外國豪華在華遇冷！寶馬跌超30%【公衆號：IATF16949】

“金九銀十”是國內車企極爲看重的銷售時期，這兩個月的市場表現好壞與否，將對第四季度乃至全年的銷量都有着極大的影響，但隨着車市競爭的加劇，即便是在“金九銀十”，大部分品牌也未能實現增長，這在合資品牌市場表現尤爲明顯。

根據易車公佈的海外豪華品牌銷量榜單顯示，特斯拉已經佔據國內海外豪華品牌市場的主導位置，9月銷量同比暴漲66.47%至7.10萬輛，環比增長11.16%。特斯拉銷量之所以能夠增長，也是因爲其將5年0息福利政策延續到10月31日。根據特斯拉提供的金融方案顯示，無論Model 3還是Model Y，最低首付金額可以是7.99萬元，以兩款車型的入門版車型爲例，5年0息月供分別爲2533元和2833元。如果想讓首付金額更低，還可以選擇5年低息金融方案，首付金額最低只要4.59萬元。數據顯示，9月Model Y銷量爲4.74萬輛，Model 3爲2.37萬輛。

特斯拉之後，便是傳統豪華品牌BBA的天下。數據顯示，9月豪華車品牌銷量前二分別是奧迪、奔馳，第三名是寶馬，分別爲5.31萬輛、4.89萬輛、4.48萬輛。三大豪華車品牌中，寶馬是最落寞，9月寶馬銷量同比下滑30.82%，與奔馳和奧迪的銷量差距在拉大，奧迪和奔馳均同比下滑13%，但從全年銷量來看，寶馬還是高於奔馳和奧迪的。

BBA在第三季度的市場狀況就是，伴隨着國產品牌的降價，它們也開始加大終端市場的優惠幅度，但降價並沒有帶來有效的市場效果，與此同時還會對品牌溢價造成影響，於是BBA又開始維穩終端市場的價格，但維穩後也不好賣，又試圖再度降價穩住銷量。

從車型銷量來看，除了排名前二的Model Y和Model 3，其他車型均來自BBA，其中奧迪Q5L和奔馳GLC實現增長，其他車型均同比下滑，下滑幅度最大的是寶馬5系和奧迪A4L，均超過30%。

在二線豪華品牌中，僅沃爾沃在萬輛以上，爲12056輛，其中銷量最高的是沃爾沃XC60，爲5029輛，但同比下滑17.7%。其他豪華品牌均在萬輛以下，其中凱迪拉克爲9997輛，同比下滑19.09%，林肯爲5380輛，同比下滑18.17%。作爲奔馳與吉利合作的品牌，smart在9月銷量同比增長24.55%至3470輛，在榜單排名第八。另外，由於榜單統計不包括進口車，因此未見雷克薩斯的蹤影。

進入2024年後，隨着自主品牌的價格戰以及高端市場的佈局，主流合資品牌和豪華品牌市場備受影響，這些品牌大部分以銷售燃油車爲主，但燃油車卻越來越難賣，而雖然加速電動化轉型，但電動化車型卻難以得到市場的認可，銷量持續低迷。面對越來越多的造車新勢力，快速佈局高端電動車領域，搶佔傳統豪華品牌的市場份額，BBA等豪華品牌也不得不讓保時捷開始審視其在中國市場的地位。接下來，豪華車競爭的下一張王牌將是新能源車，特別是那些重視電動車市場的廠商將佔據主動權。

近期：【IATF16949】、【新版六大核心工具】、【VDA6.3&6.5】、【ISO17025】、【ISO13485】、【CQI系列】開班文末掃碼報名

1.

2.

3.

ＴＨＥ　ＥＮＤ

版權聲明：本微信公衆號（IATF16949）所推送文章中，部分來源於網絡。除非確實無法確認，我們都會註明作者和來源。部分文章推送時未能與原作者取得聯繫。若涉及版權問題，煩請原作者聯繫我們，我們會在24小時內刪除處理，謝謝！內容若有誤，歡迎批評指正

掃碼加羣或諮詢課程具體內容

微信號：Dongfangdayi-001