桃園整合電車規格 工研院推次系統公版

工業技術研究院研發的「電動機車驅動次系統公版解決方案」利用在ITRI Racing機車上，2日也在桃園市龍潭區舉辦的賽事中亮相。（賴佑維攝）

電動機車成趨勢，工業技術研究院爲整合各領域技術，研發「電動機車驅動次系統公版解決方案」，使業者研發時，有共用平臺可循。2日在桃園市龍潭區舉辦的大專校際道路機車賽事中，使用該系統的ITRI Racing電動機車也亮相，獲車手稱讚。

電動機車越來越普及，不過仍欠缺標準規範，包含電池交換站、馬達驅動次系統、功率模組都是各自發展。經濟部工業局支持工研院研發「電動機車驅動次系統公版解決方案」，整合相關技術，提供業者共用平臺。

工研院電子與光電系統所所長吳志毅表示，如同DIY電腦規格統一，不同廠商的設備都能整合一起，才能發展出完整產業規模，此套公版系統已和知名設備、車廠合作，相信可以串連上游到下游的系統供應煉，提升電動機車產業整體效益與產值。

吳志毅說，因應國際2050年淨零碳排趨勢，電動機車勢必普及。他說，臺灣不少碳排來自交通工具，若街道都是電動車，對於降低空污勢必有很大幫助。另外他也說，除了電動機車，電動汽車也是未來發展趨勢，工研院在電動機車累積的經驗、技術，未來也能用在電動汽車上。

利用該公版系統的ITRI電動機車，2日在桃園市龍潭區大專校際道路機車賽事的電車示範組中亮相，樹德科技大學選手曾心表示，電動機車和油車相比，電動機車動力隨傳隨到，此外扭力大，加速也有貼背感。他也稱讚，過去騎電動機車競速時，會遇到電池、馬達過熱問題，不過騎ITRI Racing都沒有類似狀況，顯見電動機車已經越來越成熟。