維持原價，全車標配CTS車道維持輔助 馬自達新年式CX-30在臺上市
▲臺灣馬自達宣佈，即日起在臺導入全新年式CX-30。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
雖說臺灣馬自達在2020年並未有重點車款導入計劃，但值得肯定的是，品牌仍針對現行市售車款，進行更符合市場所需的新年式更新作業；日前臺灣馬自達宣佈，在維持原價的條件下，正式在臺導入新年式CX-30；原本中高階車型獨佔的CTS巡航模式車道維持系統改列爲全車系標配外，旗艦型以上車型更追加方向盤換檔撥片，全面強化產品完善性。
尊榮型：89.9萬元起－新增CTS巡航模式車道維持系統頂級型：96.9萬元起－新增CTS巡航模式車道維持系統旗艦型：102.9萬元起－新增方向盤換檔撥片旗艦進化型：109.9萬元起－新增方向盤換檔撥片
▲馬自達CX-30獨有的日式美學，仍是其爲人所稱道的最大優勢。
馬自達CX-30自導入以來，隨即已突破車格限制的獨有定位，以及挑戰極限的魂動美學概念，成功成爲品牌全新標竿；一如先前所述，本次新年式車型首重在於如何因應消費者需求提供相對應的完善乘車氛圍；因此在消費者期盼下，新年式CX-30則是全面下放CTS巡航模式車道維持系統，藉此強化整體車款的安全防護層級。
這邊稍微拉出來談的是，或許有人會問 MRCC全速域車道維持巡航系統跟CTS巡航模式車道維持輔助兩個模式有何不同；講白點，MRCC負責的是55km/h以上的主動車距維持巡航功能，然則在時速低於55km/h以下，同時MRCC仍在開啓條件時，駕駛即可按下方向盤右下方的按鍵，開啓CTS功能，這個時候車輛不僅可維持既有的巡航機制，同時也能透過標線辨識的方式，讓車輛維持在車道中央，大幅提升行車便利性。
▲CX-30以HMI人因工程技術作爲基底，打造出更爲便捷的用車氛圍。
當然，CX-30引以爲傲的人馬一體操駕理念，本次也透過品牌最新車輛結構技術、2.0升Skyactiv-G自然進氣汽油引擎、6速手自排變速箱、G力導引控制技術+，爲之毫無保留地呈現在臺灣消費者面前；搭配儼然滿編的多方駕駛輔助科技，自然也是馬自達CX-30得以攻城掠地的一大優勢。
臺灣馬自達表示，新年式CX-30即日起正式展開接單作業，在維持車型編成及售價不變的條件下，讓有意享受最新品牌科技的臺灣消費者，能有更爲合宜的購車選項。
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