圖解節理崩裂導致山崩 搶修指揮官陳俊堯：第一次看到

基隆市臺2線北寧路3日路旁山壁崩塌，公路局花了整整7天搶修，今天下午恢復通行。公路局人員說，北寧路山壁過去落石，原因是巖體差異侵蝕，形成「倒懸」岩石就可能滾落。這次則是節理開裂「從下面發展上來」，並因爲是逆向坡，整片岩壁裂開崩落，相當少見。

潮境公路附近的北寧路山壁，3日下午2點半大面積崩塌，造成2人受傷和9輛汽車、2輛機車受損。公路局封路搶修，合計清除1萬3248立方，昨天重新鋪設路面及繪製標線後，下午2點開放通行，比預訂11日通車提早1天。

公路局北區養護工程分局長陳俊堯說，北寧路這次山崩地點是大寮層、石底層斜交逆向坡，巖體是砂、頁岩互層，容易產生節理崩裂。

去年4月28日右下方山壁發生小崩塌，事後做掛網防護，巡查時無異狀，植被良好。3日無預警崩塌，出乎意料。事後查看上方的步道、觀景臺都沒有裂縫，研判節理是「從下面發展上來」，因此崩落後，「坡體很乾淨」，沒有滑動產生的破裂帶。

公路局也從民衆拍攝的山崩畫面擷圖分析釀災原因，發現崩塌山壁坡腳結構良好，上面節理開裂之後，整片翻覆下來，露出新的巖面。如果是順向坡，這片山壁應該會以滑落方式埋沒車道。

陳俊堯表示，北寧路山壁因爲差異侵蝕，如果巖體下面空了，形成「倒懸」狀態就可能翻落。公路局巡查發現倒懸巖石，會在掉落前先移除，過去有很多移除倒懸巖石的經驗。這次山崩是巖體內部侵蝕崩裂，比較少見。他在公路單位任職20多年，第一次遇到這種山崩情景。

公路局長陳文瑞說，坡體表面如果沒有特別的狀況，不容易察覺。經歷這次災情，公路局對於邊坡維護作業，會透過無人機空拍畫面「數位建模」，一段時間就去比對，做變異性分析，提早察覺可能發生崩塌地點。公路局也委請大地工程地質專家，針對不同土壤結構，在不同區域採訪不同管理機制。

公路局北區養護工程分局長陳俊堯（前）說，在公路單位任職20多年，第一次遇到巖體內部侵蝕崩裂造成山崩。記者邱瑞傑／攝影

公路局北區養護工程分局長陳俊堯用民衆拍攝的山崩影片擷圖，說明基隆北寧路山壁崩塌原因。記者邱瑞傑／攝影