替代燃料產量低、價格高 海運綠能轉型之路崎嶇

國際海事組織（IMO）統計，目前全球多達6萬艘商用船都使用燃料油，每年排碳量佔全球排碳量比重約3％。在衆多替代燃料當中，甲醇獲得不少海運業者青睞。以馬士基集團爲例，執行長施索仁（Soren Skou）表示近日已訂購19艘甲醇及燃料油混合的新型海運船。

馬士基採購的新船每年將消耗100萬噸綠色甲醇，但目前綠色甲醇全球年產量僅3萬噸。馬士基第一艘甲醇海運船是小型貨櫃接駁船，預定明年下半首航。爲了確保新船有燃料可用，馬士基正積極和歐美及亞洲各國甲醇供應商簽約。