grandeur：8,192輛（96,672輛）

●Hyundai Avante/Elantra：5,017輛（54,394輛）

●Hyundai Sonata：4,849輛（29,581輛）

●Kia Ray：4,824輛（42,089輛）

●Kia Sportage：4,707輛（58,028輛）

●Kia Carnival：3,933輛（58,695輛）

●Genesis GV70：3,707輛（28,6916輛）

●Hyundai Casper：3,648輛（35,729輛）

注：銷售排名並未計入商用車的Hyundai Porter（8,578輛；82,367輛）、Kia Bongo（4,487輛；53,249輛）

【同場加映-韓國國產電動乘用車10月銷售排名】

Kia EV6：1,564輛（今年累計15,438輛）

Hyundai IONIQ 5：1,471輛 （14,091輛）

Kia Ray EV：約1,300輛（年銷量與燃油車型合併，未拆開計算）

Kia EV9：833輛 （4,989輛）

Hyundai IONIQ 6：472輛（8,483輛）

Genesis GV60：111輛 （3,052輛）

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