同、環比雙增長，重慶9月銷量達4.07萬輛，自主市佔率超70%

一、全國乘用車數據情況

據乘聯會最新銷量數據顯示，今年9月份國內狹義乘用車市場零售銷量達210.9萬輛，同比增長4.5%，環比增長10.6%；其中，9月份轎車銷量97.4萬輛，同比增長3.9%，環比增長10.5%；SUV銷量103.7萬輛，同比增長5.8%，環比增長11.1%；MPV銷量9.7萬輛，同比下滑3.8%，環比增長6.0%；新能源狹義乘用車銷量112.3萬輛，同比增長50.9%，環比增長9.6%。

進入9月份，伴隨着“金九銀十”旺季到來，再加上國家出臺報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策的落地，車市也隨着進入穩定上升期。值得一提的是，在油電車補貼標準差異化影響下，置換用戶更大程度地利用政策的利好，選擇購買新能源車超過50%，推動乘用車加速消費轉型升級。

二、重慶乘用車銷售情況

數據顯示，重慶市場狹義乘用車9月份銷量爲4.07萬輛，同比增長5.7%，環比增長4.1%。具體來看，9月份轎車銷量1.69萬輛，同比增長2.4%，環比增長7.6%；9月份SUV銷量達2.28萬輛，同比增長9.1%，環比增長2.7%；9月份MPV銷量爲0.1萬輛，同比下滑9.1%，環比下滑16.7%。

從廠商屬性來看，中國品牌9月銷量達2.89萬輛，同比增長20%，市場佔比超70%；德系品牌9月銷量達0.55萬輛，同比下滑24.3%，佔比達13.4%；美系品牌9月銷量達0.28萬輛，同比增長7.1%，佔比達6.8%。日系品牌9月銷量達0.29萬輛，同比下滑19.0%，佔比達7.3%。而韓系、歐系、法系市場繼續低迷的表現，同比下滑明顯，市場佔比僅爲2%左右。

從9月銷售車型的燃料類型來看，重慶市場燃油車銷量佔比爲38.7%，新能源汽車銷量佔比達到58.7%，比8月份略有下滑；9月份，新能源汽車銷量同比增長52.4%，其中，純電車型佔比達52.4%。

重慶市場燃油品牌銷量TOP20

從9月份燃油車品牌的銷量排名來看，整個燃油車市場延續了下滑趨勢，僅有奇瑞、紅旗、捷途三個品牌銷量同比正增長，市場壓力仍然不小。

具體來看，長安、吉利、上汽大衆位居榜單前三位，銷量分別爲1793輛、1451輛、1363輛。而奇瑞雖然位居第五位，但同比增長11.9%，勢頭還是比較猛。

此外，雖然有“金九銀十”加持，但豐田、本田、福特、哈弗、領克以及BBA豪華品牌的市場表現不佳，單月銷量跌幅超過30%，部分品牌更是接近腰斬。可見在新能源浪潮下，傳統燃油車風光不再，銷量下滑將常態化，轉型升級勢在必行。

重慶燃油車銷量TOP20

從9月份燃油車的銷量排名情況來看，第三代CS75PLUS、星越L（參數丨圖片）、帕薩特依然位居榜單前三。其中，轎車方面，帕薩特、速騰、星瑞分別位居轎車前三，銷量爲361輛、304輛、295輛，而朗逸銷量排名較8月份有所下降，9月份銷量爲283輛。

同時，雖然9月份重慶燃油車品牌整體處於同比下滑狀態，而艾瑞澤8、長安逸動基本持平，紅旗H5、邁騰同比增長爲23.9%、9.3%，能實現銷量正增長，算是不錯的市場表現了。

再看看SUV車型，第三代CS75 PLUS、星越L、瑞虎8 PRO分別位居榜單前三，銷量分別爲432輛、417輛、234輛，第二名與第三名的差距還是有點大。而作爲銷量排名第四的捷途X70 PLUS，在9月份賣出212輛，與第三名也只有22輛差距，足見市場競爭的白熱化程度。

而在合資車型中，探嶽、途觀L、奧迪Q5L、奔馳GLC銷量也不錯，看來在持續的“價格戰”推動下，合資車只要肯放低了身段，對銷量也有一定的拉動。不過這種靠降價拉銷量的做法短時間還可以，長期下來就危險了。

重慶新能源品牌銷量TOP20

從9月份新能源品牌銷量排行情況來看，比亞迪單月銷量爲6213輛，繼續領跑；其次特斯拉銷量1849輛、深藍銷量1821輛、理想銷量1420輛。與燃油車銷量相比，新能源車均處於增長狀態，其中特斯拉同比增長141.1%，AITO同比增長280%，長安啓源同比增長407.6%，極狐同比增長1340%，奇瑞同比增長361.4%，個個都像“打了雞血”一樣向前衝。

縱觀9月份重慶新能源車市場，從長安到吉利、奇瑞等主流車企旗下新能源車可謂風生水起。即使比較小衆的睿藍汽車，9月份銷量也達到了329輛，同比增長89.1%。照這樣的發展速度，用不了多久重慶新能源車滲透率有望再創新高。

不過，唯一讓人感覺有點意外的要屬廣汽埃安，單月銷量竟然同比下滑46.8%。市場大環境那麼好，埃安成爲TOP20榜單中唯一下滑的品牌，後續還得加一把勁。

重慶新能源車型銷量TOP20

從9月份新能源車型銷量排行情況來看，Model Y、深藍S07、理想L6分別位居前三。其中轎車方面，海豹06、秦L、Model 3位居前三，銷量分別爲646輛、638輛、630輛。另外，小米SU7銷量395輛，整體表現不如8月份猛。

再看SUV車型，深藍S07、理想L6、問界M7位居中國品牌前三，銷量分別爲1052輛、754輛、614輛。而作爲以量取勝的比亞迪來說，雖然沒有入圍榜單前三的車型，但宋PLUS DM-i、宋L DM-i、元PLUS、宋PLUS EV、唐DM-i等多款車型表現良好，品牌總體依然有不錯的銷量。

此外，楓葉60s單月銷量265輛，同比增長75.5%，也出現銷量榜單之中。從這裡也能感受到重慶新能源市場的多元化，並不是只有特斯拉和比亞迪，長安、吉利、問界等主流車企後來居上，逐步成爲新能源市場中堅力量。

三、汽車經銷商市場調研分析

汽車消費指數

數據顯示：2024年9月份汽車消費指數爲85.4，高於上月，預計10月汽車銷量高於9月。2024年9月入店分指數爲86.1，較上月有所上升。伴隨着“金九銀十”的到來、以舊換新補貼政策發佈，有效緩解了消費者觀望態度。而10月是傳統的汽車銷售旺季，在政策的加持及經銷商年末衝刺等刺激下，車市需求持續高漲，預計10月進店客流及銷量較9月進一步增加。庫存指數

數據顯示，2024年9月中國汽車經銷商庫存預警指數爲54.0%，同比下降3.8個百分點，環比下降2.2個百分點，庫存預警指數位於榮枯線之上，汽車流通行業景氣度持續改善。

從區域指數情況看：9月全國總指數爲54.0%，北區指數爲52.9%，東區指數爲54.5%，西區指數爲54.1%，南區指數爲54.9%。

從9月份車市的表現來看，隨着報廢和置換更新政策的加力，確實讓部分購車需求得到有效的釋放，重慶汽車市場升溫明顯，9月銷量同、環比雙增長，就是一個很好的信號。對於10月車市的看法，作爲傳統的汽車銷售旺季，一方面，汽車廠家們紛紛加大了推新的力度，選擇面更多；另一方面，重慶置換補貼政策加碼延續，疊加四季度經銷商衝量活動，消費者用車需求將加速釋放。因此，預計10月份銷量較9月有所上升。

（備註：重慶汽車銷售指數報告由重慶市汽車商業協會&《玩車帝》網站以及《車壹圈》聯合編制）