特斯拉無人出租車Cybercab和機器人是未來？4700億跌沒了醒醒吧！

看完特斯拉最新發佈會，很多人沸騰了，大喊未來已來，就像被打了雞血；然而另一邊，美國市場的反應卻非常冷淡，發佈會剛結束，特斯拉股票盤中甚至一度下跌超過4%。外人歡呼自己人看衰，這是爲什麼呢？

看完本期內容，你將搞明白兩個問題：1.沒有方向盤的無人車，真的是未來嗎？2.機器人會成爲機器公敵嗎？

沒有方向盤的無人車，真的是未來嗎？

先聊聊Cybercab無人駕駛出租車。沸騰人說：“你看特斯拉，這次連方向盤都沒了，這纔是真正的無人駕駛！我們這邊什麼時候才能追上？”其實，他們選擇性失憶了，前陣子短視頻平臺上一些司機躺在後排蓋被子睡覺，雖然方向盤還在，但車自己在高速上開的視頻，觀感有啥不一樣？方向盤礙您眼了嗎？

不是國內車企做不到沒有方向盤，而是我們的道路交通法規要求車輛必須配備方向盤。目的是保護你我。

如果放開法律限制，國內車企做不出來沒有方向盤的車嗎？不是吧！只不過這車上路了司機和行人會擔心害怕罷了。你認同嗎？點個贊吧！

馬斯克在發佈會上提到，Cybercab計劃在2026年生產，2027年大規模量產。以馬斯克“先放概念、後慢慢兌現”的風格，真正的量產還會一如既往的拖很多年。

還記得Robotaxi嗎？早在2016年，馬斯克首次提出無人駕駛出租車的概念。直到2020年，他纔再次提出這一想法。可是，由於技術不成熟、監管受限，以及FSD（完全自動駕駛）系統的安全性未達標，又跑了三年多的路測積累數據。

即使這次Cybercab如願在人煙稀少的美國溜光大道完美落地，來到中國複雜交通路面也得再重新redo一遍。

機器人會成爲“機器公敵”嗎？

再來說說機器人的問題。很多人覺得，特斯拉的機器人就像科幻電影裡的一樣酷炫，能改變世界、解放人類。然而你並不知道這改變對普通人到底意味着什麼。

魯迅在《藥》中寫老栓看殺頭觀感如何，他們亦如是。

企業的社會責任是什麼？責任之一就是創造就業機會，拿比亞迪和特斯拉作對比：截至2024年9月，比亞迪的員工人數達到90萬，穩居5300多家A股上市公司之首；而特斯拉呢？截至2023年底，全球員工總數爲14萬，不到比亞迪的1/6。

差距在哪裡？特斯拉在內部大量使用工業機器人，甚至開始用自家機器人，就是在展會上亮相的那些玩意兒。

這些機器人或許正在改變製造業，但也意味着大量工人的工作崗位將逐漸被取代。當機器人“解放”人類後，失業的人該何去何從呢？

就像35歲被淘汰的職場中堅力量，他們曾是優秀的員工，擁有豐富經驗，卻因爲行業轉型和自動化失去了原來的崗位。

這些人就是被解放了的人類，做什麼好呢？送外賣開滴滴還是送快遞當保安？爲了生存下去，無非是自降工資，去到其他行業裡卷別人的工作。

等你的工作被人家用低工資給卷沒了，你還會爲機器人解放人類拍手稱讚嗎？

當今全球社會還遠未發展到啥也不幹就能衣來伸手、飯來張口的階段，要活下去就要有工作，有了工作纔有錢交社保，退休了之後才能領養老金。你覺得我說的對不？點個贊吧！

所以無人駕駛沒有方向舵有啥神奇？機器人真成了公敵對你有啥好處？你沸騰個啥？洗洗睡吧。這個月的房貸車貸有着落了嗎，我的big brother大兄弟。