桃園興建龍潭轉運站 擬採租地規畫

桃園市政府辦理龍潭都市計劃第4次通盤檢討推動產業專區，在該案未定前，地方爭取在國3龍潭交流道附近的大昌路，先以租地方式規畫興建龍潭轉運站。（呂筱蟬攝）

桃園市政府計劃興建龍潭轉運站，盼改善當地交通，市議員徐玉樹說，市府辦理龍潭都市計劃第4次通盤檢討，在推動產業專區案未定前，地方爭取在國3龍潭交通道附近的大昌路，先以租地方式規畫興建龍潭轉運站，以期儘速管理國道客運，改善龍潭塞車問題。

徐玉樹說，龍潭大昌路爲龍潭交流道主要聯絡道路，長途客運路線多，該處也是重要的中繼站，目前龍潭都計第4次通盤檢討案送交內政部修正審議，該案未來規畫11公頃產業專區，除設置龍潭轉運站外，未來桃園捷運橘線也會在此設置捷運站，該區域將會成爲龍潭的蛋黃區，但該案所需時程加上區段徵收至少7、8年時間，但興建轉運站刻不容緩。

市府交通局說，龍潭轉運站配合龍潭都計案興建，卡在用地問題，目前市府已經在尋找適合土地，若找到妥適地點，會先以租用方式推動設置龍潭轉運站。

另外市府斥資8157萬元建置的八德轉運站將於2月19日正式啓用，爲滿足通勤族往返新北的需求，還將增開八德轉運站到永寧捷運站的直達路線。

八德大湳轉運站啓用後路線將分爲3階段調整，交通局表示，第1階段往返永寧捷運站的路線將增加停靠八德轉運站，增開「八德轉運站－永寧捷運站」直達路線，平日58班次，尖峰時間每10分鐘1班車，另增加「東勇街－八德轉運站－和平路」循環線。

第2階段把路線分爲「市區段」與「國道段」，並加密「八德轉運站－永寧捷運站」路線班次，只要乘客滿載就會立即發車，非滿載則5至15分鐘發車。第3階段希望能爭取更多國道路線進駐，增闢新的市區客運路線。