淘寶京東“握手”迎戰，重構雙11新戰局

在“雙11”的硝煙瀰漫之際，10月16日，中國電商領域的兩大巨頭傳來重磅消息，京東物流與淘天集團正式達成合作，京東物流將全面接入淘寶天貓平臺。

這意味着，淘寶天貓的商家在之後發貨時多了一個可以“送貨上門”的選項——京東物流，消費者在退換貨環節也可以享受京東物流的“上門攬收”服務。

京東相關人士告訴時代週報記者，目前雙方對接系統已基本完成，消費者也可以在淘寶和天貓APP內查詢京東物流軌跡。

此前，淘天相關人士和淘寶官方客服也對外確認這一消息，並稱退換貨服務也已接入淘天集團。此次“官宣”標誌着兩大電商巨頭在物流領域的合作正式落地。

不過16日晚上，記者在淘寶測試選購商品時發現，目前大部分的商品還沒有上架京東物流的選項，退貨服務裡面服務商也還未完全更新。

“握手”迎戰

此前已有消息傳出，京東與阿里巴巴將在物流和支付領域同時展開合作。16日，物流合作已經宣佈達成，但支付領域的合作暫無進一步的消息。

在此之前，淘天商家能選擇的電商快遞服務商除了菜鳥，還有性價比較高的通達系和極兔，以及服務較好的順豐、郵政等，但不包括京東物流。而對京東商城的支付方式有京東白條、銀行卡支付、微信支付等，不包括支付寶。

在阿里巴巴的商業版圖中，支付寶是至關重要的一環，而京東物流也是京東的核心競爭力所在。此次雙方開放各自生態體系裡的根基，被視爲兩大電商巨頭自成立20餘年來最大的一次聯手。

“這背後，既是國家一直推動的‘互聯互通’又一重大進展，也是大廠之間在存量市場競爭階段，對於新增長和提升盈利能力的需求。”零售電商行業專家、北京百聯諮詢創始人莊帥向時代週報記者表示。

“物流和支付屬於產業服務業務，對於淘天和京東各自的電商主營業務起到助力作用。京東物流提升淘天網購體驗，支付寶給京東帶去更多用戶。此次的互聯互通讓京東物流業務獲得新增長，支付寶也會從京東商城獲得更多收入。”莊帥指出。

“從物流角度來看，（相較於菜鳥）此次合作對於京東物流的助益將更大。”快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向記者表示，“對京東物流來說，吸納淘天商家無疑將促使其快遞單量提升，進而加快其物流服務社會化的步伐。在可預見的未來，商家大有可能將部分商品預存至京東的倉儲網絡中，一旦淘寶平臺訂單下達，便能實現即時出庫，這一模式有望顯著提升商家對京東倉儲服務的利用率。”

記者注意到，在三四線城市，由於物流網絡相對滯後，部分快遞公司會選擇將快遞包裹放置到附近的快遞點或便利店，讓消費者自行取件，這給不少消費者帶來不便。有消費者在社交平臺上反映：“座標四線城市，除了京東、順豐，從來沒見過別的快遞員”。

京東物流“在指定的時間和地點上門取件”的服務是其競爭力所在，但接入淘寶能帶來多大的增量還不好評估。

一位燈具行業的淘寶商家向時代週報記者表示，“多一個京東物流選項對我們沒什麼影響。現在大家首先考慮的一定是物流成本。現在電商打的是價格戰，所以每一塊兒成本都在做極致的壓縮。快遞費也一樣，這塊兒的成本很大，誰便宜就用誰。”

該商家表示，“現在不同於幾年前的消費升級時期，那時消費者對於品質、服務和物流時效要求都很高。但現在行情不同了，所以商家都是能省則省。”

也有淘寶商家向記者表示，“京東物流也許能夠帶來新的可能性，比如‘刺激’通達系提升服務水平。”

更好地服務消費者和給商家提供更多選擇，這也是阿里接入京東物流的初衷。此前阿里巴巴集團副總裁、淘天用戶平臺、阿里媽媽事業部總裁吳嘉在接受媒體採訪時也表示，和京東的合作不僅僅是互聯互通，他認爲這也是淘寶爲提升用戶體驗，給商家提供更好的服務，賦能商家服務消費者的舉措。

據此前媒體報道，由阿里持有不同比例股份的三通一達（中通、圓通、申通、韻達）已合計佔據淘系電商包裹量中的份額的近八成，此外，極兔佔比約12%，順豐佔比6%左右。

“京東物流此次接入淘寶究竟能從中分取多少份額，也要看其定價。”趙小敏表示，“京東在快遞行業有其差異化優勢。就要看這一次接入後，京東物流給平臺商家提供的價格，與三通一達提供的價格差異究竟有多大，這個是關鍵。”

他指出，“很多淘天商家在京東商城也開設店鋪，這樣的情況下，如果統一使用京東物流，那商家就有更多的議價空間，但究竟能議價到什麼程度，就要看訂單量以及物流能夠提供的服務體系。”

對於商家來說，“因爲渠道分散，要把貨物送往不同的倉庫，增加了運營成本、提升了管理難度。京東物流的優勢在於一體化供應鏈，其特有的一盤貨解決方案，能夠將商品以最低的成本搬到距離客戶的最近位置，降低了商家的全流程物流成本。”中國物流與採購聯合會智慧物流分會秘書長劉宇航認爲此次合作將中國電商和中國物流互聯互通中最短的一環實現了閉環，解決了商家尤其是一些較大的商家長期以來的一個問題。

“破冰”求增量

過去，阿里巴巴和京東在電商領域一直處於激烈競爭的狀態。

公開數據整理；製圖：時代週報

回顧中國電商發展歷史，美國電商巨頭eBay在2005年敗退中國市場後，淘寶在一段時間內在國內電商領域獨大，幾乎沒有競爭對手。但是，京東商城的崛起改變了這一局面。

京東商城創立於2004年，以銷售電子產品而出名，後來業務範圍逐漸擴展到圖書、服裝、飾品和日用百貨。爲了解決中國快遞服務零散低效的“痛點”，京東逐漸組建自己的快遞隊伍，而京東物流也成爲京東在電商商戰中最深的護城河。

經過多年積澱，至2016年，天貓和京東的B2C市場佔有率已分別達57%和25%，兩者銷售額之和佔中國電商市場的五分之四，成爲當之無愧的市場主宰者。

蛋糕做大的同時，雙方的嫌隙也逐漸加深。京東曾在2011年宣佈停止使用支付寶作爲支付方式，並在2015年指控阿里巴巴在重要的購物節日期間，如“雙11”和“618”，逼迫商家在京東和天貓之間做出選擇。

2017年，雙方“戰火”被點燃至頂峰，京東正式向北京市高級人民法院提起訴訟，指控阿里巴巴的“二選一”行爲構成壟斷，將二者的矛盾徹底擺到了檯面上。

互聯網領域的互卷也引起監管層的注意。2021年，中國互聯網反壟斷風暴到來，工信部要求各平臺限期解除屏蔽，實現“互聯互通”，這令各巨頭之間的關係出現微妙轉變。自此各平臺開始逐步探索向對方開放相關業務。

此次京東和阿里“握手言和”，不僅是對國家“互聯互通”政策的響應，也是兩大傳統電商在競爭格局變化下的必然選擇。

畢竟現在國內電商也不完全是淘寶和京東的“天下”，“後起之秀”拼多多抓住互聯網最後一波流量紅利悄然崛起，其通過低價和社交分享方式迅速佔領下沉市場，積累了大量原始用戶。在上市5年後，拼多多市值一度漲至1960億元，一度超越阿里，並達到了京東市值的4倍左右。

2024年最新財報顯示，阿里（BABA.US，09988.HK)、京東(JD.US，09618.HK)這兩家電商巨頭在二季度的營收增速均進入了個位數，而拼多多（PDD.US）的增速依然迅猛，增幅高達86%。

所以此次深層次互通的根本動力，或許來自於阿里和京東對於業務增量的渴求。

在趙小敏看來，在電商紅利時代，行業巨頭們通過建立壁壘爭奪客戶。如今市場已經到了存量競爭的階段，這個壁壘已逐漸失去了其原有的戰略價值。未來，各平臺在一定邊界內既有競爭也有合作，將是行業發展趨勢所在。

“當所有平臺都能共享一樣的基礎設施，競爭的焦點將回歸到企業效率本身。爲了加強客戶的粘性，各平臺都把自己最擅長的東西打出來，在各自生態體系內力求實現利益最大化。”

從互聯網縮影來看，巨頭們總是分分合合，又在危機來臨時“抱團取暖”。 此次電商巨頭間的“歷史性握手”，是否會在電商領域激起層層波瀾，進而帶來行業格局重新洗牌的可能性，還將拭目以待。

本文源自：時代週報

作者：白語