【特稿】紅海局勢不穩　澳洲上萬頭出口牛羊被迫“原地下船”

紅海局勢不穩　澳洲上萬頭出口牛羊被迫“原地下船”　　　　歐颯　　受紅海局勢影響，澳大利亞向以色列出口的上萬頭牛羊活畜乘船出海近一個月後，返回出發地點、位於澳大利亞西部的弗里曼特爾港，直到本月12日才獲准下船。此時，它們已在船上呆了兩個多月。　　澳大利亞農業部12日發佈消息說，“巴希賈”號貨船上的所有牲畜將從2024年2月12日開始下船，由卡車從弗里曼特爾港運到西澳大利亞的其他適當地方。這項工作預計耗時幾天，需要政府、出口商、運輸企業等多方合作。牲畜將接受檢疫。　　“巴希賈”號貨船1月5日載着大約1.4萬頭羊和2000頭牛從弗里曼特爾港啓程前往以色列。兩星期後，澳大利亞政府因紅海水域航運風險增加命令這艘船返航。　　“巴希賈”號1月29日回到澳西部沿海，本月1日停靠弗里曼特爾港。　　眼下正值南半球夏季，長時間困在船上的牲畜生存狀況引發關注。澳農業部說，自“巴希賈”號貨船1月5日啓程以來，有4頭牛和60只羊死在船上，不過，死亡率屬於正常水平。　　貨船返回後，負責這批牲畜出口的以色列企業巴塞姆·達巴公司曾申請讓船再次啓程，避開紅海航線，繞行非洲南部前往以色列，但未獲澳政府批准。　　路透社援引西澳大利亞農民聯合會牲畜委員會主席傑夫·皮爾遜的話報道，這批牲畜過一段時間可能會被重新裝船出口。　　據路透社報道，澳大利亞去年出口了逾50萬隻羊和50萬頭牛。　　去年10月新一輪巴以衝突爆發後，也門胡塞武裝使用無人機和導彈多次襲擊紅海水域目標。爲規避風險，多家國際航運企業暫避連通紅海的蘇伊士運河航線，改爲繞行非洲南部好望角，但這意味着航行成本增加、航運天數延長、交貨時間推遲。（完）（新華社專特稿）