桃園綠色運具使用率 六都第3

TPASS通勤月票上路後，桃園市區公車從去年7月257萬人次提高到289萬、增加13％，9月開學可望突破300萬人次。（蔡依珍攝）

根據交通部民衆日常運具調查，去年桃園市民使用綠色運具比率排名六都第3，15至18歲者高佔73.3％，學生通勤是主力，但搭乘公共運輸使用率較前1年下降3.1％，交通局指出，疫情導致全臺都下降，市長張善政上任推1200通勤月票和YouBike60分鐘免費，公車回升13％、桃捷成長約1.1倍、YouBike增2％。

桃園市主計處指出，綠色運具包含公共運輸以及自行車、步行等非機動運具，根據交通部「民衆日常使用運具狀況調查」統計，去年桃園市民每日旅運行爲，公共運輸佔9.1％、非機動運具佔13.1％，2者合佔22.2％、居六都第3，其餘77.8％是騎車或開車等私人運具。

就各運具觀察，去年桃園市民日常使用運具以騎機車45.2％最高、開車31.5％居次、步行10.8％第3，其中機車及步行較2019年分別增加2.2％及0.5％、自用小客車則持平，但桃園市公共運輸則從12.2％降爲9.1％，下降了3.1％，非機動運具則增加0.8％。

交通局公共運輸科指出，去年疫情衝擊，民衆都不願搭乘封閉式大衆運輸，全臺使用公共運輸比率從16％降到14.3％，屬於全臺常態。

公運科也提到，公共運輸包括捷運、市區公車、臺鐵、高鐵、國道客運、計程車等，桃園歷年使用公共運輸比率排名都居全臺第4，位居臺北、基隆、新北之後，但排名第3的新北達28.7％，和桃園9.1％有逾3倍的落差，全因雙北和基隆公運路網經多年建構，轉乘方便，桃園期待綠線和鐵路地下化完工後，也能急起直追。

公運科指出，短期目標希望公運使用率能追上，甚至超過2014年的最高峰15.6％。TPASS通勤月票上路後，桃園市區公車從去年7月的257萬人次提高到289萬、增加13％，9月開學可望突破300萬，坦言2019年10月曾創下單月最高515萬人次，希冀桃園專案培育大客車司機，解決「司機荒」，並待客運業者體質恢復元氣後，再推出張善政政見「幸福里程20公里」，不過目前並沒有確切時間表。

交通局運輸規畫科則提到，桃園Youbike使用率從2016年的214萬次到2020年最高峰1269萬次，去年1059萬次，4月推出60分鐘免費後，整體使用量增加2.6％。