桃園公車APP又多又亂又不準 班次搞消失民怨大

民衆反映桃園公車APP種類太多，在軟體的主頁搜尋「桃園、公車」竟出現8個以上的APP。（陳夢茹攝）

桃園市自升格後致力發展大衆運輸網，要讓民衆的生活圈變得更便利，但近年先是受到疫情影響，公車司機缺額劇增，導致路線減班，光等公車就需花半小時起跳，候車環境破損、APP種類繁多且準確度低，讓經常搭公車的市民抱怨連連。市府表示未來會加強軟體的標註，公車即時資訊部分已請資訊人員維修。

市議員謝美英表示，民衆使用公車APP無非是仰賴軟體的方便性與準確度，但卻有很多民衆反映桃園公車APP種類太多，在軟體的主頁搜尋「桃園、公車」竟出現8個以上的APP，民衆實在霧煞煞，根本搞不清楚哪個纔是官方版，而且有些APP的準確度不高，公車還會突然間搞消失，讓市民也直呼APP種類太多、太亂。

謝美英還點出，許多公車候車亭設置在馬路邊、水溝邊，不利民衆搭乘，加上許多即時資訊螢幕損壞，畫面屢屢出現秀逗狀況，加上近年公車司機短缺情形未解，路線不斷被縮減，候車時間拉長也會引起民怨，呼籲市府要儘速找配套措施解決。

交通局長張新福迴應，公車動態資訊系統原始資料皆有提供給所有新創公司使用，讓大家能發揮更好的創意。研考會主委吳肇銘說明，市府有提供Open Data，民間創意應用程式設計者也會運用Open Data來設計APP，未來市府會特別註明桃園市政府交通局，另也會多加提醒開發者，如果有使用Open Data的資料，建議要有適當的說明。

張新福說，針對公車站破損問題，市府皆有委外巡檢公車站，若接獲民衆通報需要維修也會立即安排。而即時資訊與實際等車時間出現落差，甚至有消失的狀況，主因是該輛公車可能因塞車因素等，上趟還沒跑完，但APP已提供下趟的車班訊息，已請資訊人員修改程式，避免再度發生。

市府坦言，公車司機招募狀況不如預期，目前司機缺額約有260人，現在除了與就業職訓服務處、各客運業者合作徵才以外，另也正研擬「大客車駕駛培訓計劃」，預計明年推出，目標1年要培訓100名駕駛。