通貨緊縮加劇 陸企咬牙降價

報導指出，從近期生產者物價指數（PPI）和零售價格都可看出，大陸並未像美國等主要經濟體重新開放後，物價快速上漲、通膨壓力飆升，反觀大陸正在經歷一段罕見的物價下跌時期。

除了房地產行業長期低迷，導致房租、傢俱和家用電器的價格下跌，車市的情況也同樣慘澹。尤其國際大廠特斯拉降價之後，其他主要汽車品牌不得不跟進降價行列，引發了上半年車市價格戰。

報導指出，自去年10月以來，由於煤炭和原油等大宗商品價格下跌，生產者物價指數（PPI）年增率一直在收縮。值得注意的是，大陸國家統計局9日公佈的7月份消費者物價指數（CPI）年增率爲負值，是自2020年底以來CPI和PPI首次同步負成長。

國際貨幣基金組織（IMF）將通貨緊縮定義爲「整體價格指標的持續下降」，若以GDP平減指數（名目GDP除以實質GDP，更能反映整體價格的變化）來看，大陸實際已陷入通貨緊縮。

大陸官方一直試圖淡化市場對通縮的擔憂，包括中國人民銀行、統計局等機構，再三掛保證沒有價格長期下跌的根據，就連分析師和經濟學家也被下了「封口令」，不得公開談論通縮。外媒引述一位券商經濟學家透露，他接到監管單位告知，必須宣揚大陸經濟正穩步改善，強調通縮被列爲禁忌話題。

多位經濟學家預計，未來幾個月CPI將繼續走低，隨着高基期的消退和國內需求的回升，年底前纔會回升。綜合多位經濟學家預估，大陸2023年全年CPI年增率僅爲0.8％，將創下2009年以來的最低增速。專家憂心，低通膨正在推升實質利率，推高企業的償債成本，同時削弱人行刺激放貸的政策效果。