通用汽車退出Robotaxi市場 將Cruise併入駕駛輔助業務

據報道，12月10日，通用汽車表示，將停止資助並退出旗下自動駕駛子公司Cruise的自動駕駛出租車開發工作，這對通用汽車來說是一個打擊，該公司此前一直將這一業務作爲重中之重。通用汽車首席執行官Mary Barra去年還曾表示，到2030年，Cruise業務的年營收將達到500億美元。

通用汽車表示，考慮到擴大自動駕駛出租車業務規模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的自動駕駛出租車市場，該公司將不再爲Cruise自動駕駛出租車的研發提供資金。據悉，通用汽車已向Cruise投資了100多億美元。

根據通用汽車的聲明，Cruise將併入通用汽車駕駛輔助技術業務部門，專注於爲通用汽車未來銷售的車型開發先進的駕駛輔助系統。通用汽車預計，重組計劃將於明年6月底完成，此後該公司每年將減少逾10億美元的支出。

通用汽車擁有Cruise約90%的股份，並已與其他股東達成協議，以將其在Cruise的股份提高到97%以上。同時，通用汽車將尋求收購Cruise的剩餘股份。

12月11日，Mary Barra表示：“這是通用汽車宣佈的一系列決定中的最新一項，這些決定凸顯了我們專注於爲公司和汽車行業的未來匹配合適的技術，並且我們也致力於快速高效執行。”但Mary Barra拒絕透露有多少Cruise員工會被調往通用汽車。

上述報道發佈後，通用汽車的股價在盤後交易中上漲3.2%。

上個月，Cruise承認提交虛假報告，從而影響了美國聯邦調查，並同意支付50萬美元的刑事罰款，以作爲延期起訴協議的一部分。美國司法部表示，Cruise未能向美國聯邦監管機構披露去年10月發生的一起撞車事故的關鍵細節，當時該公司在舊金山的一輛自動駕駛出租車撞到了一名行人，並造成了嚴重傷害。

今年7月份，通用汽車表示，將停止開發一款沒有方向盤或其他人爲控制的自動駕駛出租車。2022年，通用汽車向美國國家公路交通安全管理局NHTSA提交了一份申請，請求允許該公司每年部署多達2500輛無需人類控制裝置（如剎車踏板或後視鏡）的Origin自動駕駛車輛。然而，NHTSA從未對這一請求採取任何行動。通用汽車稱NHTSA的決定是出於監管風險。

由於開發自動駕駛出租車技術困難重重，且成本高昂，通用汽車的一些競爭對手也已經停止爲自動駕駛業務提供資金。2022年10月，福特汽車不再爲Argo AI注資，隨後Argo AI倒閉。福特汽車仍在內部研發高級駕駛輔助系統，但這與Argo AI開發的全自動駕駛系統不同。

本文源自：蓋世汽車