特斯拉連續兩個季度交付量同比下降 股價爲何反而大漲

雖然電動汽車的整體銷量繼續增長，但整個行業的增長速度低於預期，這導致投資者要求出售的每輛汽車比以前的利潤要進一步提升。

7月2日，特斯拉在發佈了2024年第二季度汽車生產和交付報告後，股價大漲超過10%。

第二季度，特斯拉報告稱生產了410831輛電動車，交付量443956輛，均超過預期，且交付量較第一季度增長14.8%，但較去年同期下降了4.8%。這也是特斯拉歷史上首次交付量連續兩個季度較上年同期下降。

截至發稿，A股特斯拉概念股喜悅智行（301198.SZ）和派生科技（300176.SZ）股價上漲均超過10%。

分析師認爲，雖然電動汽車的整體銷量繼續增長，但整個行業的增長速度低於預期，這導致投資者要求出售的每輛汽車比以前的利潤要進一步提升。

奧緯諮詢董事合夥人張君毅對第一財經記者表示：“特斯拉銷量好於分析師預期，股價上漲主要受到成本控制和利潤提升以及自動駕駛軟件FSD進展的利好。”

在中國，特斯拉正在面臨本土電動車品牌的激烈競爭。週一，比亞迪報告其電動汽車銷量達到426000輛，同比增長21%。去年第四季度，比亞迪全球電動汽車銷量短暫超過特斯拉。

爲此，特斯拉已經在中國爲7月31日前購買Model 3或Model Y的客戶提供了零息貸款。根據特斯拉2023年年度報告，特斯拉在中國的總收入達到217.5億美元，佔總銷售額的22.5%。

數據顯示，目前特斯拉汽車銷售收入的43%至49%來自美國市場，這意味着該公司第二季度交付的汽車中約有19萬輛電動車銷往美國。

張君毅表示，儘管特斯拉在中國面臨價格壓力，但在中國以外的市場仍然可以獲得較高的利潤，而且今年以來該公司進行了大規模的人員優化，也對成本控制起到效果。

上個月的一項最新數據顯示，特斯拉員工人數從去年底的超過14萬人減少至約12.1人，降幅超過14%。

今年4月，特斯拉CEO馬斯克在一封公司郵件中宣佈，爲了進一步提高效率和降低成本，公司需要削減超過10%的員工，標誌着自2017年以來特斯拉進行的第五次大規模裁員。

“馬斯克非常重視市值管理，這是很多中國電動車企業並不擅長的。”張君毅對第一財經記者說道，“爲了優化財報，特斯拉可以先做出裁員舉措，之後再召回一部分人，達到控制支出的目的。”

不過也有券商不看好特斯拉股價，今年以來，特斯拉股價累計下跌超過7%。

富國銀行分析師科林·蘭根 (Colin Langan) 週一發佈報告稱，該公司認爲“交付增長下降是由於需求下降和降價導致的回報減少”。考慮到特斯拉降價可能導致汽車毛利率的下降，他建議出售特斯拉股票。

投資者的注意力目前已經轉移到特斯拉本月晚些時候發佈的第二季度財報以及計劃於今年8月舉行的發佈會上，屆時特斯拉計劃公佈一款專用機器人出租車（Robotaxi）。